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Avant guerre (…-1945)
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Par koduz ·
Pas dans les WC. -
Par pierregdlj ·
Tu t'en sors bien. Tu n'as pas de FAP sur ton C3P ? Parce-que ce n'est pas éternel ? Filtre à carburant sur un essence ? T'en as déjà changé un toi ? Sur ton diesel il a déjà été changé 3 ou 4 fois je pense... Et c'est pas donné. Courroie d'accessoire : y'en a sur mes vieux HSD, sur les récents ça n'existe plus (depuis 2009 en fait). Alterno-démarreur ? Non plus. On parle d'un moteur électrique de quelques dizaines de kW là. Pour l'user y'en faudra un peu. Injecteurs : on compare une injection indirecte basse-pression (5 bars, pas d'encrassement) à une injection directe HP (1800 bars, encrassement) ? EGR, y'a aussi sur les essences depuis 2009 mini. Mais c'est autrement moins crado que sur un mazout. Les 2 turbos, je ne voudrais pas les payer à ta place. Même un seul et même sans MO. Le FAP, idem. Je ne sais que trop bien le prix que ça coute. La batterie ? C'est bien peu par rapport aux emmerdes potentielles d'un mazout moderne. Le prix de 4 injecteurs, ou d'un FAP, ou d'un turbo. Mais y'a qu'une seule batterie. Accessoirement, à changer c'est autrement plus simple... Bref, comme d'hab, j'ai rien à vendre et je connais très bien les 2 technos, et plus ça va, plus je confirme mon choix. Après je peux comprendre qu'on préfère le mazout, par contre niveau entretien et coûts sur le long terme, statistiquement y'a pas photo. Quand tu arrives à 250000km, tu sais plus ou moins ce qui t'attends sur un mazout. Sur un HSD, à part la batterie, y'a rien qui pourra faire chier. Chacun place le curseur de risque là où il veut... Perso, je ne joue pas à la roulette russe. Y'a suffisamment d'exemples concernant le THP/PT, et pour les autres (DV6 notamment) j'ai suffisamment de proches qui ont eu des emmerdes et qui sont venus me voir pour les dépanner. Après, oui c'est vrai, y'a des gens qui ont fait 400000km avec un 1.9 dci 120. J'irais pas en acheter un pour autant. Faut pas oublier non plus que depuis 2008, y'a 2 bricoles qui sont arrivées en masse : FAP et AdBlue. -
Par PHB974 ·
On va leur apprendre à couper des arbres pour faire des pistes cyclables ? -
Par Geyser ·
Bjr Si la RT l'indique il doit bien avoir une suite donnant une raison à ce fait. Moi je n'en vois pas, hormis régler les culbuteurs par la même occasion. -
Par PasNascutDeRes ·
C'est tout à fait plausible. Et facile à vérifier sur la base du trafic actuel de 600 milliards de km/an, et une consommation de 20 kWh au 100 km.
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