[TVR] Brtisch sport car

[Invité §ant574ow]

Salut a tous

Avec 3 véhicules signé Britisch Leyland Car, je recherchais depuis un moment un cabriolet répondant a plusieurs critères :

 

-moteur minimum 6 cylindres ( pour le bruit toussa ^^ )

-coupé 2 places

-anglais

-sans nécessité de restauration carrosserie

- 30 ans mini

 

Alors évidemment je me suis penché sur beaucoup de modèles

De la Tr6, tr8, stag, MGBv8 toutes sont a des prix de fou,et rouillent inexorablement.

Puis j'ai découvert TVR

3 lettres qui résonnaient dans ma tète comme préparateur de v8 rover...

Ce moteur je le connais très bien, et sa souplesse, le son et la fiabilité ne sont plus a prouver

Du coup dans la gamme je suis tombé raide de la Tasmin Wedge, son look façon cale en bois et TR7/8...

Me suis donc mis a la recherche d'un Tasmin 350i, blanche de préférence

 

Coup de chance, 4 mois après le debut de mes recherches je tombe sur exactement ce que je cherchais...

 

Je vous la présente donc

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la "blackpool rocket"

 

capoté

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le capot de 10m de long 8O

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détail

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silencieux inox

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On met le toit dans le coffre, ensuite soit on laisse en targa ou on replie tout

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argh c'te ligne

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l'intérieur ( sur photo ça rend pale )

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un peu de propre compartiment moteur

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vidé et nettoyé le récupérateur d'huile ( ça condense pas mal la dedans :-? )

 

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contrôle train avant, RAS, il faudra nettoyer et repeindre pour ètre propre

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verif train arrière, il a été super bien refait 8-) et traité cire corps creux, nickel !! silentblocs, croisillons, axe de train, roulement etc.. tout a été revu

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mais surtout le châssis est en excellente condition, j'ai remarqué 1 seul point de rouille

[Invité §mat817QG]

Très belle Wedge, c'est kitsch à mort j'adhère totalement

[Invité §ant574ow]

même si ça déchaine pas les foules

un profil improbable

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on continue les petites rénovations

remplacement du non pas 1 non pas 2 mais 3 ressorts d’accélérateur par 1 seul, plus rigide

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ce pancake chromé m'énerve *** a voir mais me semble avoir trouvé mon bonheur (^^)

 

un coup de ponce rapide et de rustol alu sur la roue de secours qui était absolument horrible, pas nickel mais pour une secours c'est très bien

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les compact de capote étaient moche, l'époxy commençais a cloquer

du coup décapage a blanc, noir mat + vernis

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après montage voila qui est mieux..

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l'intérieur de la capote sera a lessiver pour ètre propre

 

voila ce que ça donne en targa

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je me suis attelé au train avant

ça ce démonte trés bien la dessus juste qu'il faut fabriquer un compresse ressort

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le mien était un peu leger.... *** je vais en refaire un avec du gros fer plat...

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Le train à déjà était revu dans une vie antérieur... les SB sont déjà du poly pour la majorité

Pas de corrosion plus que la normale

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décapage brosse rotative, long et chiant mais pas de sableuse donc.... voila ou j'en suis, j'ai dégrossis, on voir maintenant plus clair

je vais fignoler au destructeur de rouille les elements a blanc, pour les autres je vais voir...

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passage d'un destructeur de rouille

rustol pour les endroits qui sont plus stratégiques ( soudures, creux etc.. )

enfin application rustol CIP ( sous couche / apprêt anticorrosion ) au pistolet

 

restera les 2 couches de couleurs finale a appliquer

 

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[Invité §ant574ow]

avant :

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aprés :

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elle a du frein

 

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pompe a eau vraiment hs, jeu a l'axe + fuite evidemment...

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c'est une pompe de Sd1 vitesse / Tr8 egalement ( faible enconbrement ), tout simplement la plus chère des pompe a eau v8 rover

 

avec ça :

http://stores.ebay.co.uk/BASIL [...] ub=2273932

parce que un boulon de pompe a eau est cassé

 

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hum cracra

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j'en profite pour réviser la pompe a huile

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j'ai déposer les rampes de culbu, démonté chaque culbuteurs, nettoyage des passage d'huile et contrôle de l'usure

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la chaine de distrib a un trés gros jeu de fonctionnement, donc a changer... je m'en douté un peu...

c'est pourtant pas de la chaine de bricolage m'enfin 30 ans....

