4 Roues motrices et cabriolet. Quel est l'interet ?

[Bizzik]

Même pas, elles partagent le moteur V10, mais la R8 qu'il a mis c'est un V8

[Invité §mat817QG]

Ouais mais la une n'es qu'un vulgaire photoshop dur base de R8 V8, contrairement à la Gallardo

 

EDIT : Bizzik t'es pas obligé de me griller

 

 

 

[Invité §911077Ez]

Même pas, elles partagent le moteur V10, mais la R8 qu'il a mis c'est un V8

 

Le même châssis, aussi.

[gaston78]

Petit post en HS

Ressort des discussions entre Wildone et les membres que la section manque de débat de fond. Dans mon role de modo j'essaye d'animer un peu la section avec ce genre de débat & si y a trop de mots compliqué on peut toujours aller sur les topics photos.

 

J'ajoute que je ne compte pas etre le seul a lancer ce genre de débat et que je vous invite a en faire autant.

 

 

Ok Ok

 

 

Si tu préfères regarder des images, change de sujet.

 

 

Je ne regarde pas d'image

 

 

[gaston78]

Le même châssis, aussi.

 

 

Sur la r8 v10 et la Gallardo, en plus du même châssis et du même moteur, il me semble que certain pièce de l'intérieur sont aussi identique

[Invité §911077Ez]

Ca me trouerait le cul, perso, qu'une sportive de chez Porsche (Exit le Cayenne et la Panamera, donc...) partage le même châssis et le même moteur qu'une Audi. Le prestige en prendrait un coup.

[Invité §jul305fG]

l'intérêt..... une voiture utilisable toute l'année pour aller à la plage, au ski, rouler sous la pluie, ce faire plaisir sur le sec...!!! en plus les cabriolet cité dans l'ouverture du sujet sont des voitures qui ne perdent pas de rigidité en passant en cabriolet!!!!

[Invité §fat311Hu]

l'intérêt..... une voiture utilisable toute l'année pour aller à la plage, au ski, rouler sous la pluie, ce faire plaisir sur le sec...!!! en plus les cabriolet cité dans l'ouverture du sujet sont des voitures qui ne perdent pas de rigidité en passant en cabriolet!!!!

 

 

+1000000

 

Une caisse sportive multi usages c'est le top!!!!

 

[steph87]

Une autre raison de l'existence de ces modeles c'est que les systemes de capotes sont devenus aussi étanches presque aussi bien insonorisé que le modele avec toit en dur et que donc les cabriolets sont devenus plus utilisables au quotidien. Les 4 roues motrices dans le cadre d'un usage quotidien se justifient un peu plus.

[JapCars]

Arf, je ne pense pas que le fait d'avoir une 4WD dans la vie de tout les jours soient vraiment justifié...

 

En ville ça ne sert strictement à rien...

[Invité §911077Ez]

Arf, je ne pense pas que le fait d'avoir une 4WD dans la vie de tout les jours soient vraiment justifié...

 

En ville ça ne sert strictement à rien...

 

Quand t'habites en altitude, c'est justifié.

[Invité §Ben352jd]

Mon père a récemment essayer une F458, pour comparé avec la gallardo . Il a vraiment été surpris, c'est vrai qu'aujourd'hui avec la perpetuelle augmentation de puissance des bagnoles, conduire une propulsion devient presque dangereux, malgré les aides electroniques. Il en est ressortit de cette essai que la gallardo est bien plus securisante a conduire, les 4 roues motices se sentent réellement , dès qu'on appui un peu sur l'accelerateur (et meme en ville) . Il y a quelques années, conduire un cabriolet en 4 roues motrices était ridicule je vous l'accorde, mais a l'heure d'aujourd'hui c'est un gros plus, et pas seulement pour les personnes qui habitent en altitude comme j'ai pu lire ! Sur chaussée humide, le grip est incroyable et c'est beaucoup plus rassurant et securisant pour un proprietaire.

[Invité §Pag532wX]

Ca me trouerait le cul, perso, qu'une sportive de chez Porsche (Exit le Cayenne et la Panamera, donc...) partage le même châssis et le même moteur qu'une Audi. Le prestige en prendrait un coup.

 

 

Vu l'engouement des grandes marques pour les citadines sportives faut s'attendre à ce que Porsche nous ponde une petite crotte sur roue avec un châssis d'A1 ..

 

Mon père a récemment essayer une F458, pour comparé avec la gallardo . Il a vraiment été surpris, c'est vrai qu'aujourd'hui avec la perpetuelle augmentation de puissance des bagnoles, conduire une propulsion devient presque dangereux, malgré les aides electroniques. Il en est ressortit de cette essai que la gallardo est bien plus securisante a conduire, les 4 roues motices se sentent réellement , dès qu'on appui un peu sur l'accelerateur (et meme en ville) . Il y a quelques années, conduire un cabriolet en 4 roues motrices était ridicule je vous l'accorde, mais a l'heure d'aujourd'hui c'est un gros plus, et pas seulement pour les personnes qui habitent en altitude comme j'ai pu lire ! Sur chaussée humide, le grip est incroyable et c'est beaucoup plus rassurant et securisant pour un proprietaire.

 

 

Il y aura toujours les accros prop' et les accros 4rm je n'ai jamais était contre une 4rm pour l'hiver .. j'ai déja regarder par curiosité du coté des Lancia Delta Integrale , des Evo 7 , des Sierra Cosworth .... Malgré tout je trouve qu'une 4rm fait perdre beaucoup dans les aptitudes de pilotage ... tu met un mec qui n'a conduit que des 4rm depuis quelques années au volant d'une vieille Ferrari , d'une TVR voir même d'une petite Catheram sur un circuit , le mec est complètement paumé et ne sait plus comment maitriser une voiture sans aucunes assistances