installation compte-tour 306 sur moteur 1.9 td expert

[Invité §lik810XK]

Salut,

Je ne voulais pas déterrer un vieux sujet de 2008, voilà pourquoi je crée ce sujet.

J'ai acheté un expert 1.9 td de 98 avec combiné "compteur, grosse et vilaine horloge" de marque Jaeger.

Un compte-tour, c'est rigolo.

Alors direction la casse pour récupérer le nécessaire: un combiné 306 Jaeger avec compte-tour (et les connecteurs) et un capteur PMH (avec le connecteur) qui provient d'une 206 diesel de type inconnu.

 

Sur mon moteur au niveau de la jonction entre le moteur et la boite de vitesse (ou l'embrayage, je sais pas trop), il y avait sur le dessus un emplacement vide pour le PMH (je suppose) obturé par un bouchon en plastique.

 

Mode opératoire:

Installer le PMH à sa place sur le moteur.

Démonter le combiné du tableau de bord.

Démonter la partie transparente des 2 combinés, celle de l'expert est différente de celle de la 306. pour les démonter: dévisser par derrière l'ensemble des vis et écarter les clips pour désolidariser la vitre du bloc compteur.

Démonter le compteur kilomètrique, enlever la petite barre supportant les 6 petites roues crantées (elles maintiennent les chiffres du totaliseur de kilomètres bien alignés), et faire tourner les cylindres pour faire correspondre les kilomètres avec ceux de l'ancien compteur, en les alignant parfaitement. Remettre les roues crantées pour que les chiffres restent alignés. remonter le compteur.

mettre la vitre de l'expert sur le combiné 306.

 

Prendre 1.5m de câble électrique 2x(0.75 ou 1mm²) et le souder avec le connecteur mâle qui se raccordera sur le capteur sur les borne 1 et 2. le raccorder sur le PMH.

Pour passer ce câble du compartiment moteur vers le tableau de bord, je vous conseille de repérer le passage du câble d'ouverture du capot, sur la gauche il y a un passage libre mais obturer par un bouchon. il faut le pousser depuis le coté moteur vers l'intérieur avec une tringle.

Passer le câble

 

Sur le faisceau derrière le compteur:

Repérer la 3ème fiche en partant de la gauche (9 broches jaunes).

Démonter la partie noire à l'arrière de la fiche.

Mettre le fil de la borne 1 du capteur sur la borne 4 de la fiche jaune, et l'autre sur la borne 5. Remettre la partie noire en poussant bien à fond pour une bonne connexion des fils.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/477912/Gestion%20Moteur%20XUD9A1.jpg

 

Reconnecter les fiches derrière le combiné.

 

Démarrer le moteur et ça marche!

 

Remonter le reste.

[Invité §lik810XK]

J'ai eu un problème quand même, c'est que mon compte tour indiquait 1800 tr/min au ralenti.

 

L'erreur était proportionnelle: donc affichage par le compte tour de 1800tr au ralenti (avec mon réglage d'aiguille), 3200tr à 2000tr réels, 4800tr à 3000tr réels, etc.

En fait, il double la valeur. Peut etre que je ne l'ai pas installé au bon endroit.

Et pourquoi ai je eu cette erreur, le capteur n'est il pas adapté (il vient d'une 206)?

 

Du coup, j'ai résolu le problème en me raccordant sur le capteur PMH déjà présent sur le moteur (situé en bas vers l'arrière vers le raccordement du câble de compteur).

 

 

[Invité §dj 704pk]

bonjour je voudrais savoir ou et la borne de racordement du capteur pmh merci une foto serai plus simple