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Motorisation, énergie, et environnement

Kit E85 ou pas ?


Invité §guy056tW

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Invité §guy056tW

Bonjour

sur mon Seat altea xl 1.2TSI 105 de 2014 65000Km

Je suis passé depuis peu au melange 10 l ethanol avec 30 l SP95 par plein

Tout va bien et pas de surconso .

Ma question

 

jusque quel melange peut on aller 50 50 est il envisageable

l installation d un kit est elle preferable?

merci de vos reponses

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tu peux aller en 50/50 sans Pb et même plus petit à petit

Si le voyant s'allume, il suffit de remettre du SP pour l’éteindre. (Au bout de plusieurs dizaine de kilomètres

T’inquiétè pas, tu vas rien casser même avec le voyant allumé.

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Invité §guy056tW

merci de ta reponse.

je vais augmenter le E 85 au prochain plein 15 E85 et 25 SP95 apres je verrais.

Si je n ai pas l intention de depasser 50 50 quelle est l utilité d un kit sachant que certains ne le conseillent pas sur un TSI?

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Bonsoir.

 

Il y a peu de retours sur https://super-ethanol.com/test [...] -Seat.html

 

Le voyant orange s'allume et s'éteint au bout de plusieurs dizaines de kilomètres soit au démarrage soit en roulant (cela dépend de la voiture).

 

Comme je n'aime pas trop rouler avec un voyant allumé je remets immédiatement du SP pour que le voyant s'éteigne.

 

Jusqu'à 60% d'E85 le voyant orange ne devrait pas s'allumer.

 

Sur ma i20 je mets 55/58% d'E85 pour ne pas que le voyant s'allume et pour ne pas trop sur consommer.

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Quel merdier cet alcool ! 50% oui ça passe...

60 % non car le voyant s'allume alors on teste entre 55% et 60 % et peut être que oui quoique !

Pour moi ce sera 0 alcool sur toute la ligne

Pas de calculs fantaisistes pour savoir si....

Cet alcool n'a jamais rendu certains aussi stupides.

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Si tu pouvais baisser d'un ton.

C'est un peu comme tes impôts, si tu gagnes tant t'auras x%, si c'est plus y% et tu pourras pas suivre, etc

La vie est un calcul pour savoir si on passe la limite ou pas, il n'y a rien d'idiot dedans

Surtout quand celui qui insulte ne fait même pas l'effort

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Dans ce cas là, j'espère que tu sais qu'il faut surtout utiliser une qualité d'acétone dite "pure", le grade "technique" n'étant pas souhaitable car contenant des agents réduisant l'évaporation de l'acétone (ce dont on a justement besoin). Ces mêmes agents pourraient endommager le circuit d'essence et autres choses dans le moteur.

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