Problème démarrage 306 1.6 90 phase 2.1

[Invité §LeG414Ss]

Bonjour je vous envoie un appel à l'aide .. J'ai une 306 1. 6 90 phase 2.1 de 1998 depuis quelques jours, elle démarrer mal, jusqu'au jour où j'ai demarrer tant bien que mal le matin et je suis partit à 50 bornes de chez moi. Arrivée chez mes parents, la 306 a plus voulu redémarrer.. ? Panique pour moi.. Mon père et mon frère mon testé la pompe à essence et elle fonctionne en direct. Le pmh fonctionne aussi, la clé n'est pas déprogrammé Du coup on n'a pensée au relais double de la pompe à essence. On est aller à la casse chercher des relais, arrivé à la voiture plus de batterie... On change la batterie, change le relais et toujours rien mais le relais claque bien pourtant... Elle veux rien savoir ? j'ai pas d'idée... Alors j'ai pensée au faisceau ou une masse ? Sachant que j'ai le Neiman qui a était vérifié, il et bon et l'antenne transpondeur aussi ok.. Je ne vois pas du tout.. Le moteur à envie de se lancer mais il y a un truc qui bloque.. Le démarreur fait son boulot. Et l' anti démarrage qui fais son boulot je pense car le relais claque .. Par contre quand je met le contact, on entend pas la pompe à essence faire bzzzz... Peut être le module.. Je ne sais plus ?

Si quelqu'un a un idée je suis preneuse.

URGENT MERCI ?

[Invité §LeG414Ss]

Personne pour m'aider ??

[Invité §Ano231ut]

Bonjour si cela peut t'aider dans ta recherche de panne. Il est possible que le jus n'arrive plus à ta pompe à essence c'est la raison pour laquelle tu ne l'entends plus fonctionner lorsque tu mets le contact. Je suis arrivé à la faire démarrer à nouveau en tirant un fil du plafonnier (enleve juste la partie qui sert à l'éclairage d'appoint et d'éclipse le boîtier) jusqu'à la pompe. Applique toi sur les connexions le fil jaune sur le fil jaune... Bonne chance

[Invité §LeG414Ss]

J'ai pas d'allumage non plus donc même si je branche la pompe en direct elle démarre pas, merci de ta réponse @anonymetitine69

[chris HDI136]

Salut,

 

je penche pour le module d'allumage...

[Invité §LeG414Ss]

Salut,

 

je penche pour le module d'allumage...

 

 

Je n'ai pas de carbu, donc pas de module d'allumage mais si tu me parle de la bobine d'allumage elle et bonne.

[chris HDI136]

Pas d'allumage electronique??? ça m'étonnerait bien! le module c'est un petit boitier electronique avec une fiche électrique qui se trouve vissé sur l'allumeur, si il est mort, tu peux pousser la voiture du haut d'un grand 8, elle ne démarrera jamais.

[Invité §LeG414Ss]

Pas d'allumage electronique??? ça m'étonnerait bien! le module c'est un petit boitier electronique avec une fiche électrique qui se trouve vissé sur l'allumeur, si il est mort, tu peux pousser la voiture du haut d'un grand 8, elle ne démarrera jamais.

 

 

 

Il y a pas d'allumeur sur les injection.

J'ai une bobine par contre.

Et la prise de la bobine d'allumage et propre pas abîmé.

[Invité §LeG414Ss]

Pas d'allumage electronique??? ça m'étonnerait bien! le module c'est un petit boitier electronique avec une fiche électrique qui se trouve vissé sur l'allumeur, si il est mort, tu peux pousser la voiture du haut d'un grand 8, elle ne démarrera jamais.

 

[chris HDI136]

Il y a forcément un soucis sur l'allumage. Par hasard, la voiture est-elle équipée d'un coupé circuit?

[Invité §LeG414Ss]

Il y a forcément un soucis sur l'allumage. Par hasard, la voiture est-elle équipée d'un coupé circuit?

 

 

Non je n'ai pas de coupe circuit, par contre j'ai l'antidemarrage qui pourrais bloquer l'allumage.

[chris HDI136]

Voilà je pense que tu tiens le coupable!

[Invité §LeG414Ss]

Voilà je pense que tu tiens le coupable!

 

 

 

SI c'est l'antidemarrage, je dois changer le calculo et le module noir sous le cendrier.

Et bien sûr le transpondeur. Ce me paraissais évident que ça sois l'antidemarrage quand même vue que ont a tout testé en bonne eduforme. Enfin tous les avis sont bon à prendre.

 

Merci.

D'autre avis ?