Après un an de recherche... ma Peugeot 205 GTi 130 CH

[Invité §TNT787zy]

Bonne route en GTI Nolds elle est magnifique

 

Vert Sorento, de 1992

[etheriel]

Je sais, mais comme le moteur est un peu usé, le garage Peugeot qui a fait l'entretien avant que je l'achète préconise du 15W40 moins fluide (sinon l'auto a tendance à consommer de l'huile )

 

Quelle est la periodicité des vidanges et la conso d'huile entre deux vidanges ???

[Invité §Nol310XI]

Quelle est la periodicité des vidanges et la conso d'huile entre deux vidanges ???

Sur ma 205 Junior, elle consomme pas mal d'huile, normal le moteur est un peu usé (je ne peux pas te dire la conso de façon précise), mais je ferai ma vidange tous les 7500 km

 

Sur ma 205 GTi, pas noté une baisse de niveau de l'huile avant de faire la vidange (500km parcourus), je pense renouveler l'opération tous les 5000 km par mes soins

[Invité §Det484tz]

Bonne route en GTI Nolds elle est magnifique

 

Vert Sorento, de 1992

2 "R" Sorrento

[Invité §Nol310XI]

 

De retour d'une petite semaine à Dinan

 

Elle m'a manqué ma 205 GTi

 

J'ai fait une ballade du coup ce soir, ça me change du veau que j'ai eu cette semaine en voiture de loc' :W (une 206 1,9 D pouaaaaaaaaaaaaaaaaaa quelle horreur :p )

[Invité §Nol310XI]

Après changement des bougies et du filtre a essence, j'ai l'impression que la voiture marche encore mieux

 

Ou alors ce n'est qu'une impression

 

 

[Invité §Det484tz]

c'est normal

 

T'as payé combien pour changer le filtre à essence, parce que ce n'est qu'à faire tous les 80000 km...

[Invité §yan717nX]

 

TU AS DE LA CHANCE ELLE EST MAGNIFIQUE, J'AIMERAIS EN AVOIR UNE COMME LA TIENNE (JE CHERCHE)

[bap206]

Nolds, ta voiture est magnifique, si tu la vends, je suis preneur

 

Je cherche la même, en fait, 1.9 ph2, en vert ou bleu

[Invité §klb821RS]

Tu m'as battu, moi j'ai mis 7 mois pour la mienne

 

 

La tienne est superbe

[Invité §205344Lt]

Après changement des bougies et du filtre a essence, j'ai l'impression que la voiture marche encore mieux

 

Ou alors ce n'est qu'une impression

Ca m'a fait pareil sur la Mini après avoir changé les bougies = + 10% de puissance environ (+4 cv quoi !)

[Invité §Nol310XI]

Je remercie les anciens proprios de l'avoir entretenue à ce point

 

[Invité §lel664ok]

Après changement des bougies et du filtre a essence, j'ai l'impression que la voiture marche encore mieux

 

Ou alors ce n'est qu'une impression

 

 

Bougies , forcément.

 

Filtre à essence ça m'étonnerait, faudrait qu'il soit vraiment très encrassé pour que la voiture en souffre !

 

[Invité §Nol310XI]

 

Bougies , forcément.

 

Filtre à essence ça m'étonnerait, faudrait qu'il soit vraiment très encrassé pour que la voiture en souffre !

 

 

Pour le filtre, bien que récent, il était assez encrassé on voit que l'auto n'avait que très peu roulé ces derniers mois, peut être y avait il des dépots dans le reservoir

 

 

[Invité §lel664ok]

Ah ouais...

 

J'ai eu une fois des problèmes avec une 914 : elle roulait bien eun moment, perdait vite de la puissance et ne gardait presque plus que le ralenti, mais sans le moindre raté.

 

Je laissais reposer quelques minutes, ça repartait à fond pour quelques minutes de plus, puis rebelote !

