TR7 bullet 1976

[iot]

merçi Syol pour le lien super intéressant !!!!

on reparle toujours et encore de TR8 24H du MANS ???

elle a participée aux essais , mais pas pris le départ , d'où son non

éligibilé LE MANS Classic ..........................

[iot]

Salut Anto,

tu as déjà hiverné !!! on ne te voit plus ici et sur only !!!!!

toujours pas vendu la TR ...............

où tu attends un nouveau cadeau de noël

a + iot

[Invité §ant574ow]

Salut Anto,

tu as déjà hiverné !!! on ne te voit plus ici et sur only !!!!!

toujours pas vendu la TR ...............

où tu attends un nouveau cadeau de noël

a + iot

salut

j'ai encore sortie la TR aujourd'hui

une des dernières sortie, les routes sont salées, temps de merde... elle va rejoindre la 2600 dans le box pour passer la période froide

vendre ce n'est plus au programme

[iot]

et oui chez vous le sel est beaucoup plus utilisé que chez nous !!!!

mais avec les hautes presssions on peut le chasser plus facilement ....

 

je suis sortie avec tantôt et depuis que j'ai enrichi les carbus , moins de pétarades .............plus agréable .

bonne soirée à toi.

[Invité §ant574ow]

salut a tous

Quel serait pour vous les meilleurs aiguille pour mes hs6 sachant que j'ai 2 filtre type cone direct ( pour éviter le lague au dela des 4500 )

 

Merci (^^)

[iot]

salut anto ,

si tu as cone K&N , + 4 en 1 , je mettrais les aiguilles performances CUD1110 à 13,85 €

sinon standart BDM NZX 8212 à 21,68 €

[Invité §ant574ow]

salut anto ,

si tu as cone K&N , + 4 en 1 , je mettrais les aiguilles performances CUD1110 à 13,85 €

sinon standart BDM NZX 8212 à 21,68 €

 

 

quelles sont les différences entre les 2 ref ?

pense que que le fait que je soit en jet standart et non en jet avec capsule de cire y change quelque chose ?

 

Ou trouvez ces reférences ?

[syol]

sur le site de rimmerbros

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID006072

 

regarde ici

[Invité §ant574ow]

sur le site de rimmerbros

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID006072

 

regarde ici

 

Oups merci, j'étais passé a coté sans les remarquer !

[iot]

excuses moi , Anto , je pensais que c'était une évidence Rimer ????

[Invité §ant574ow]

excuses moi , Anto , je pensais que c'était une évidence Rimer ????

 

tu as raison mais mes yeux ne les avaient pas vue

[iot]

bonjour à tous ,

alors Anto , as-tu trouvé et choisi ce que tu as besoin

pour ta carburation !!!!!!!!!!!!

A+

iot

[Invité §ant574ow]

bonjour à tous ,

alors Anto , as-tu trouvé et choisi ce que tu as besoin

pour ta carburation !!!!!!!!!!!!

A+

iot

 

 

Salut

Non pas encore

je cherche a connaitre les différences entre les 2 ref d'aiguille, mais c'est la jungle

[iot]

salut Anto,

de ce que je crois savoir :

aiguille standart va avec les filtres à air d'origine ,collecteur origine etc .

aiguille performance avec K&N + arbre à cames perfo + 4 en 1 etc..

moi j'avais fait un mixe et pas bon du tout ...............

[Invité §ant574ow]

attention arnaque :

http://www.erclassics.fr/Trium [...] dre-22.php

pour la france elle n'est pas conforme

TPADJ

les v8 d'origine sont de TPADV

mail envoyé, toujours pas de réponse de leur part

[syol]

de plus ce n'est pas une vrais !

c'est une tr7 V8 ! baetterie dans le compartiment moteur, pas de direction assisté, et au tableau de bord la zone rouge du compte tour n'est pas assez grande etc ......

[Invité §ant574ow]

de plus ce n'est pas une vrais !

c'est une tr7 V8 ! baetterie dans le compartiment moteur, pas de direction assisté, et au tableau de bord la zone rouge du compte tour n'est pas assez grande etc ......

 

 

bah oui c'est ce que je dis juste au dessus en donnant la conformation avec le numéro de chassis !!!!!

donc non conforme pour la france...

[syol]

la tr8 n'as jamais ete homologé en france !

Donc l'un comme l'autre ..

Apres tu as la possibilité de l'importé en carte grise collection !

la tr7 et la tr7V8

[syol]

de plus ceux qui connaisse la tr8 il n'y as meme pas besoin de regarder la plaque...

Une arnaque je ne crois pas carsi le gas met toutes ces photos et en plus avec le numero de serie !

 

enfin, l'annonce et paru il y a tres longtemps. et tout le monde le sais !

[Invité §ant574ow]

de plus ceux qui connaisse la tr8 il n'y as meme pas besoin de regarder la plaque...

Une arnaque je ne crois pas carsi le gas met toutes ces photos et en plus avec le numero de serie !

