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Prépa 206 S16... Miam !


Invité §Ze 818Ly

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Invité §Ze 818Ly

Vu dans Echappement du mois d'Aout :

 

Après avoir précédemment dopé la Clio RS (voir Echappement numéro 413), la société Techno Map fait rugir encore plus fort le moteur de la petite lionne sochalienne. Elle commercialise un kit routier avec une admission à quatre papillons, comme une kit car, associée à une préparation compenant un tracaail sur les arbres à cames et la culasse, qui permet au moteur de la Peugeot 206 S16 de gagner la bagatelle de 55ch. La puissance atteint désormais 193ch à 6800 tr/mn et le couple passe à 22,5 mkg à 5500 tr/mn.

 

Adresse : Techno Map, Parc d'activités Eurochannel, 29, rue Ampère, 76370 Neuville-les-Dieppe. Tél. : 03 32 90 17 17

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Invité §Pal181bu

Vu dans Echappement du mois d'Aout :

 

Après avoir précédemment dopé la Clio RS (voir Echappement numéro 413), la société Techno Map fait rugir encore plus fort le moteur de la petite lionne sochalienne. Elle commercialise un kit routier avec une admission à quatre papillons, comme une kit car, associée à une préparation compenant un tracaail sur les arbres à cames et la culasse, qui permet au moteur de la Peugeot 206 S16 de gagner la bagatelle de 55ch. La puissance atteint désormais 193ch à 6800 tr/mn et le couple passe à 22,5 mkg à 5500 tr/mn.

 

Adresse : Techno Map, Parc d'activités Eurochannel, 29, rue Ampère, 76370 Neuville-les-Dieppe. Tél. : 03 32 90 17 17

 

tracaail ? :D

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Invité §Ze 818Ly

je l'ai vu et j'avoue que ça me tracaaille aussi :)

 

 

Mouai... mais y'a pas le prix et y'a pas de perf...

 

Au fait, désolé OuiOui pour ta mésaventure avec les forces de l'ordre, j'espère que ça s'arrangera gentillement

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Invité §kit702JY

Oui mais tracaail c'est quoi ? :voyons:

 

 

je pense que c'est travail

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Invité §Ze 818Ly

;)

 

Sur le site Techno Map, les prépas S16 apparaissent désormais

Il y a même une prépa +69 à 71cv, soit une puissance finale d'environ 207cv :bien:

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Invité §mar181iM

Je crois que c'est 30.000 Fr ( à vérifier )...

Bon ,donc plus cher que Rugerri .... Qui a dit que Rugerri c'est cher ? :D

 

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Invité §dav340rI

Je crois que c'est 30.000 Fr ( à vérifier )...

Bien plus,on approche plutot les 50 000frs.

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Invité §cho767NK

Qui veut les prix et details de ces preparations?

je les ai en details avec les prix

demandez moi laquelle vous voulez...

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Invité §Tou871wi

Qui veut les prix et details de ces preparations?

je les ai en details avec les prix

demandez moi laquelle vous voulez...

 

METS TOUT? ON FERA LE TRI APRES

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Invité §Ze 818Ly

Yep, j'ai envoyé un mail à Tehcnomap pour connaitre les modifs et les tarifs de toutes les prépas mais si tu les as, vas-y, balance

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Invité §Tou871wi

Yep, j'ai envoyé un mail à Tehcnomap pour connaitre les modifs et les tarifs de toutes les prépas mais si tu les as, vas-y, balance

 

j'ai fait pareil la semaine derniere mais j'ai rien recu...

