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Panhard Junior 1955


Invité §pan141Ur

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Invité §pan141Ur

Avant de prendre nos chambres sur le centre de vacances je fais un tour rapide des voitures présentes sur le parking…je compte à peu près 60 voitures…dont une majorité de PL17 !!

Deux Dyna X sont garées côte à côte et sont pratiquement de la même couleur…grosse différence sur l’état de la carrosserie !! Un conducteur étourdi et maladroit percuté l’arrière de la X !!

 

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Plus bas sur la parking, un peu à l’écart (non intentionnel…) est garé une PL17 peu banale…j’avais croisé son conducteur l’an dernier à Epoqu’auto à Lyon sur le stand…GS !!

 

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Il m’avait fait part d’un projet consistant à greffer la caisse d’une PL17 sur un base de Citroën GSA !! Tout en conservant les trains roulants, l’ensemble moteur-boite et tout l’intérieur !!

 

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J’avais déjà vu la voiture sur internet mais jamais avec les photos capot ouvert !! C’est chose faite ce WE !!

 

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Restons chez Citroën avec une superbe 2CV jaune panama !! Restauré par son propriétaire (sauf peinture) elle est dans un état neuf !!

 

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Un peu plus tard dans la journée nous assisterons à un dépannage d’une PL17…changement d’embrayage…la mécanique venait d’être refaite récemment…le propriétaire devait être bien chagriné de ne pouvoir participer pleinement à cette AG…

 

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A suivre...

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Restons chez Citroën avec une superbe 2CV jaune panama !! Restauré par son propriétaire (sauf peinture) elle est dans un état neuf !!

.

 

 

Le jaune Panama a également été utilisé pour les pl17 Belges

 

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Cette L4, par exemple ;)

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Invité §pan141Ur

Merci pour cet info !!

 

Avant de diffuser les photos des visites des alentours (sans trop de voitures) suite des photos des voitures présentes sur le parking…

…Il y avait aussi 2 CD (+1 le dimanche) et 2 DB lemans…mais pas de HBR…ils devaient être au RIP…

 

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Voila déjà les 2 premiers CD, demain les 3 CD avec 3 faces avant différentes !!

 

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Il n’y avait que 3 cabriolets…2 PL et 1 Z…tous en très bel état (restaurés ou non), pour 60 à 70 voitures c’est tout de même pas mal !!

 

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Malgré un tableau de bord différent de l'origine ce cab est toujours dans un super état !

 

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Quelques PL et Z au hasard…

 

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Une Z bicolore particulièrement belle ...

 

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Une 24 avec des louvres sur le capot pour l’évacuation de l’air chaud…

 

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A suivre...

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salut Thierry content de voir de tes nouvelles

pour ma part j ai vu deux HBR au R.I.P.

et deux autres au rassemblement 500 Ferrari contre le cancer au Vigeant

j y étais mais samedi lors du rallye j en ai profite de m arrêter a Richelieu

amicalement

Christopher

PS avais-tu vu les messages sur le rassemblement au profit de l association des traumatises crâniens organise a Horsarrieu (a cote de Mont-de-Marsan)

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Invité §pan141Ur

Je viens de m'apercevoir que j'ai oublié certaines photos...(j'avais pas encore masqué les plaques...)

 

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Toujours a suivre...

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Invité §pan141Ur

L’après-midi c’est « journée libre » ! visite proposées au choix : St Tropez ou Cannes…on choisira Fréjus !!

On prend la PL17 d’André pour descendre vers le centre-ville…l’on passera 2 heures à tourner dans le vieux Fréjus…

Nous nous garons près de la porte des Gaules…

 

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Nous passons sur la place principale (mairie et cloitre…), entre 2 mariages je prends quelques photos de cette belle place !

 

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Nous rentrons dans l’église a défaut d’avoir le temps pour visiter le cloitre adjacent !!

Celle-ci est bien très sombre…pour les amateurs de photo : prises au 1/15 à 2000 ISO…

 

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Les petites rues aux alentours sont plutôt pittoresques et très coloré !! j’ai pris ici plusieurs vues pour avoir le bon compromis soleil-ombres et respect des couleurs…

 

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Au tour d’une cour intérieure j’aperçois un bel olivier…je ne manque pas de l’immortaliser en photo !! On a bien failli passer à côté !!