 

Evidemment, rien à signaler côté filtre à air, allumage etc. Le filtre à essence avait été changé quelques mois auparavant.

 

Pompe à essence OK, pression idem.

 

Je passe les épisodes du genre et à force de patauger, puis j'ai quand même démonté le filtre à essence (pas simple : en-dessous du moteur central, dans un recoin de la paroi moteur/habitacle).

 

Et là... un liquide tout noir à coulé !

 

C'était quoi ?

 

Ben, un excès de précautions ! J'avais mis un peu d'additif pour l'essence, un graphite de chez Marly ! J'en avais, alors à tout hasard...

 

Cette saloperie ne se mélangeait pas bien avec l'essence, et allait se bloquer contre le papier du filtre, empêchant l'arrivée d'essence à bonne pression dans le système d'injection !

 

Quelques minutes d'arrêt, le graphite "reculait", et ça repartait pour un moment...

 

J'ai fait couler un peu d'essence, nettoyé sommairement le filtre, et roulez jeunesse !

 

C****rie de m**** , quand ça t'arrive sur la route des vacances et de nuit, sur une titine à la mécanique aussi difficile d'accès !

[Invité §Det484tz]

Je remercie les anciens proprios de l'avoir entretenue à ce point

 

je leur dirai cet après midi

[Invité §Nol310XI]

Ah ouais...

 

J'ai eu une fois des problèmes avec une 914 : elle roulait bien eun moment, perdait vite de la puissance et ne gardait presque plus que le ralenti, mais sans le moindre raté.

 

Je laissais reposer quelques minutes, ça repartait à fond pour quelques minutes de plus, puis rebelote !

 

Evidemment, rien à signaler côté filtre à air, allumage etc. Le filtre à essence avait été changé quelques mois auparavant.

 

Pompe à essence OK, pression idem.

 

Je passe les épisodes du genre et à force de patauger, puis j'ai quand même démonté le filtre à essence (pas simple : en-dessous du moteur central, dans un recoin de la paroi moteur/habitacle).

 

Et là... un liquide tout noir à coulé !

 

C'était quoi ?

 

Ben, un excès de précautions ! J'avais mis un peu d'additif pour l'essence, un graphite de chez Marly ! J'en avais, alors à tout hasard...

 

Cette saloperie ne se mélangeait pas bien avec l'essence, et allait se bloquer contre le papier du filtre, empêchant l'arrivée d'essence à bonne pression dans le système d'injection !

 

Quelques minutes d'arrêt, le graphite "reculait", et ça repartait pour un moment...

 

J'ai fait couler un peu d'essence, nettoyé sommairement le filtre, et roulez jeunesse !

 

C****rie de m**** , quand ça t'arrive sur la route des vacances et de nuit, sur une titine à la mécanique aussi difficile d'accès !

 

J'ai connu ça aussi sur une Fiat Panda ( )

 

=> En cas d'ajout d'un additif un peu épais, il vaut mieux le mélanger auparavant avec un ou deux litres d'essence afin de dissoudre le produit (et de contrôler si il se mélange bien ) avant de verser le tout dans le reservoir avant le plein

 

Faire le plein juste après, cela va de soit

[Invité §lel664ok]

J'ai connu ça aussi sur une Fiat Panda ( )

 

=> En cas d'ajout d'un additif un peu épais, il vaut mieux le mélanger auparavant avec un ou deux litres d'essence afin de dissoudre le produit (et de contrôler si il se mélange bien ) avant de verser le tout dans le reservoir avant le plein

 

Faire le plein juste après, cela va de soit

 

 

Ben oui

 

L'additif n'était même pas épais, et je m'étais bormé à suivre les recommandations : en mettre dans le réservoir, puis faire le plein.

 

Le plus étonnant, c'est que les problèmes n'ont commencé que 6 ou 700 bornes après le départ

 

[Invité §Nol310XI]

J'ai craqué, j'ai tuné ma 205 GTi

 

 

:p

 

[Invité §205344Lt]

Maglite en vue ?

