Présentation et restauration de ma buick skylark coupé hard top 64

[Invité §Sho451pQ]

 

 

 

 

et comme ca, tu peux appeler le casseur !

 

je dis ça car j'ai vu une photo d'une auto qu'un gars aux US avait fait ça,bon biensur ça veut pas dire que c'est bien,et malgrès ça,bah ça tenait mais bon c'est vrai j'en sais rien,et de toute façon il y a d'autres techniques pour ce travaux là !

 

j'ai dis ça mais ça veut pas dire que c'est bon pour l'auto,et maintenant que t'as confirmé là je le sais !

[chevycam77]

Petite question:

Pour refaire ton châssis (voir photo ci-dessous), tu as dû démonter la suspension avant non?

Parce que là je me demande pourquoi tu ne l'a pas reconditionnée? Montage à blanc?

 

 

Edit: En regardant la photo de plus près je'ai vu que tu n'avais pas traiter tout l'avant du châssis . Mais il n'aurait pas mieux valu tout faire d'un coup puisque que tu vas décaisser???

 

Désolé d'être aussi chiant avec mes questions mais bon je me renseigne avant de ma lancer dans un tel boulot!

[Invité §SKY288eJ]

Petite question:

Pour refaire ton châssis (voir photo ci-dessous), tu as dû démonter la suspension avant non?

Parce que là je me demande pourquoi tu ne l'a pas reconditionnée? Montage à blanc?

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/668238/imgp2306g.jpg

 

Edit: En regardant la photo de plus près je'ai vu que tu n'avais pas traiter tout l'avant du châssis . Mais il n'aurait pas mieux valu tout faire d'un coup puisque que tu vas décaisser???

 

Désolé d'être aussi chiant avec mes questions mais bon je me renseigne avant de ma lancer dans un tel boulot!

 

 

Nan , en fait , j'avais pas les griffes pour enlever les ressorts , et comme j'aime pas rester devant a rien faire , j'ai traiter

la 1er couche sur les longerons , et remonter "à blanc" les barre stabilisatrice et de direction , tout ca pour ne pas egarer de pieces

 

là , j'ai les griffes , et j'attaque jeudi

[chevycam77]

 

Nan , en fait , j'avais pas les griffes pour enlever les ressorts , et comme j'aime pas rester devant a rien faire , j'ai traiter

la 1er couche sur les longerons , et remonter "à blanc" les barre stabilisatrice et de direction , tout ca pour ne pas egarer de pieces

 

là , j'ai les griffes , et j'attaque jeudi

 

 

Pas con le montage à blanc pour éviter d'en foutre partout et de tout paumer. Pourquoi j'y pense jamais

 

[Invité §mal341FU]

 

Nan , en fait , j'avais pas les griffes pour enlever les ressorts , et comme j'aime pas rester devant a rien faire , j'ai traiter

la 1er couche sur les longerons , et remonter "à blanc" les barre stabilisatrice et de direction , tout ca pour ne pas egarer de pieces

 

là , j'ai les griffes , et j'attaque jeudi

 

 

 

 

pas besoin de compresseur de ressorts sur un A body sauf au remontage.

 

 

tu mets un cric hydro sous la rotule inferieur, apres l'avoir desolidariser bien sur (sans enlever l'ecrou pour pas que tout te saute a la gueule) et tu descends doucement. ne restes pas en face quand meme...

 

une fois que le triangle touche le sol, tu leves le chassis et ton ressort degage facilement quasi sans pression.

bon, faut pas que la barre antiroulis soit la aussi.

 

methode utilisée par bibi pour tous les triangles GM fait ces dernieres années.

 

si tes ressorts sont trop tendus (ca peut arriver si ils sont longs, y a tellement de caisses bidouillées avec des ressorts alakon) passes un cable metallique a la place de l'amorto que tu peux tendre et detendre (par le haut, c'est plus simple) comme tu veux.

