Aide sur reglage carbu SU2

[Invité §ale310OS]

Bonjour,

Je possede une triumph spitfire MK4 de 1974, équipée de deux carburateurs SU2(a bain d'huile), quelqu un pourrait il m'indiquer une procedure de reglage de ces carburateurs ?

D'avance merci,

Alex de Bordeaux

[Invité §bag054sw]

Quels types de SU ?

[Invité §ale310OS]

elle possede deux carburateurs de type SU 2

[Invité §bag054sw]

Tu veux dire HS2 ? De quel diamètre ?

Quelles aiguilles sont montées ?

 

Les aiguilles sont-elles en bon état et ont-elles été centrées ?

Sinon cela ne sert à rien d'essayer de régler.

[Invité §bag054sw]

Cela semble etre des HS4.

 

Confirmation ?

 

Donc s'il faut recentrer les aiguilles, tu vas t'amuser.

 

Commence par regler l'allumage a 7 degrés avant le point mort haut. (suivant le modèle, c'est 6 degrés ou 8 ). Verifier si la capsule à dépression fonctionne (tu sorts l'allumeur et tu aspires avec la bouche sur la sortie de la capsule. Si c'est dur, c'est bon. Si tu peux aspirer, commence par racheter une capsule à dépression neuve) (les vis platinées sont en bon état ?)

 

Que disent tes bougies ?

[Invité §ale310OS]

Merci pour tous tes conseils avant tout !

Bon tout d'abord ils s'agit bien de deux carburateurs HS2, qui sont pratiquement neufs, ainsi que leurs aiguilles, pas de probleme a ce niveau, mon allumage est impeccable aussi, par contre ma capsule a depression, elle, est morte, cela pourrait il nuire au bon fonctionnement ? je pensais qu'elle n'agissait qu'en cas de reprise.

Les "HS4" équipaient la spitfire "1500", plus recente, la mienne est une 1300 de 1974, voila et encore merci,

Si tu as des conseils pour le nombre de tours a donner a la vis de richesse, je suis preneur !

[Invité §zed465YD]

Ah non, la capsule à dépression est importante

[Invité §ale310OS]

Bon et bien je vais m'occuper de la changer rapidement alors !

merci encore.