Matra Bagheera

[Invité §Pac251Jw]

Bonjour, je voudrais repeindre une Matra Bagheera série 2 de 1977, mais je ne dispose pas des références de la peinture d'origine qui semble être rouge( l'autocollant près de la plaque constructeur a disparu ). Existe-t-il également d'autres références pour des couleurs d'origine différentes ? Merci.

 

[Invité §WiL543Sh]

Renseigne toi auprès des Club Matra existants. Tu peux trouver tous les liens utiles sur le site : http://www.matra-passion.com

Entre-autres les pages perso qui parfois sont des vraies mines d'or pour les restaurateurs ;o))

Bon couarge !

 

WiL

[zorglub]

Fais d'abord une recherche sur ce forum, tu trouveras des pages consacrées à la Bagheera

 

[Invité §Pac251Jw]

Merci

 

[Invité §M55517Op]

Bonjour, pour toutes les infos concernant ta M550 , va voir la http://www.matra-bagheera.com , tout y est ,tu y trouveras le nuancier de 77, tu en profiteras pour remplir le recensement , si,si c'est important ,on tiens a savoir combien il reste de panthere, si tu as des questions, vas'y !.

salutations

[Invité §Pac251Jw]

Bonsoir et merci pour vos réponses, on remet en route 2 bagheera une rouge de 1977 phase2 (celle dont je veux refaire la peinture) et l'autre : une bagheera x grise de 1980 (moteur à changer).

[Invité §M55517Op]

Bonsoir, la X de 80 n'est pas très courante,pour le moteur,pas trop de soucis ,ca se trouve encore ... c'est surtout la corossion qui fait mal sur ces voitures,pour la 77 c'est quelle modèle ?, base ou S ?

salutations

[Invité §Pac251Jw]

La rouge c'est une Bagheera de base phase 2 avec un toit ouvrant en verre, moteur 1300 cc double carbus (très bon état mécanique, révisée, freins débloqués suite à + de 10 ans d'immobilisation dans un garage) intérieur "véritable tissu écossais seventies" bien conservé. Question rouille, il n'y a pas de perforations visibles, sauf le support batterie qui est un peu abîmé mais le plancher, la baie de pare-brise, les passages de roues ne sont pas endommagés les phares se lèvent bien. Pour le reste, comme tout le monde le conseille, c'est le démontage de la carrosserie et un traitement de la structure ; mais je verrai ça plus tard . Il reste le pare-brise à changer (il avait un impact) un petit contrôle technique et la peinture à refaire, celle actuelle est très mal faite.

Pour la Bagheera x de mon ami, elle est de fin 1979 (phase 2) couleur grise avec toit ouvrant vinyle très belle intérieurement et extérieurement sauf la mécanique : le moteur 1400 cc est à changer. Il cherche des infos pour remplacer sa mécanique : trouve-t-on des moteurs et quels sont les prix ? On a trouvé nos Bagheera en même temps fin 2003, suite à une passion commune pour ces bétes-là et à une envie de les voir à nouveau sur les routes !

[Invité §M55517Op]

Pour la corosion,elle est ou on la cherche pas !!!, c'est sur que si on a l'intention de garder une bagheera il faut IMPERATIVEMENT la désosser , bon si le plancher et la baie ne sont pas malade c'est deja pas mal, quoi que pour la baie il vaut mieux démonter la coque pour voir véritablement l'état,sinon test tout simple, 2 personnes, la premiere se couche sour le tableau de bord avec une lampe de poche et longe la dessous de la planche de bord,l'autre personne regarde par le capot avant si la lumiere passe ... et bien sur il faut démonter les bas de caisses en polyester car il serve de cache misere pour les bas de caisse en acier car sans démontage on ne peu juger de l'état que d'une tole alors que le bas de caisse est composer de 3 toles superposer pleine de piege a rouille ... bon courage pour la restauration, pour la mienne en partant d'un chassis impeccable j'ai mis 1 ans a la remonter

salutations

[Invité §Pac251Jw]

Si tu as écris un livre de tes mémoires de restauration de ta Bagheera, je suis preneur !

[Invité §M55517Op]

Et bien non,mais j'ai eu ma premiere bagheera en 1981 alors je connais un peu la bestiole ..., j'en ai lachement abandonner 3,mais la 4eme je la lache plus !!!!,surtout apres le temps et les euros que j'ai mis dedans ...

Pour le restauration de la bagheera je n'es pas ecrit de memoire mais j'ai quelques photos (obligatoire pour l'expert),et surtout une bonne memoire

Serais t'il possible de me comuniquer les numeros de la voiture ???, n° serie,chassis,caisse .. il y en a un sur la plaque constructeur,un sur la bais de pare brise coté passager (le numero doit etre le meme que sur la plaque),un autre coté conducteur ,4 ou 5 chiffre suivi de 3 lettres, FRA,ALL,ITA,DNK,etc... selon le pays de destinations de l'auto,un autre numero sur la trappe moteur ,sur une petite plaque riveter ou souder, et en fin derriere la banquette au niveau du siege centrale tu dois trouvez une netiquette avec quelques détails sur la voiture

merci !

[Gilles B.]

Tiens, puisqu'on parle de Bagheera....

 

 

 

[Invité §Pac251Jw]

Je te donnerais ces infos en fin de semaine sur ce forum, merci encore pour tes conseils et pour l'adresse du site

http://www.matra-bagheera.com

Bonsoir

 

 

 

[Invité §Pac251Jw]

Elle est belle cette série 1 on dirait une courrège.