[Invité §mal341FU]

 

Pas con le montage à blanc pour éviter d'en foutre partout et de tout paumer. Pourquoi j'y pense jamais

 

 

 

 

suffit de ranger le bordel, d'etre soigneux et de prendre un max de photos et de croquis

[chevycam77]

 

 

 

suffit de ranger le bordel, d'etre soigneux et de prendre un max de photos et de croquis

 

 

Ben oui je suis soigneux et je prend un max de photos mais à force d'accumuler des petites boite plastiques avec une petite note d'ou ça va, ben je commence à être débordé!

 

 

[Invité §mal341FU]

 

Ben oui je suis soigneux et je prend un max de photos mais à force d'accumuler des petites boite plastiques avec une petite note d'ou ça va, ben je commence à être débordé!

 

 

 

 

 

toi c'est particulier, c'est pas une voiture que tu as a restauré, donc accumuler des trucs specifiques pour chacune de tes autos, ca peux devenir ubuesque !

[Invité §SKY288eJ]

 

 

 

pas besoin de compresseur de ressorts sur un A body sauf au remontage.

 

 

tu mets un cric hydro sous la rotule inferieur, apres l'avoir desolidariser bien sur (sans enlever l'ecrou pour pas que tout te saute a la gueule) et tu descends doucement. ne restes pas en face quand meme...

 

une fois que le triangle touche le sol, tu leves le chassis et ton ressort degage facilement quasi sans pression.

bon, faut pas que la barre antiroulis soit la aussi.

 

methode utilisée par bibi pour tous les triangles GM fait ces dernieres années.

 

si tes ressorts sont trop tendus (ca peut arriver si ils sont longs, y a tellement de caisses bidouillées avec des ressorts alakon) passes un cable metallique a la place de l'amorto que tu peux tendre et detendre (par le haut, c'est plus simple) comme tu veux.

 

 

 

 

les griffes ,c'est plus sur , et ce sera plus simple au remontage

 

et en plus le cric et les chandelles son deja utilisées

merci quand meme

[chevycam77]

 

 

 

toi c'est particulier, c'est pas une voiture que tu as a restauré, donc accumuler des trucs specifiques pour chacune de tes autos, ca peux devenir ubuesque !

 

 

Ben pour les caisse je stocke dans le coffre et puis elles sont toutes plus ou moins complète.

C'est plûtot en cours de travaux. Rien que la BM elle me prend deux étagère et ce n'est qu'une bécane

[Invité §Xav836ka]

 

Pas con le montage à blanc pour éviter d'en foutre partout et de tout paumer. Pourquoi j'y pense jamais

 

 

c'est vrai que c'est pas con, mais parfois c'est pas possible.

Par contre à la page précédente, sur les freins, tes cylindres de roue sont bons ou pas car on voit que tu les as repeints, mais en règle générale sur une voiture qui n'a pas roulé ça s'abime très fortement à la longue et faut soi les refaire soit les remplacer.

[Invité §Vec512DM]

 

 

Ben rien à ajouter,

Beau travail Skylark en passant, j'admire ta patience, et continu comme ça.

 

Malgrés que cela ne soit pas une resto "frame-off" tu te demerde plutot bien, donc respect

 

 

 

 

[petersmith]

 

 

 

 

 

 

 

 

Les problèmes se règle en mp... je déconseille fortement de régler ça ici sous peine d'entamer un monologue...

Les querelles de récré, les commentaires, provocations n'ont absolument aucune place

Ce conseil vaut pour tout le monde....

Merci

[Invité §Phi586WK]

Petite question:

Pour refaire ton châssis (voir photo ci-dessous), tu as dû démonter la suspension avant non?

Parce que là je me demande pourquoi tu ne l'a pas reconditionnée? Montage à blanc?

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/668238/imgp2306g.jpg

 

Edit: En regardant la photo de plus près je'ai vu que tu n'avais pas traiter tout l'avant du châssis . Mais il n'aurait pas mieux valu tout faire d'un coup puisque que tu vas décaisser???