 

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Un commerce a attiré notre attention !! la porte donnant accès au magasin est dites « portes aux Atlantes »… (du XVIIème)

 

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Nous n’irons pas voir les arènes car beaucoup trop de bétonnage à l’intérieur a notre avis…

On reprend donc la PL pour rejoindre le bord de mer et voir le port de plaisance…

 

A suivre !!

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Invité §pan141Ur

Suite de la visite de Fréjus…pas trop de photos de Panhard a se mettre sous la dent ce matin !!

La PL a pu se garer sans trop de soucis en bord de plage…pas très loin d’un petit avion qui est garé pour toujours !!

 

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Les touristes sont arrivés et essayent de bronzer sur le sable…

 

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Visite du port incontournable…pas de gros bateaux comme à St Trop. ou Cannes…mais de belles pièces quand même !

 

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J’ai même eu la surprise de voir un bateau de pêche et un vieux voilier !!

 

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On finit par une photo souvenir au sommet de la passerelle …

 

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A suivre...vers Cannes !!

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Invité §pan141Ur

Ce dimanche après-midi nous hésitons à aller à Saint Tropez de peur des bouchons…André connaissant le secteur nous choisissons suivant ses conseils de partir vers Cannes par le bord de mer…

 

Ci-après quelques vues de cette magnifique cote !! avec comme fil rouge la PL17 d’André…

 

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...toujours a suivre !!

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Invité §pan141Ur

Dernière nouvelle du junior...le rodage est fini !! j'approche des 6000 km depuis la réfection...il reste à peaufiner la carburation car quelques a coups se font sentir entre 3500-3800 tours...a priori tout est bon et vérifié...calage moteur, allumage, pompe a essence, filtre essence...me reste qu'une solution préconisé depuis longtemps par une connaissance suisse gros rouleur en panpan...mettre un gicleur plus gros de 0.05...donc mettre un 150 au lieu d'un 145 sur mon carbu...

 

En attendant je prépare le junior pour le salon de toulouse le WE prochain !!

 

Voila la rénovation de mon volant : un quillery en lieu et place d'un volant Z ivoire sur ce millésime...pas d'origine mais le quillery est bien plus joli et est un accessoire d'époque...

 

Brut

 

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Poncé et mis en apprêt (transparent !)

 

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Peint couleur ivoire

 

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Invité §bab567Wn

Quel est ce fameux salon de Toulouse? :hello:

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Invité §pan141Ur

C'est le salon de Beauzelle en fait ...mais qui remplace de fait le défunt salon de Toulouse qui se tenait au parc des expos.

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Invité §bab567Wn

Ah oui effectivement :oui: je vais y faire un tour pour voir alors.

J'espère que c'est plus sympa que feu celui de Toulouse...

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Invité §pan141Ur

Le junior au salon de Toulouse...

 

 

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Invité §bab567Wn

Alors c'était bien elle à côté du bicylindre à compresseur? :oui: Je me demandais en passant à côté.

Ce salon n'est pas génial, quand même...

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Invité §pan141Ur

Le junior viens de passer les 9000 km...j'en ai profité pour partir en vacances avec...

 

Quelques photos...

 

 

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Invité §pan141Ur

10000 km effectué depuis sa réfection il y a 1 an 1/2...

 

 

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Invité §pie355gV

Quelle jolie voiture... Et au moins, elle ne prend pas la poussière enfermée dans un hangar. Bravo et bonne route.

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Invité §pan141Ur

Après l'AR d'Automedon (1400 km) j'approche des 14000 km...sans soucis majeurs ! :sol:

 

J'ai même osé une pointe de vitesse (que je ne referais pas :non: ...je tiens a aller loin !! pas vite... :D ) 152 km/h au GPS...et j'étais pas a fond !! un peu normal quand même pour un moteur de 24CT ...même si j'ai pas l'échappement, ni la boite longue, ni la suspension etc etc... :p

 

Vidage faite et huile propre (3000 km) !! c'est encourageant ...cet hiver je vais toujours rouler car j'aurais bientôt mon nouveau chauffage...(celui de droite sur les photos suivantes...)

