Présentation et restauration de ma buick skylark coupé hard top 64

[Invité §Pa-713Qy]

C'est vrai qu'il y a comme une petite différence entre avant et après !

 

Petite

 

[2deuch3cv]

pinaise ça a bosser dur ici http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif !! tres beau boulot !

 

pour les poussoir hydraulique c'est recomander de les laisser tremper dans l'huile une nuit avant remontage pour eviter que ça claque trop au demarrage, mais bon, je pense pas que ce sois trop trop grave, tres tres beau boulot ! felicitation !

 

moi c'est moins glorieux, j'envisage un changement de moteur, plus ça ce demonte et moins ça va

[wagon68]

ouaip bravo !

[Invité §SKY288eJ]

merci les gars

[Invité §spe358fo]

j'arrive un peu tard tu connais le truc pour vérifier si un poussoir est bon???

tu en opposes 2 en les faisant toucher l'un contre l'autre par la face d'appui sur l'arbre à cames et tu regardes à la lumière : ils doivent être un tout petit peu convexes ...

[2deuch3cv]

ah ouai ! bon a savoir !

[Invité §PIT347uk]

Super boulot et pour la réponse à ma question.

 

Le avant et après est impressionnant

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §SKY288eJ]

j'arrive un peu tard tu connais le truc pour vérifier si un poussoir est bon???

tu en opposes 2 en les faisant toucher l'un contre l'autre par la face d'appui sur l'arbre à cames et tu regardes à la lumière : ils doivent être un tout petit peu convexes ...

 

c'etais le cas , j'avais choppé le truc sur youtube

 

merci qd meme

[Invité §SKY288eJ]

tu trouve qu'il y a une différence toi !!!

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/taisnej.gif

[Invité §SKY288eJ]

la suite de ce W-end

 

repose du pick-up et son carter

 

 

pose du joint et de carter d'huile

 

 

pose du joint de carbu , carbu et bobine , pour preparé les file d'allumage

 

 

prepa des fils :

 

 

 

petite soudure

 

 

voila ce que ca donne

 

 

montage des joints et caches culbu , provisoire , en attendant d'en trouver d'autre, mais j'ai mis de nouvelles vis ...

 

 

mise en place de toutes les durites et raccord

 

 

filtre a essence

 

 

joints , pipe echappement , alterno, pompe ,bougies (vielle couroie , ben pas recu les neuve )

 

mais g un petit soucis sur le puis de bougie n°1 , qui est HS

 

j'attends la machine , pour le refaire , et y placer un "insert" , pour pouvoir le reposer , et proceder au essaie W-E prochain

 

a suivre

 

[2deuch3cv]

ils ont l'air costaud tes fils de bougie ! tu as acheter ça ou ?

[Invité §SKY288eJ]

ils ont l'air costaud tes fils de bougie ! tu as acheter ça ou ?

 

home made

 

ca tiens 20.000 en pointe ...

 

je vous filerai l'astuce l'astuce ce soir , car là je vais pas tarder a partir au taf

 

[2deuch3cv]

oui j'avais bien compris que c'etait du home made ^^ mais tu le gaine toi meme ou tu l'achete au metre et y a plus qu'a faire les connecteur ? ^^

[Invité §a_l546dW]

super boulot

[Invité §SKY288eJ]

oui j'avais bien compris que c'etait du home made ^^ mais tu le gaine toi meme ou tu l'achete au metre et y a plus qu'a faire les connecteur ? ^^

 

acheter en 15m , comme ca laisse du rab

 

là ou je bosser en tant que commercial , il m'en rester un peu

 

tiens , c'est ca FISOL

 

 

tu fais : WWW.LACME.FR et dans la barre de recherche tu tape FISOL , tu aura tout le descriptif

 

[2deuch3cv]

super ! merci beaucoup !

 

interessant tout ça !

[Invité §SKY288eJ]

salut ,

 

quelqu'un aurai ou pourai me dire ou donner le shema de cablage pour faire des essais sons allez reposer le moteur au garage ??

 

j'aimerai tester et demarrer ici avant de l'emmener ...

 

mais comment cabler ???

 

merci

 

[chevycam77]

salut ,

 

quelqu'un aurai ou pourai me dire ou donner le shema de cablage pour faire des essais sons allez reposer le moteur au garage ??

 

j'aimerai tester et demarrer ici avant de l'emmener ...

 

mais comment cabler ???

 

merci

 

 

 

C'est pas simplement un câble à la masse et l'autre sur le démarreur. Le reste c'est de l'allumage classique

Je crois que Dan pourrais répondre assez facilement.

[Invité §SKY288eJ]

j'en sais rien , d'ou la question

 

je vais dire a dan de passer ici pour voir s'il peux m'aider

[mino56]

 

C'est pas simplement un câble à la masse et l'autre sur le démarreur. Le reste c'est de l'allumage classique

Je crois que Dan pourrais répondre assez facilement.

 

oui ,j'aurais fait comme ça aussi

[Invité §SKY288eJ]

oui , mais la bobine d'allumage a 2 bornes , une a l'allumeur , l'autre a l'alternateur .... mais faut bien emmener le jus a la bobine non ?? :/

 

c'est flou cette histoire .... voudrai en etre sur

[mino56]

je pense pas que le fil pour l'alternateur serve à quelque chose dans ce cas là

 

le + bobine te servira à arrèter le berlingue

 

avec une bonne masse ça devrait péter

[Invité §mal341FU]

tu veux le faire craquer avant de le jeter dans la wouature ?

 

simple.

 

tu mets le bloc a la masse, le relier a la cosse - de la batterie par le cable quoi, comme dans la caisse.