 

Désolé d'être aussi chiant avec mes questions mais bon je me renseigne avant de ma lancer dans un tel boulot!

 

 

 

Tiens, en regardant la photo je me pose une question: quel type de peinture as tu utilisé pour le châssis ? je trouve ce noir très adapté (bien mieux qu'un brillant)

[wagon68]

 

 

Tiens, en regardant la photo je me pose une question: quel type de peinture as tu utilisé pour le châssis ? je trouve ce noir très adapté (bien mieux qu'un brillant)

 

 

pas faux , ça fait bien plus stock !

 

[Invité §dou725DU]

 

 

 

pas besoin de compresseur de ressorts sur un A body sauf au remontage.

 

 

tu mets un cric hydro sous la rotule inferieur, apres l'avoir desolidariser bien sur (sans enlever l'ecrou pour pas que tout te saute a la gueule) et tu descends doucement. ne restes pas en face quand meme...

 

une fois que le triangle touche le sol, tu leves le chassis et ton ressort degage facilement quasi sans pression.

bon, faut pas que la barre antiroulis soit la aussi.

 

methode utilisée par bibi pour tous les triangles GM fait ces dernieres années.

 

si tes ressorts sont trop tendus (ca peut arriver si ils sont longs, y a tellement de caisses bidouillées avec des ressorts alakon) passes un cable metallique a la place de l'amorto que tu peux tendre et detendre (par le haut, c'est plus simple) comme tu veux.

 

voila c'est sa!

[Invité §SKY288eJ]

 

 

Les problèmes se règle en mp... je déconseille fortement de régler ça ici sous peine d'entamer un monologue...

Les querelles de récré, les commentaires, provocations n'ont absolument aucune place

Ce conseil vaut pour tout le monde....

Merci

 

 

Merci de l'intervention

[Invité §SKY288eJ]

 

 

Tiens, en regardant la photo je me pose une question: quel type de peinture as tu utilisé pour le châssis ? je trouve ce noir très adapté (bien mieux qu'un brillant)

 

 

 

Moi aussi je ne voulais pas de brillant

 

j'ai donc opter pour un noir mat , c'est un antirouille carrosserie / chassis , pris chez AD a 8€ le 1/2 litre , que je passe au pistolet basse pression

 

 

 

[Invité §SKY288eJ]

 

Ben rien à ajouter,

Beau travail Skylark en passant, j'admire ta patience, et continu comme ça.

 

Malgrés que cela ne soit pas une resto "frame-off" tu te demerde plutot bien, donc respect

 

 

 

 

 

 

merci

[Invité §387542Lb]

Magnifique travail, ça semble facile Je peux t'envoyer mon faisceau tout pourri que tu me refasse un bien propre ?

[Invité §SKY288eJ]

Magnifique travail, ça semble facile Je peux t'envoyer mon faisceau tout pourri que tu me refasse un bien propre ?

 

 

 

 

Ca ce discute

 

 

 

 

 

 

 

[:dxb phan's]

[wagon68]

alors alors ???

[Invité §SKY288eJ]

CA BOSSE CA BOSSE

 

[Invité §Sho451pQ]

tu décape ou tu décaisse ?

[Invité §SKY288eJ]

Nan pas encore , et j'ai moin de temps maintenant , j'ai repris le

boulot , 6J/7

 

[Invité §Sho451pQ]

Nan pas encore , et j'ai moin de temps maintenant , j'ai repris le

boulot , 6J/7

 

ha ok :/ !

[Invité §SKY288eJ]

Mais j'ai bosser dessu quand meme

 

les photos chargent

 

[Invité §Sho451pQ]

ok !!

