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Savez vous le coût moyent d'un chromage

 

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 Sujet :

Savez vous le coût moyent d'un chromage

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zygomard
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zygomard
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  1. Posté le 16/09/2004 à 20:17:47  
  2. answer
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Savez de prix moyen d'un chromage de par-choc, de enjoliveur de phares, les deux articles les plus solicités.

Je demande car, sur trois entreprises j'ai trois prix avec des écarts de 65%.


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mon premier livre vient de sortir, c'est une biographie politique, on peut le trouver sur AMAZON et son titre: "mensonge mépris arrogance" Faites passer le mot SVP
https://www.amazon.fr/s?k=mens [...] nb_sb_noss
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devenu écrivain par rage
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zygomard
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  1. Posté le 16/09/2004 à 20:19:03  
  2. answer
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Excusez moi pour la faute de frappe: moyent


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mon premier livre vient de sortir, c'est une biographie politique, on peut le trouver sur AMAZON et son titre: "mensonge mépris arrogance" Faites passer le mot SVP
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Invité
  1. Posté le 16/09/2004 à 21:30:16  
  2. answer
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Qu'est-ce qu'on te propose comme prix?

Mais sinon je n'ai aucune idée, mais j'aimerais savoir aussi.

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devenu écrivain par rage
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zygomard
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  1. Posté le 17/09/2004 à 05:50:33  
  2. answer
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Pour les deux par-chocs, en moyenne de 3 500 F 0 5 000F et pour les accessoires cela serait suivant l'état.

cela gréve un budjet.


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Invité
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  1. Posté le 17/09/2004 à 08:21:13  
  2. answer
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ça dépend beaucoup de tes pare-chocs. Pour un pare-choc d'ancienne, lisse, sans rainure, le plus simple, il faut compter au mini 150 euros. Mais j'ai bien dit le plus simple... De toute façon un bon chromage ce n'est pas donné. Tu peux arriver à tirer les prix mais il faut faire gaffe après à ce que va te faire le professionnel. Surtout au niveau qualité. C'est vite fait de sauter l'étape du nickelage par exemple. Les chromeurs industriels ne font souvent pas ce nichelage, garantie d'une bonne tenue dans le temps.
Le mieux je pense est de te fier au bouche à oreille, l'idéal étant quand même de le faire faire par un petit artisan qui a un peu la fibre pour les anciennes. D'ailleurs pour ce genre de boulot il faut souvent s'orienter vers un polisseur qui soutraîte le chromage. Les normes antipollution pour chromer sont lourdes et un petit artisan peut dificilement investir les millions nécessaires mais ça ne veut pas dire qu'il le fait faire n'importe où, n'inporte comment. Au contraire, il doit être éxigeant à ce niveau car une réputation est vite faîte...
Je me méfierais aussi du black dans ce domaine. Difficile de se retourner vers le mec si ton chrome pèle au bout de quelques temps suite à un "oubli" de nickelage.
Un petit truc en passant: ne te fais pas chier à poncer ou nettoyer tes pièces. Par le suite elles passeront obligatoirement dans des bains pour les déchromer et nettoyer, et elles seront polies.
:)

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Invité
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  1. Posté le 17/09/2004 à 15:25:26  
  2. answer
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Si tu es en région parisienne je te conseille: A.P.F à Maisons Laffites dans le 78. Il sont tous les ans à rétromobile, ils sont connus dans l'europe pour leur travail. Appel les et demande leurs tarifs.:good:

devenu écrivain par rage
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zygomard
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  1. Posté le 17/09/2004 à 16:26:13  
  2. answer
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Je vous remercie tous les deux et de plus les arguments de yos serviront certainement d'autres, en suspense, je choisis plus surement un artisan en passant par mon garage de campagne, je vous tiendrais au courant.

J'ai aussi celui des mureaux qui a semble t'il une très bonne réputation, mais est débordé.