 

ne pas oublier de relier la masse bobine aussi.

le + de la batterie sur le demarreur comme sur la caisse encore une fois.

 

la, tu es en config "dans la chariote"

 

pour demarrer, suffit de relier le + bobine a la batterie.

tu prends un tournevis assez long avec un manche isolé et tu claques le solenoid pour l'entrainer.

 

et ca demarre !

 

bon, faut de l'essence dedans avant

 

y a rien d'electrique sur ces moteurs a part le demarreur et l'allumage, donc c'est hyper simple.

[Invité §SKY288eJ]

merci

[2deuch3cv]

moi je dis video !

[Invité §mar218jW]

Moi aussi!

[chevycam77]

tu veux le faire craquer avant de le jeter dans la wouature ?

 

simple.

 

tu mets le bloc a la masse, le relier a la cosse - de la batterie par le cable quoi, comme dans la caisse.

 

ne pas oublier de relier la masse bobine aussi.

le + de la batterie sur le demarreur comme sur la caisse encore une fois.

 

la, tu es en config "dans la chariote"

 

pour demarrer, suffit de relier le + bobine a la batterie.

tu prends un tournevis assez long avec un manche isolé et tu claques le solenoid pour l'entrainer.

 

et ca demarre !

 

bon, faut de l'essence dedans avant

 

y a rien d'electrique sur ces moteurs a part le demarreur et l'allumage, donc c'est hyper simple.

 

 

J'avais presque bon.

Un jour j'arriverai à la cheville de Dan!

[Invité §SKY288eJ]

lol

 

la video , c'est sur

 

a suivre prochainement

[kamboui14]

j'attend ça avec impatience tres bon boulot

[Invité §spe358fo]

dans ce cas de figure je rajoute toujours un fil du plus bobine qui va au manocontact de pression d'huile via une simple ampoule pour être sur que la pression d'huile est bonne .... et surtout dans le cas d'un moteur refait de monter en pression au démarreur avant de brancher le fil bobine delco

[Invité §mal341FU]

dans ce cas de figure je rajoute toujours un fil du plus bobine qui va au manocontact de pression d'huile via une simple ampoule pour être sur que la pression d'huile est bonne .... et surtout dans le cas d'un moteur refait de monter en pression au démarreur avant de brancher le fil bobine delco

 

 

 

 

 

c'est vrai que monter la pression d'huile avant c'est bien mieux !

 

j'y pensais pas parce que c'est evident (pis avec un sbc ca se fait au tournevis sur la perceuse)

 

pour le mano de pression d'huile, je fais comment ?

l'est pas electrique mon mien, y a un tube fin qui passe au travers la cloison direct sur le mano.

[Invité §SKY288eJ]

pour demain

 

dan si t'as un n° de tel en MP stp pour demain , car on veux pas faire de conneries au niveau du demarreur et selenoid ...

 

ca serai sympa

 

pour demain aprem si t'es dispo

 

merci

[montana38]

Si ca peut aider, voila ce que Dan m'avait envoyé quand j'ai du reamorcer ma pompe a huile cet été

 

"salut,

faut te fabriquer un outil pour amorcer la pression, dans le trou de l'allumeur au fond y a le patte d'entrainement de la pompe (si je me souviens c'est une empreinte de tournevis plat cerclée) a mettre sur une perceuse et faire tourner jusqu'a ce que l'huile coule sur les culbus.

manip a faire donc sans cache culbus et sans allumeur bien entendu !

ca amorce la pression d'huile avant demarrage. "

 

Pour moi ca avait mis un peu de temps, genre 1 minute avant qu'elle soit reamorcée.

[Invité §SKY288eJ]

Si ca peut aider, voila ce que Dan m'avait envoyé quand j'ai du reamorcer ma pompe a huile cet été

 

"salut,

faut te fabriquer un outil pour amorcer la pression, dans le trou de l'allumeur au fond y a le patte d'entrainement de la pompe (si je me souviens c'est une empreinte de tournevis plat cerclée) a mettre sur une perceuse et faire tourner jusqu'a ce que l'huile coule sur les culbus.

manip a faire donc sans cache culbus et sans allumeur bien entendu !

ca amorce la pression d'huile avant demarrage. "

 

Pour moi ca avait mis un peu de temps, genre 1 minute avant qu'elle soit reamorcée.

 

 

ca c'est fait

 

le truc ou on galere c'est le demarreur et selenoid / bobine !!

 

faudrai un schema , car 4 bornes sur le selenoid bref , pour pas faire de conneries , un shemea ou un coup de tel et faire en live

 

sinon , on a bien galerer pour refaire le puis de bougie n°1 , et pour refaire en filetage 14x125 interne et insert elicoï 16x125 .....rien que pour trouver l'outil deja

 

12 boutiques pour trouver un tareau 16x125

 

donc tout est pret pour demain , juste l'insert de bougie a attendre demain debut d'aprem , apres c'est pret ... j'ai hate , vous pouvez pas vous imaginez

 

donc j'espere pouvoir faire les premiers essais demain

[Invité §spe358fo]

 

 

 

 

c'est vrai que monter la pression d'huile avant c'est bien mieux !

 

j'y pensais pas parce que c'est evident (pis avec un sbc ca se fait au tournevis sur la perceuse)

 

pour le mano de pression d'huile, je fais comment ?

l'est pas electrique mon mien, y a un tube fin qui passe au travers la cloison direct sur le mano.

 

 

dans ce cas t'as interet de la boucher sinon bonjour la flaque dans le garage

ou alors tu prends un mano de pression d'eau de chaudière ça va jusqu'à 4 kgs et le filetage est le même ( tout au moins sur mon ancien pick up )