406 2L 16s oct97 : demarrage difficile par intermittence

[Invité §3hw714WB]

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum. Je suis le propriétaire d'une 406 coupe de 135cv, d'oct 97 affichant 103000 km. Moteur XU10J4R. Je suis un ancien mécano de chez Ford, ça aide.

Mon problème : de temps en temps, ça peut aller jusqu'à 3 semaines sans souci, ma 406 refuse de démarrer, essentiellement le matin ou après 4 à 5 heures de stationnement. Le démarreur tourne, mais rien. Après avoir insisté de 10 secondes à 2 minutes env , elle redémarre impecc. Aucun message sur l'ODB, car il n'y en a pas sur ce modèle ancien. Panne intermittente donc, les plus chiantes...

 

J'ai collecté qq infos sur ce site et j'ai remplacé :

- le capteur PMH + coup de bombe pour contacts sur sa cosse.

- le filtre à essence

- le moteur pas à pas de ralenti (actuateur) car elle calait en frein moteur aux abords des rond-points de temps en temps)

- les 4 bougies

- filtre à air

- j'ai également contrôlé l'étanchéité des durits d'alim essence sur la rampe : ras

 

Ce matin, bingo ! il a fallu insister une dizaine de secondes pour qu'elle démarre.

 

J'ai d'autres pistes mais je voulais en débattre avec vous :

Je ne suis pas sûr :

 

1) d'entendre systhématiquement la pompe à essence tourner lors de la mise du contact.

2) que le voyant orange "K" s'allume lors du défaut (il s'allume correctement d'habitude)

 

Je pensais donc au relais-double qui pourrait me jouer des tours quelques fois. On m'a également parlé :

 

- de l'antenne-transpondeur (anti-démarrage) qui pourrait déconner de temps à autre sur ce modèle.

- de la pompe à essence.

 

Voila voila, si un de vous avait une expérience à partager ou un avis sur la question, je lui en serais reconnaissant.

Merci à tous par avance.

 

Jamy20 ou 3HW,

[Invité §3hw714WB]

Je suis toujours sur mon souci de démarrage et je me pose la question suivante :

Dites moi, vous les proprios de 406 phase 1, votre voyant orange d'auto-diagnostic qui représente une sorte "K" situé dans la partie basse de l'instrumentation du tableau de bord s'allume-t-il, lors de la mise du contact, de façon continue ou un poil de façon intermittente comme s'il y avait un faux contact au niveau du voyant ?

Le mien "grésille" une ou 2 fois pour ensuite s'allumer franchement avant le démarrage.Ce "grésillement" occasionnel pourrait traduire un mauvais contact au niveau du relais double, source probable de mon souci de démarrage.

Qu'en pensez-vous ? Votre voyant fonctionne-t-il de façon continue ?

Merci pour votre aide.

Jamy20

[Invité §3hw714WB]

J'ai remplacé le relais double aujourd'hui vers 16h. Bon démarrage et démarrage difficile 1/4 d'heure plus tard. Problème non résolu donc.

Quelqu'un a une idée ? Antenne transpondeur, pompe à essence, calculateur ? Une expérience, un conseil ?

Je me sens bien seul.....

Jamy20

[Invité §3hw714WB]

Bon bah... tout seul.... ah oui, il y a même de l'echo...

[Invité §3hw714WB]

J'ai résolu mon problème !!! C'était pas évident

Merci pour votre aide à tous !

[Invité §Kop672Gg]

J'ai résolu mon problème !!! C'était pas évident

Merci pour votre aide à tous !

 

Bonjour, pourriez vous me dire comment avez vous résolu le problème svp un ami à le même soucis sur son coupé 2l 16s par moment il débranche le plus et le rebranche et la voiture démarre et des fois pas... merci à vous bonne journée.