 

enfin, l'annonce et paru il y a tres longtemps. et tout le monde le sais !

c'est faux syol

le numéro de chassis correspond a une 2.0

donc c'est ce que l'on appel un swap

et ça tu ne peux pas rouler avec ( En france tout du moins ) sans passage par la Drire pour avoir la carte grise qui va bien ( poid / puissance etc ... )

[syol]

c'est faux ANto !

Lit bien, je ne dis pas que les numéros corresponde a une tr8 !

http://www.tr7.fr/crbst_35.html

C'est un modèle fabriquer dans l'usine canley.

Mais que sans voir les numéros ont le sait déjà !

Les numéros corresponde a une tr7 classique, est je les connais très bien !

Mais ont peu avoir une tr7v8 ou tr8 sans passer par une homologation a titre individuel.

Il faut demander a la FFVE une carte grise collection, et je peu te dire que ca passe, sur des voiture qui non pas été homologué en France.

Doc affaire a suivre...

[Invité §ant574ow]

c'est faux ANto !

Lit bien, je ne dis pas que les numéros corresponde a une tr8 !

http://www.tr7.fr/crbst_35.html

C'est un modèle fabriquer dans l'usine canley.

Mais que sans voir les numéros ont le sait déjà !

Les numéros corresponde a une tr7 classique, est je les connais très bien !

Mais ont peu avoir une tr7v8 ou tr8 sans passer par une homologation a titre individuel.

Il faut demander a la FFVE une carte grise collection, et je peu te dire que ca passe, sur des voiture qui non pas été homologué en France.

Doc affaire a suivre...

 

 

non, c'est juste que la FFVE ferme les yeux et te propose une CGC en 2.0

et si te te plante comme un grand et qu'un expert passe et vois un v8 a la place sur slant 4 il ce passe quoi ?

 

je ne dis pas que tu ne peu pas avoir la CG ou la CGC, mais je dis que ce type de voiture ne peu pas rouler en france ( CG 2.0 alors que véhicule monté en 3.5 )

le swap n'est pas autorisé en france sauf :

http://217.167.195.132/webdrire/affichage/viewPage.asp?PAGE=826

[syol]

c'est dommage car je connais une personne qui a une tr7V8 avec une carte grise 20ch, est c'est bien une tr7 V8 !

.....affaire a suivre.

[Invité §ant574ow]

c'est dommage car je connais une personne qui a une tr7V8 avec une carte grise 20ch, est c'est bien une tr7 V8 !

.....affaire a suivre.

c'est possible... si c'est une des tr7 v8 factory (^^)

[iot]

Syol ,

avec la CG de 20 ch ça indique un V8 Rover 3,5 L

donc pas de problème = voiture homologuée

et pis c'est tout ..................

[syol]

P'tit question Antosdi !

Est ce que tu as mis des aiguilles plus riches sur ta tr7 ?

Sinon essaie de mettre le filtre a air d'origine, verifie tes carbus et ton avance.

Une fois le tout fait, essaie ta voiture. Tu verras elle monteras plus facilement dans les tours au delà des 5500 !

tiens nous informer.

[Invité §ant574ow]

Yes ,c'est le dossier en cours

 

J'ai un autre projet en reflexion aussi, en cabriolet.... et non ce ne seras pas du 4 cylindres

 

Ici le possible est déjà fait - L'impossible est en cours - Pour les miracles prévoir 48h de délai

[DECAPOT62]

48H. ça va étre long

[Invité §cho517Sm]

plus c'est long, plus c'est bon !!!

[Invité §ant574ow]

plus c'est long, plus c'est bon !!!

ça va être long a l'avoir, mais le choix et la voiture c'est dans les tuyaux

[Invité §ant574ow]

ça va être long a l'avoir, mais le choix et la voiture c'est dans les tuyaux

 

 

bullet N° 2

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6031261025650.jpg

cette fois pas de chichi, un moteur et un chassis d'homme

[syol]

ouais pas sure !

Par contre au niveau moteur ce doit etre mieux....

Mais cette TVR et un melange de TR7 et de toyota supra ...

[Invité §ant574ow]

ouais pas sure !

Par contre au niveau moteur ce doit etre mieux....

Mais cette TVR et un melange de TR7 et de toyota supra ...

 

ha sisisi je t'assure, la demo de l'ancien proprio sur route sineuse m'as démontré les excellente qualité du châssis !

rigidité extrême, tenue de route impressionnante, et malgré tout ça confortable. La prise de roulis reste malgré tout dans son temps des années 80..

elle met au tapis la vitesse et la tr sans aucun problème.. m'enfin vue le prix qu'elle valait a l'époque elle peu ! le train arrière et de conception Lotus...

[Invité §ant574ow]

La période des sorties a repris

TR7 a coté de sa devancière, la tr6, juste devant le casino du Touquet (^^)

encore un record d'affluence, une centaine de véhicules pour le 1er rasso de l'année, est un public trés nombreux

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_428864phocathumblMDPAVRIL20135.jpg

 

un aperçu du monde qu'il y a eu

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_538498phocathumblMDPAVRIL20131.jpg

[Invité §cho517Sm]

et combien de tr7 présente ?

pour moi au classic days j'était le seul