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voila qui est beaucoup mieux

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dépose du support de filtre a huile

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il est temps de s'en occuper

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fin du nettoyage du collecteur

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un dual port c'est quoi ?

réponse en image :

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j'avais commandé les 2 types de joint, tôle et fibre

au final j'ai remonté un fibre comme sur la vitesse

ça évitera que la tôle rouille comme celle qui y était

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j'ai aussi posé le nouveau kit chaine de distrib + pignon allumeur

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pose des nouvelles enceinte..

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parce que....

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j'ai monté la nouvelle ceinture de sécurité coté passager

 

Le moteur entièrement remonté : beau et fonctionnel :D

 

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quelque photos autre...

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ça tourne !!

[Invité §ant574ow]

on peu pas dire que ça attire les foules ces anglaises !! ^^

tant mieux ! un cab v8 au prix d'une française rongé par la rouille ça m'arrange

[Invité §kat815jU]

on peu pas dire que ça attire les foules ces anglaises !! ^^

tant mieux ! un cab v8 au prix d'une française rongé par la rouille ça m'arrange

 

 

Oui, mais je préfère ta petite dernière de la même marque avec son ch'ti v6 .....

[Invité §ant574ow]

 

Oui, mais je préfère ta petite dernière de la même marque avec son ch'ti v6 .....

 

niveau ligne ? j'ai toujours adoré les voitures aux lignes droites

Si j'avais pas eu l'ocasion de la 280S je voulais une esprit s2 mais bon moteur arrière + moteur lotus = merdum

[Invité §ant574ow]

deuxième au stand, je kiffff les TVR

 

 

une serie S une S280, appelé ensuite S1

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démonté

 

en cours de remontage

on commence a voir ce que l'on veut faire

 

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[Invité §ant574ow]

une boite vide :clown:

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tout était bien bien mort et l'un d'eux avait déjà la cage en train de se bouffer :shock:

contrôle et nettoyage des bagues de synchro tout est ok, mais pas mal de boue

obliger de sortir les gros outils

 

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changement roulement

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j'avoue que c'est pas si simple que ça, il faut prendre son temps car beaucoup de pièces, un sacré puzzle

 

a priori c'est un défaut assez recurrent sur cette boite, et le fait que l'arbre de transmission ne travaille pas droit n'arrange rien

et dans mon cas le un croisillon était mort, rien pour aider cette pauv' boite du coup :-?

 

j'applique la même technique que Ford

pour pas que ça fuit, on peint après assemblage

sous couche

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peinture

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et quelque autres pièces...

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reservoir : check

nouvelle tole inox de protection a gauche ( elle n'était pas présente :shock: :?: )

 

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fabrication d'une nouvelle tôle alu de finition jupe arrière ( celle d'origine avait était découpé sauvagement )

av/âpres

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cout de l'opération : 2 €

une tôle inox et une tôle alu chez le ferrailleur :mrgreen: :mrgreen:

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et enfin, montage du calostat, de ses capot, peinture des pièces comme carter distrib, carter huile, démarreur...

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j'aime tomber sur des coussinets dans cet état là :mrgreen:

 

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aller on remonte, un coup de peinture sur le bloc et les culasses , c'est en cours

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[Invité §kat815jU]

Nickel anto.

 

Tu me connais sous Blackbird455

[Invité §ant574ow]

le joujou tourne enfin

 

avant réglage culbu :lol!: et cablage temporaire

https://www.youtube.com/watch? [...] EKHNqZP1ig

 

aprés

[Robi59]

Déterrage mais comme il n’existe pas de topic sur les TVR je propose qu'on les poste ici.

 

Une chimaera de 2002.

 

 

[NyvetDuPiC]

Sunday Drivers de Seclin - 28 Janvier 2018

 

 

[NyvetDuPiC]

41ème Rassemblement d'Arras - 18 Mars 2018

 

[NyvetDuPiC]

41ème Rassemblement d'Arras - 18 Mars 2018

 

 

[NyvetDuPiC]

TVR 350i - 42ème Bourse d'Echanges RAVERA d'Arras - 17 Mars 2019

 

 

[warlord66]

j'ai essayé une chimaera avec le v8 rover retravaillé c'est top comme auto

[pdi]

bas si ça te plais, la mienne va être à vendre

[warlord66]

pas de garage en ce moment

je suis en train de presque tout liquider dommage