 

 

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Autre intervention semaine prochaine :

Je vais refaire mes freins arrière car lors d'une révision on a vu la garniture (rivetée) cassé en 3 morceaux !! :??:

J'ai pris des garnitures qui se collent à chaud (31x4.5 mm)...technique employée et approuvée sur junior par un panhardiste (beaucoup plus rouleur que moi ! :ange: )

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J'ai même osé une pointe de vitesse (que je ne referais pas :non: ...je tiens a aller loin !! pas vite... :D ) 152 km/h au GPS...et j'étais pas a fond !!

 

 

Ce qui donne sans doute dans les 6200 tr/mn. Avec un junior décapoté, c'est pas mal :sol:

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Invité §pan141Ur

Les freins arrière sont refait !! j'ai revu des photo de leur 1ère réfection en juin 2010 après achat...tout juste 5 ans et déjà a refaire !! j'ai du louper quelque chose au passage ... :cry:

 

Je travaille pas souvent sur mon junior...je fais l'assistant mais ne mets pas les mains dans le carambouille...aujourd'hui j'en ai fais pas mal...(sauf soudure et collage) :lol:

 

Certaines étapes sembleront évidente a beaucoup d'entre vous mais pour un néophyte comme moi... :oops:

 

Je passe sur le démontage des tambours...

 

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Voila l'état des garnitures !! j'ai encore trouvé un bout en démontant... :evil:

J'ai pas fait de photos du démontage ...j'ai juste trouvé épatant l'utilisation des pinces spéciales pour décrocher le ressort (2 pinces différentes suivant la présence ou non des trous dans les garnitures pour les rivets...voir photos suivantes)

 

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Le plus délicat a été d'enlever ces rivets !! a la perceuse ceux ci tournaient !! avec un chasse cela déformait trop le support...il a fallu avec un petit burin écraser l'envers du rivet puis utiliser le chasse...

 

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2 points de soudure ont été nécessaire pour remettre en état un des éléments...

 

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Passage au dégraissant + rinçage...

 

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Puis meulage léger pour accroche de la colle...

 

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Prêt pour la colle !!

 

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Opération la plus délicate...fixer la garniture !! on a suivi la recommandation du fabricant par serrage avec du fil de fer...

 

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Partie la moins fatigante !! la cuisson ! four 200 °C pendant 50 mn...

 

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Étape de remontage sans soucis...

 

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Petit essai routier ...RAS !! ( ce n'est pas moi qui ai fait les petits réglages finaux...j'ai juste serré des boulons !)

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Invité §pan141Ur

J'ai enfin du chauffage !!!!!!!! http://forumpanhard.free.fr/forum/images/smiles/icon_lol.gif

 

6 heures de travail quand même !!

 

Étape1 : mettre le junior sur cale + cric rouleur...

 

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Étape2 : enlever le silencieux pour faire descendre un petit peu le tube d'échappement afin de glisser le speed dessus...

 

...et la première surprise !! le silencieux est dessoudé en son milieu !! c'est déjà arrivé a d'autres proprio de junior !! refabrication de m...e !!! http://forumpanhard.free.fr/forum/images/smiles/icon_mad.gif

 

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Opération soudure assez délicate car la tôle inox est très fine !!

 

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Étape3 : enlever un bout de tube en renfort sous le plancher...renfort n'ayant pas lieu d'être sur un junior normal !!

 

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Un plancher de junior "normal"...

 

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Étape4 : le plus longue et sans photos !! limer les ergots alu permettant le centrage du speed sur les tubes...

 

Étape5 : percer le plancher !!

 

Traçage, coups de pointeau sur le pourtour, perçage, enlever le morceau au burin et finir a la lime !!

 

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Etape 6 : montage du chauffage et du silencieux...

 

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Etape 7 : faire un trou dans la moquette pour positionner le boitier diffuseur...

 

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Etape 8 : retour à Toulouse décapoté (de nuit... http://forumpanhard.free.fr/forum/images/smiles/icon_lol.gif )...ça chauffe !!!

 

Les pieds... http://forumpanhard.free.fr/forum/images/smiles/icon_redface.gif faudra voir capote en place pour testé son efficacité !

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