Fonctionnement précis du boîtier de servitude remorque Peugeot

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Bonsoir !

ma 407sw Féline de 2008 est équipée d'un boîtier de servitude remorque d'origine Peugeot, installé par mes soins, fusible rajouté dans la boîte à fusible et activé à la valise (à priori y'a pas autre chose à faire que sélectionner "présent" ou "absent").

Sur une remorque classique (pas d'AB ou de feu de recul), avec un adaptateur 13broches -> 7 broches, tout fonctionne sans problème, ou presque. J'ai 2 bizarreries pas trop gênantes :

- le radar de recul ne se désactive pas tout seul

- avec ou sans remorque, je n'ai jamais eu d'alerte ampoule grillée, avec une ampoule enlevée .Côté voiture c'est quand j'ai monté l'attelage, y'avait carrément pas les feux arrière, elle n'y a vu que du feu !

 

Aujourd'hui je suis un peu plus embêté, car je souhaite brancher une vieille caravane. Son faisceau a quelques soucis et je souhaiterais pouvoir utiliser le +12 permanent ou APC dispos (théoriquement) sur la prise 13 broches. Je vais donc être "obligé" de la passer en 13 broches. Ou disons que tant qu'à remettre ça d'équerre, autant le faire, ça évitera les bricolages de la fiche côté voiture (classique utilisation de la fiche AB).

J'ai donc pris mon multimètre et je n'ai jamais de +12v, que ce soit permanent ou APC, même moteur allumé. Je n'avais en revanche pas actionné le petit switch qui est sensé me désactiver le radar de recul, peut-être conditionne t-il l'alimentation caravane ?

 

Merci pour vos éclaircissements !

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Bon je viens de bricoler un peu à la "valise". Il y avait un endroit ou le BSR était noté "présent" et un autre "absent". Depuis que je l'ai mis à "présent" partout, le radar de recul se désactive quand le petit switch est actionné.

Pas de voyant allumé comme lorsqu'on appuie sur le bouton de désactivation au tableau de bord, juste un pavé à l'ordi de bord lorsqu'on enclenche la marche arrière, indiquant que l'aide au stationnement est désactivée.

En revanche aucune alerte ampoule grillée, ce qui n'est pas trop normal...

 

Sur cette bonne nouvelle, je remet un coup de multimètre, moteur en route, entre les bornes 9 et 13 (+permanent) : que dalle http://www.lescaravaniers2.com/forums/images/smilies/icon_twisted.gif

De toute façon, bizarrement, la broche 10 (+APC) n'est même pas câblée, il n'y a pas de fil prévu sur le faisceau (d'origine pourtant) et la notice de montage n'en fait pas mention non plus.

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Alors je continue mon monologue : j'ai fini par trouver un petit fusible 15A (y'en a 2, non identifiés) grillé sur le BSR.

Donc maintenant j'ai un 12v permanent sur ma prise d'attelage, non conditionné au fait que quelque chose soit branché sur la prise.

 

Je n'ai donc pas de 12 APC ce qui me gêne un peu, d'autant qu'il devrait y en avoir un vu que ces prises sont normalisées.

Et je n'ai pas de détection des ampoules grillées, remorque comme voiture, ce qui me semble un peu louche pour ce modèle...

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Bon alors pour résumer, voici comment ça se présente manifestement. Je suppose que le principe est le même pour d'autres modèles Peugeot, si ça peut servir à d'autres...

 

Le BSR fourni par Peugeot est connecté au faisceau de la voiture d'un côté, à la prise d'attelage de l'autre. Il me semble qu'il ne faut rien de plus pour bénéficier des fonctions de signalisation de base (ni activation à la valise, ni fusible supplémentaire dans la boîte à fusibles habitacle).

 

 

Comme on peut le voir sur la photo, il y a d'autres connexions :

- le connecteur rouge sécurisé avec un fil en 2 ou 2.5mm², c'est l'alimentation 12v permanente de puissance. Fusible de 30A à rajouter dans la boîte à fusible, pas forcément à l'emplacement indiqué par la notice... Pour ma 407, ce n'est pas le second en partant de la gauche, mais le sixième en partant de la droite.

- Le fusible 15A d'en haut est pour le 12v permanent de la broche n°9

- Le fusible 15A du bas semble être pour le 12v APC qui devrait logiquement être sur la broche n°10. Dans mon cas le faisceau qui part vers la prise n'est pas équipé du fil et connecteur adéquat, la notice de montage n'indique d'ailleurs pas qu'il faut connecter quelque chose en broche 10. En revanche juste en dessous du fusible, il y a un connecteur inutilisé sur lequel il y a bien du 12 APC...

- Il y a également un fusible violet de 3A, en volant, qui ne passe pas par le BSR, c'est le signal de présence de quelque chose branché sur la prise, via le petit interrupteur de la dite prise. Ca va direct sur le faisceau de la voiture et permet notamment de désactiver le radar de recul. Pour ça, il faut que le BSR soit déclaré au BSI avec Diagbox ou PP2000 (en 2 endroits).

 

La présence des deux 12v n'est pas conditionnée au fait que quelque chose soit branché sur la prise. Donc je pense que le seul et unique intérêt de déclarer le BSR et d'utiliser une prise avec le petit interrupteur est de désactiver le radar de recul.

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- le connecteur rouge sécurisé avec un fil en 2 ou 2.5mm², c'est l'alimentation 12v permanente de puissance. Fusible de 30A à rajouter dans la boîte à fusible, pas forcément à l'emplacement indiqué par la notice... Pour ma 407, ce n'est pas le second en partant de la gauche, mais le sixième en partant de la droite gauche.

 

Pardon, une petite erreur s'était glissée

[Invité bibige]

salut, 

j'ai installé un faisceau jaeger sur mon peugeot expert électrique et fais activer le boitier de servitude remorque mais j'ai que les feux de stop qui marchent et surtout mon véhicule ne charge plus depuis.

Je n'ai pas ajouté de fusible nul part dans les boites du véhicule il y a juste ceux direct sur le faisceau.

A quel "initulé" de fusible as tu ajouté le tien  ?

d'avance merci