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Invité §Tou871wi

<div class="bloccode">VERSION 1 : Puissance + 12 à 14 CV soit 149 à 151 CV

Couple + 1 à 1,2 m/kg

 

Prix (f) Prix T.T.C en euros

Modification du calculateur injection 2 951,81 450,00

Sous Total 2 951,81 450,00

Courbe de puissance (facultatif) 590,36 90,00

TOTAL 3 542,17 540,00

 

 

 

VERSION 2 : Puissance + 22 à 24 CV soit 159 à 161 CV

Couple + 1,6 à 1,8 m/kg

 

Prix T.T.C(f) Prix T.T.C en euros

Modification du calculateur injection 2 951,81 450,00

1 Jeu d’ arbres à cames sport 5 046,74 769,37

Dépose et repose arbres à cames 2 820,62 430,00

2 Joints à spi d’ arbres à cames 141,29 21,54

Mise au point sur banc des cartographies moteur courbe de puissance et couple moteur:

2 394,24 365,00

Petites fournitures 56,41 8,60

TOTAL 13 411,11 2 044,51

 

 

 

 

 

VERSION 3 : Puissance + 30 à 32 CV soit 167 à 169 CV

Couple + 2,2 à 2,5 m/kg

 

Prix T.T.C (f) Prix T.T.C en euros

Modification du calculateur injection 2 951,81 450,00

1 jeu d’ arbres à cames sport 5 046,74 769,37

Dépose/repose arbres à cames et culasse 4 230,92 645,00

2 Joints à spi d’ arbres à cames 141,29 21,54

Préparation culasse 3 725,84 568,00

16 Joints de queue de soupapes 252,87 38,55

1 Joint de culasse 255,23 38,91

8 L Liquide de refroidissement 81,60 12,44

Mise au point sur banc des cartographies moteur courbe de puissance et couple moteur

2 394,24 365,00

Petites fournitures 159,07 24,25

TOTAL 19 239,61 2 933,06

 

 

 

 

 

 

VERSION 4 : Puissance + 47 à 49 CV soit 184 a 186cv

Couple + 2,7 à 2,9 m/kg

 

 

Kit Routier 1 papillon par cylindre

 

 

Prix T.T.C (f) Prix T.T.C en euros

- Dépose et repose arbres à cames 2 820,627 430,00

- 1 Jeu d’arbres à cames sport 5 046,27 769,37

- 4 Injecteurs gros débit 2 899,59 442,04

- 2 Joints à spi d’ arbres à cames 141,29 21,54

- 1 Kit complet admission à 4 papillons 13 014,65 1 984,07

- 1 Boite à air 1 856,16 282,97

- 1 Admission carbone 1 895,72 289,00

- 1 Injection Sybèle avec faisceau 7 060,72 1 076,40

- Implantation tubulure et admission 3 666,80 559,00

- Montage/raccordement faisc. élec. 2 397,52 365,50

- Réalisation commande accélérateur 1 100,30 167,74

- Mise au point sur banc de puissance des cartographies moteur et courbes de puissance et couple moteur

4 413,34 672,81

- 8 L Liquide refroidissement 81,60 12,44

- 2 L Liquide D.A 111,51 17,00

- Charge fréon (climatisation) 454,45 69,28

- 1 Bobine d’ allumage 555,27 84,65

- 4 Fils de bougies 483,44 73,70

- Petites fournitures 288,88 44,28

TOTAL 48 290,18 7 361,79

 

 

 

 

VERSION 5 : Puissance + 55 à 57 CV soit 192 a 194 cv

Couple + 3 à 3,2 m/kg

 

 

Kit Routier 1 papillon par cylindre

 

 

Prix T.T.C(f) Prix T.T.C en euros

- Dépose/repose culasse/arbres à cames 4 230,92 645,00

- Préparation culasse 3 725,84 568,00

- 1 Jeu d’arbres à cames sport 5 046,74 769,37

- 4 Injecteurs gros débit 2 899,59 442,04

- 1 Joint de culasse 255,23 38,91

- 2 Joints à spi d’ arbres à cames 141,29 21,54

- 16 Joints queue de soupapes 252,87 38,55

- 1 Kit complet admission à 4 papillons 13 014,65 1 984,07

- 1 Boite à air 1 856,16 282,97

- 1 Admission carbone 1 895,72 289,00

- 1 Injection Sybèle avec faisceau 7 060,72 1 076,40

- Implantation tubulure et admission 3 666,80 559,00

- Montage/racc. faisceau électrique 2 397,52 365,50

- Réalisation commande accélérateur 1 100,30 167,74

- Mise au point sur banc de puissance des cartographies moteur et courbes de puissance et couple moteur