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Invité
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  1. Posté le 17/09/2004 à 18:35:00  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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C'est plutôt bon signe s'il est débordé;)
Mais franchement le bouche à oreille c'est bien. Quand tu verras le gars, n'hésites pas à lui parler du nickelage, que fera-t-il si le chrome pèle après quelques temps? (ça arrive)... Le mec comprendra que tu tiens à ta voiture et devrait se justifier. Et puis c'est quand même pas donné donc on est en droit de vouloir du bon boulot. C'est ce que j'ai fait et le gars était un passionné. Il n'a pas cherché à me raconter de salades ni ne s'est vexé de mes questions. Au contraire, il m'a dit "Un défaut d'accroche peut arriver, mais c'est rare, dans ce cas vous revenez me voir et je vous le refait gratuitement". Et évidemment il m'a dit qu'un  bon chromage passait obligatoirement par un nickelage.

Au fait c'est pour quelle voiture?

devenu écrivain par rage
Profil : As du volant
zygomard
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  1. Posté le 17/09/2004 à 19:33:38  
  2. answer
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Pour le nickelage, pas de problèmes pour m'avoir, j'ai travaillé à flins pendant 13 ans a coté d'un atelier de nickelage et accompagné d'odeurs.

C'est pour cela que je te crois.

Pour la voiture, c'est une salmson G72 dite "randonnée"


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Invité
  1. Posté le 18/09/2004 à 18:09:52  
  2. answer
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Cela m'ammène à poser une question : est-il vrai qu'il existe plusieurs types de chrome. Je m'explique : à plusieurs reprises des proprios de voitures américaines ont gentiment (comme toujours) critiqués l'état des chromes sur ma corvette. En me précisant tout de suite: qu'il fallait faire attention .... gnn gnn ....
Est-ce exacte ?

devenu écrivain par rage
Profil : As du volant
zygomard
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  1. Posté le 18/09/2004 à 18:26:25  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je me renseignerais pour toi.


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Un V8, une femme, une pipe
Profil : Routard confirmé
  1. config
jfken
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  1. Posté le 30/07/2006 à 01:48:44  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui, il existe plusieurs "type" dez chrome. Cherche "Chromage" dans Google, tu auras un lien vers Wikipedia dans les 10 premiers résultats.

D'ailleurs c'est une vrai mine d'or cette encyclopédie, j'en apprend a chaque visite !!


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Pas de Buick, pas de Nesquick...
Cars : BUICK Regal 80' / OLDSMOBILE Omega 80' / BUICK Park Avenue 91' / ALFA 33 95'  ¤¤¤www.dreams-cars.net¤¤¤
Invité
  1. Posté le 20/04/2013 à 09:35:50  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour,
Je suis chromeur professionnel et tiens à expliquer les phases du processus du chromage
Bien entendu, nous mettons la pièce à nu ensuite nous la microbillons, surtout pour bien nettoyer les endroits qu' on ne pourra pas atteindre au polissage comme les intérieurs de pare choc, on polit, on cuivre épais pour pouvoir repolir afin qu' il rentre dans la porosité du métal. Ensuite le nickelage , repolissage , chromage, et encore le polissage pour finir, cette gamme correspond au chromage" à l' ancienne". Souvent la phase de cuivrage n' est pas appliquée, si vous voulez une durée sur le temps cette phase est indispensable. En chrome décor, le nickelage ne peut être supprimé. Les métaux comme l' acier, les cuivres et ses alliages sont les plus faciles à chromer. Les alu et alliages d' alu sont les plus délicats à traiter, mais la plus part le sont. Nous déconseillons le chromage de l' aluminium sur des pièces dites " à contrainte mécanique" comme les jantes, ça ne tient pas sur le temps même avec un nickelage chimique. Le zamak ( alliage d' alu et de zinc) est plus facile à traiter que l' alu, mais certains posent des problèmes, ceci dû aux saloperies que certaines fonderies injectent dans l' alliage ( silic, plomb etc)
Voilà le procédé classique du chromage, bien sûr il y a des variantes suivant les métaux, la géométrie , et le degré d' usure des pièces.
J' ai lu beaucoup d'inepsies , voilà ce qui m' a amené à m' inscrire pour que certains ne se fassent avoir en allant voir un chromeur
Cordialement

Bon à rien mais prêt à tout
Profil : Membre confirmé
  1. config
projet106
Collections - succès bronze nombre de vues Collections - succès bronze messages
  1. Posté le 20/04/2013 à 12:01:31  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Une alternative, bien moins chère que le chromage :

Ici : www.fchrome.fr

A voir AB-SO-LU-MENT !!


Perso, pas d'actions chez eux [smileyper​so mais j'aime la qualité de leur travail.


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