[Invité §SKY288eJ]

les voici

 

debut du remontage du systeme de chauffage refait

 

http://img687.imageshack.us/img687/1668/imgp2318f.jpg

 

http://img13.imageshack.us/img13/4315/imgp2319o.jpg

 

debut de la refection de la gamelle de filtre a air , la avant le decapage

 

http://img51.imageshack.us/img51/2617/imgp2320.jpg

 

apres decapage (2h) et coupe de la corne d'arrivée d'air , car trop abimée

 

http://img822.imageshack.us/img822/3521/imgp2321f.jpg

 

http://img848.imageshack.us/img848/9213/imgp2322.jpg

 

le dessous de la gamelle

 

http://img809.imageshack.us/img809/3757/imgp2323.jpg

 

l'interieur refait

 

http://img577.imageshack.us/img577/2106/imgp2324a.jpg

 

mise en appret

 

http://img193.imageshack.us/img193/3198/imgp2325l.jpg

 

mise en peinture

 

http://img16.imageshack.us/img16/9910/imgp2326r.jpg

 

repose de l'ancienne plaque wildcat310 en attendant la neuve

 

http://img855.imageshack.us/img855/4006/imgp2327j.jpg

 

refection du support de gamelle

 

http://img848.imageshack.us/img848/9778/imgp2328.jpg

 

petite vue d'ensemble

 

http://img62.imageshack.us/img62/562/imgp2329y.jpg

 

http://img26.imageshack.us/img26/6716/imgp2330q.jpg

 

voila pour le moteur en attendant les pieces

 

 

debut de la refection des elements du tableau de bord apres demontage des elements a refaire

 

masquage

 

http://img862.imageshack.us/img862/3713/imgp2331s.jpg

 

apret

 

http://img34.imageshack.us/img34/4360/imgp2332z.jpg

 

peinture

 

http://img191.imageshack.us/img191/1517/imgp2333y.jpg

 

idem pour le bloc compteur

masquage pour conserver les chromes

 

http://img191.imageshack.us/img191/2378/imgp2335.jpg

 

apret

 

http://img860.imageshack.us/img860/373/imgp2336.jpg

 

peinture et démasquage

 

http://img705.imageshack.us/img705/5849/imgp2337.jpg

 

remontage (apres avoir mis ma touche de rouge)

 

http://img819.imageshack.us/img819/3743/imgp2338.jpg

 

remontage des bouttons et accessoires apres un nettoyage minutieux

 

http://img8.imageshack.us/img8/7854/imgp2339o.jpg

 

pour memoire

 

http://img855.imageshack.us/img855/3203/imgp1650.jpg

 

a suivre (comme d'hab)

[Invité §Sho451pQ]

mais,tu m'as dis que ton anti-rouille gris etait pour les soubassements et la cloison pare-feu ?! je sais plus là !!

[Invité §SKY288eJ]

mais,tu m'as dis que ton anti-rouille gris etait pour les soubassements et la cloison pare-feu ?! je sais plus là !!

 

 

Pas le gris mais noir ... pas grave

 

he donc , il peut etre pulveriser dans la gamelle de filtre a air et en dessous

[Invité §Sho451pQ]

 

Pas le gris mais noir ... pas grave

 

he donc , il peut etre pulveriser dans la gamelle de filtre a air et en dessous

 

ouais le noir/gris anthracite comme tu veux ! ok ,mais j'ai cru voir que tu en avais mis dans la tole de TDB non ?? du gris biensur !

[Invité §SKY288eJ]

ouais le noir/gris anthracite comme tu veux ! ok ,mais j'ai cru voir que tu en avais mis dans la tole de TDB non ?? du gris biensur !

 

 

c'est pas la meme peinture , ca c'est une peinture PU avec durcisseur antracite (et non noir mat comme l'antirouille)

 

la meme que pour le tableau de bord

[Invité §vik158MM]

Tres beau boulot mister

[Invité §Sho451pQ]

 

c'est pas la meme peinture , ca c'est une peinture PU avec durcisseur antracite (et non noir mat comme l'antirouille)

 

la meme que pour le tableau de bord

 

ok !