4 413,34 672,81

- 8 L Liquide refroidissement 81,60 12,44

- 2 L Liquide D.A 111,51 17,00

- Charge fréon (climatisation) 454,45 69,28

- 1 Bobine d’ allumage 555,27 84,65

- 4 Fils de bougies 483,44 73,70

- Petites fournitures 290,46 44,28

TOTAL 53 934,42 8 222,25

 

 

 

VERSION 5 : Puissance + 69 à 71 CV soit 205 a 207 cv

Couple + 3.5 à 3,8 m/kg

 

 

Kit Routier 1 papillon par cylindre

 

Prix T.T.C(f) Prix T.T.C en euros

- Dépose et repose moteur boîte 4 230,92 645,00

- Préparation culasse 3 725,84 568,00

- Démontage moteur(préparation et équilibrage

11 282.46 1720.00

- 1 Jeu d’arbres à cames spécial run 5 046,74 769,37

- 4 Pistons forgés 7531.44 1148.16

- 4 Bielles en H 9037.78 1377.80

- 16 Poussoirs mécaniques 3765.72 574.08

- 16 Coupelles supérieurs de ressorts de soupapes

2157.44 328.90

- 16 Ressorts de soupapes 1506.29 229.63

- 16 Pastilles de réglage 847.29 129.17

- 4 Injecteurs gros débit 2 899,59 442,04

- 1 Joint de culasse 255,23 38,91

- 2 Joints à spi d’ arbres à cames 141,29 21,54

- 16 Joints queue de soupapes 252,87 38,55

- 1 Kit complet admission à 4 papillons 13 014,65 1 984,07

- 1 Boite à air 1 856,16 282,97

- 1 Admission carbone 1 895,72 289,00

- 1 Injection Sybèle avec faisceau 7 060,72 1 076,40

- Implantation tubulure et admission 3 666,80 559,00

- Montage/racc. faisceau électrique 2 397,52 365,50

- Réalisation commande accélérateur 1 100,30 167,74

- Mise au point sur banc de puissance des cartographies moteur et courbes de puissance et couple moteur

4 413,34 672,81

- 8 L Liquide refroidissement 81,60 12,44

- 2 L Liquide D.A 111,51 17,00

- Charge fréon (climatisation) 454,45 69,28

- 1 Bobine d’ allumage 555,27 84,65

- 4 Fils de bougies 483,44 73,70

- Petites fournitures 290,46 44,28

TOTAL 90 062,83 13 729,99

 

 

 

 

 

voila voila...

 

perso, voyant que honda commercialise des 2l de 240 cv sans piston forge, bielles en H ou AAc special run, je me demande si tant de debauche est vraiment necessaire... utili, fiable... enfin.

 

je me contenterai des stade 2 ou 3... ;D</div>

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Invité §Tou871wi

pour Mr ruggeri:

 

http://perso.wanadoo.fr/lekamikaze/forum206/photos/ruggeri.jpg

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Invité §ben170yJ

jeviens d'aprendre pourquoi ruggeri ne repondait plus au telephone.

Il a deposé le bilan le 6 janvier 2003......

donc oublier ruggerri.

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Invité §sou407WM

jeviens d'aprendre pourquoi ruggeri ne repondait plus au telephone.

Il a deposé le bilan le 6 janvier 2003......

donc oublier ruggerri.

 

:eek:

 

:cry:

 

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Invité §Tou871wi

ben c visiblement lui qui a fait une partie du developpement de la 1.9...

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Invité §mar181iM

modification pivots carrossage négatif :love: :love:

T'es interréssé par un telle modif ? Sais tu exactement ce qu'on y fait ?

Je pense qu'au niveau tenue de route ca doit etre le jour et la nuit .

D'autant plus que sur la mienne j'ai un écart de carrossage ( d'apres le dernier controle de géometrie du train) , positif à gauche et négatif à droite , et à l'arrière j'ai aussi un ecart .

Je sais pas si c'est d'origine ou si une ou deux roues ont pris un "pet" , mais j'aimerais bien connaitre quequ'un qui pourrait me regler ça nickel ...

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