[Invité §M55517Op]

.... C'est une courreges, et c'est meme ma courreges,photo prise ce w-e a Reims .... ah c'est sympa de m'avoir "flasher" ... merci

[Gilles B.]

.... C'est une courreges, et c'est meme ma courreges,photo prise ce w-e a Reims .... ah c'est sympa de m'avoir "flasher" ... merci

 

Oui, je me doute.... c'est bien pour ça que je mis les photos... Elle est vraiment Nickel

[Invité §M55517Op]

merci

[Gilles B.]

merci

T'étais sur le stand ???

[Invité §M55517Op]

Oui je suis meme sur la photo ... le vilain pas raser it's moi

[Gilles B.]

Oui je suis meme sur la photo ... le vilain pas raser it's moi

 

Si j'avais su...

 

Pas osé déranger..

[Invité §M55517Op]

Fallait, on était la pour la causette !!! beaucoup de personne mpn demander de faire des photos de l'interrieur,il sufissait de demander ...

[Invité §bag054sw]

Salut M550,

 

C'est Fabrice qu'on appercoit derrière toi ?

 

[Invité §M55517Op]

Salut bagheera.be, en effet il s'agit de fabrice, et de dos c'est ton amis de toujour laurent

salutations

[Stv406]

Elle est vraiment belle cette Bagheera blanche

Dire que je ne l'ai toujours pas vue de près

Pour me consoler j'ai fait un tour dans une rouge ce WE

 

les Bagheeraphiles !

[Invité §M55517Op]

Elle est vraiment belle cette Bagheera blanche

Dire que je ne l'ai toujours pas vue de près

Pour me consoler j'ai fait un tour dans une rouge ce WE

 

les Bagheeraphiles !

 

Bientot , le 30 mai, en plus c'est chez toi

passe le bonjour a ton frere et a ton pere

salutations

[Invité §bag054sw]

Au fait, cette Bagheera X dont on parle n'est pas un modele 1980 mais bien 1979.

 

La mienne aussi avait l'air impeccable intérieurement et ( a part un petit crash avant) extérieurement.

Après démontage c'est une autre histoire.

 

Prix des moteurs neufs ? Les 1440, il faut chercher mais cela se trouve neuf. Selon mon exprérience ( 2 moteurs) et celle de Fabrice, 250 euros en moyenne (et j'ai toujours eu les carbus et l'embrayage avec le bloc)

[Stv406]

Bientot , le 30 mai, en plus c'est chez toi

Normalement je serais au RDV

 

passe le bonjour a ton frere et a ton pere

salutations

[/quotemsg]

Je n'y manquerais pas

[Invité §Pac251Jw]

Les blocs moteurs 1442 cc à 250 euros ils sont vraiment pas cher chez poli... ils les affichent à 1400 euros en échange standart.

Si tu as une adresse merci d'avance...c'est quoi du simca, du peugeot ou du talbot ?

[Invité §M55517Op]

Bonjour, c'est du Simca ,quand a chercher un moteur chez polident cela revient a chercher du shampoing dans une pharmacie !!! 3 fois plus chere qu'au supermarché !

salutations

[Invité §bag054sw]

Salut,

 

Pour trouver cela, c'est très simple : Il te suffit de garder les yeux ouverts. Tous viennent de source différentes. Une ancienne concession, un amateur, ....

 

Chez poiltechnique, ils vendent aussi une culasse renforcée pour rouler au sans plomb. Quand tu sais que Toutes les culasses pour ce genre de moteur sont compatibles au sans plomb, tu comprendras que le seul qui se fait rouler c'est ...

[Invité §Pac251Jw]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200403/pacsoca_1079783975_photo3_bag.jpg

Pour M550 voici le N° de plaque constructeur de la Bagheera de 77:

X3550, série x3550 8x4 51721 le reste je ne l'est pas encore trouvé.

[Invité §Pac251Jw]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200403/pacsoca_1079783975_photo3_bag.jpg

Pour M550 voici le N° de plaque constructeur de la Bagheera de 77:

X3550, série x3550 8x4 51721 le reste je ne l'ai pas encore trouvé.

[Invité §M55517Op]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/uploads/200403/pacsoca_1079783975_photo3_bag.jpg

Pour M550 voici le N° de plaque constructeur de la Bagheera de 77:

X3550, série x3550 8x4 51721 le reste je ne l'ai pas encore trouvé.

 

Bonjour, vu le numero de serie il s'agit d'un modele 1978, (8X), pour en etre sur ,le tour des sieges est en skai (77) ou en tissus (78), a savoir que si la voiture est sortie apres le 1er juillet 1977 c'est un modele 1978

salutations

[Invité §Pac251Jw]

Salut

Le tour des sièges est en tissu. C'est donc un millésime 78 !

Merci pour ces infos, le reste des numéros est plus difficile à trouver, les sièges passagers se démontent-ils facilement ?

[Invité §M55517Op]

Bonjour, pour les sieges passager, il y a 4 malheureux écrous a devisser derrierre les sieges,au niveau des appuis tete, puis il faut le soulever,l'assise tien juste avec deux petit crochets, ca prend 10 mn a démonter

les autres numeros sont en principe bien visible sur la baie de pare brise,un coté conducteur,et l'autre ..... coté passager

salutations