renseignements fulvia 1ere serie

[Invité §tra350Br]

j'entamme la restauration d'une fulvia1L2,

si certains ont des conseils ou des documents je suis preneur

merci messieurs

[Invité §tra350Br]

une tof

[Invité §tt6571fd]

Bonjour,

 

cela fait maintenant 4 ans que je restaure ma Fulvia, dc je pense pouvoir fournir quelques conseils, des photos (bcp de photos, j en ai de absolument toutes les étapes de la restauration) dc voila, pour des adresses ou des informations précises, je suis tout disposé à y répondre de mon mieux !!

J'ai eu bcp de mauvaises surprises avec les professionnels, pas tous mais une grande majorité du moins, et il est clair qu'en faisant une conclusion sur mon expérience, c'est que généralement cela m'a couté moins cher pour un résultat bien meilleur en faisant moi-même les réparations-restauration et en achetant les outils appropriés que de le faire faire sous prétexte que je n’avais pas les bon outils (surtout qu'en règle général ce n'est pas très compliqué, cela demande juste du temps)

 

En tout cas bon courage

 

[Invité §tra350Br]

merci tt600 le meilleur engin pour les weelings...

belle voiture.

celle que j'ai recuperé est en tres mauvais etat, mais ca avance a grand pas grace a l'aide de mon pere

je pose une nouvelle annonce donc si je rencontre un probleme majeur

pour l'instant la caisse est a nu et a l'envers pour refaire le plancher les ailes les longerons la jupe avant etc

merci

[Invité §tra350Br]

la voila la photo.

[Invité §tra350Br]

[Invité §viv032ey]

Hello,

 

Pour ma part, j'ai restauré un Coupé 1.3S de 1972 (2ème série). Les travaux se sont étalés sur quelques mois mais mon auto a tout de même roulé chaque année.

J'ai fait la plupart des choses moi-même, mais limitation tout de même du côté carrosserie car je ne sais pas souder et j'ai jamais touché un pistolet à peinture... La caisse à été entièrement décapée et poncée (dessous aussi), le plancher conducteur changé (quasi seul endroit de rouille..!!) et le tout repeint en rouge (sa couleur d'origine). La mécanique a aussi eu droit à un peu d'attention: pompe à eau, réfection culasse, réfection maître-cylindre de frein,...

 

Je rejoinds tt600 sur le fait que plus on en fait soi-même, mieux c'est !

 

Même si cette auto n'est pas aussi côtée que d'autres coupés italiens, je dois avoué que j'en suis tombé raide dingue et que ça roule à merveille ! Gaz!!

 

J'ai beaucoup de photos de mes travaux mais j'avais pas encore de numérique. Je pourrais t'en scanner quelques-unes et te les envoyer en MP si tu le désire. ... faut encore que j'étudie le mode "insertion de photo" sur ce forum, mon niveau informatique est assez bof !

 

 

[Invité §dav017Ev]

bonjour,

je viens de m'inscrire sur le forum car je suis l'heureux possesseur d'une fulvia 1,3s première série. (en tout cas, depuis hier) je viens de la rapatrier chez moi (700 petits km sans joints de vitre ), un capot mal fixé qui me revient dans le pare-brise et le fend en deux au bout de 20km , un passage sur autoroute en veilleuses et sans lumières à l'arrière (à part quand on freine : rare sur autoroute heureusement que je n'ai pas croisé la maréchaussée ). Quand il a commencé à pleuvotter ou neigeotter, c'était le bouquet : les essuies-glaces n'étaient pas de toute première jeunesse... Qui plus est, ça marche moins bien sur un pare-brise fendu... Résultat des courses, un capot et un pare-brise hs, un peu de perte d'huile quand même, un col enneigé avec des pneus normaux... Faut être fou. Maintenant je comprends tous ceux qui m'avaient conseillé de prendre un camion plateau. Ils n'avaient pas tort. Mais quand on est jeune, que voulez-vous, on n'écoute pas les anciens !

 

Bon, je vais pas m'alanguir sur mes tourments et aller directement au vif du sujet. Comme vous vous en doutez, ma fulvia n'est pas de toute première jeunesse. Je vais donc la restaurer, mais j'aurais besoin dans un premier temps de quelques petites infos. Quelqu'un a-t-il des infos et des photos sur l'avant des longerons (percé dessous chez moi) et l'arrière au niveau des fixations de l'essieu (troué de part en part). En fait, ce que j'aimerais savoir, (parce que j'ai cru comprendre dans d'autres posts qu'ils y avait plusieurs tôles les unes sur les autres dans ces coins-là) c'est où souder, et sur quoi.

Voilà tout. la prochaine fois, j'essaierai de faire des photos. ça rend un post plus attractif...

merci

 

dernière question : où trouver les pièces détachées dans l'est ? qqun m'a parlé de espace fulvia strasbourg mais je suis pas sûr que ça existe toujours...

[Invité §are874CB]

bonjour. je suis aussi entrain de restaurer une Lancia Fulvia Rallye 1300 S HF, je serais heureux de vous faire parvenir des photos de cette derniere au fur de la restauration

je cherche des jantes en alu ou magnesium, est ce que quelqu'un aurait une adresse ?

[Invité §dav017Ev]

le forum viva lancia est pas mal pour tout ce qui peut être achat/vente/troc de pièces... Il existe dans pas mal de langues.