[Invité §Det484tz]

Maglite en vue ?

je note

[Invité §Ang786hm]

J'ai craqué, j'ai tuné ma 205 GTi

 

 

:p

 

 

[Invité §Nol310XI]

Maglite en vue ?

J'ai jamais vu un engin pareil t'as acheté ça où Alex ?

[Invité §Det484tz]

http://www.conrad.fr, une cinquantaine de roros + 6.99 € de frais de port

[Invité §205344Lt]

http://www.conrad.fr, une cinquantaine de roros + 6.99 € de frais de port

C'est pas considéré comme une arme ?

Par exemple une batte de base-ball ça se transporte obligatoirement dans le coffre.

[Invité §Det484tz]

C'est pas considéré comme une arme ?

Par exemple une batte de base-ball ça se transporte obligatoirement dans le coffre.

S'pas marqué dans le catalogue, mais étant donné que c'est une ANCIENNE (gnark ) voiture française en plus, s'pas fiable donc des fois, l'éclairage n'éclaire plus donc il me faut quelque chose pour voir clair

[Invité §b-b360ci]

Oulà, enfin quelqu'un qui aime aussi cette DA

 

on est au moins 3 alors

 

[Invité §b-b360ci]

http://forum.jsoclub.com/images/smiles/shocked.gifhttp://forum.jsoclub.com/images/smiles/shocked.gifhttp://forum.jsoclub.com/images/smiles/shocked.gif

 

 

ah ouais quand meme!!!

 

4600 vu l'état, l'historique, les options et l'entretien c'est "donné"

 

edit: donné j'y vais un peu fort, mais quand on sait la galère que c'est d'en trouver en bon état et d'origine 4600 je trouve pas ça exagéré du tout

[Invité §Bur571Nt]

Je suis d'accord avec toi b-boy!

Aujourd'hui par curiosité je suis allé voir une Griffe (parue dans un hebdo gratuit) elle avait 165000 bornes une carrosserie à revoir des jantes blanche (galère pour retrouver celle d'origine!), y'avait plus de flote dans le bocal de refroidissement, si si!La batterie, elle, à migré dans le coffre pour laisser la place à un truc d'aspiration à la mord-moi-le-noeud. Le mec en voulait (et en veux toujours!) 3000 euros!!!!

Là ya abus! Ah ouais encore un truc qui m'a fait halluciner, pour la démarrer le mec était obligé de relier sur un + continu sa pompe à essence Faut vraiment pas avoir envie de vendre sa voiture pour faire voir ça à un acheteur potentiel! Enfin tout ça pour dire que si on veux quelque chose de correcte eh ben faut mettre le prix.

 

Ps: J'vous mets deux photos pour le fun. (derrière on aperçoit la mienne)

 

 

Une malheureuse Griffe qui a perdu tout son charme!

[Invité §bla680ll]

Quel gachis

En plus on peut tres bien laisser la batterie cohabiter avec le KAD, suffit de déplacer le bocal d'assistance DA

[Invité §Det484tz]

Quel gachis

En plus on peut tres bien laisser la batterie cohabiter avec le KAD, suffit de déplacer le bocal d'assistance DA

il est déplacé

[Invité §bla680ll]

il est déplacé

ben pourquoi la batterie ne rentre pas alors ???

[Invité §Det484tz]

ben pourquoi la batterie ne rentre pas alors ???

Parce que le bocal de DA est sur le super de batterie

[Invité §bla680ll]

Parce que le bocal de DA est sur le super de batterie

normalement dans le KAD tu as une patte de fixation pour justement fixer le bocal une fois déplacé, il suffit alors de translater un peu la batterie mais tout doit pouvoir rentrer.

[Invité §Nol310XI]

bla bla bla sur les KAD

[/quotemsg]

 

H.S. |