206 super cup

[Invité §206230AA]

 

You might remember me ...yes the english guy, you were making fun of, for trying to speak french!!! Guys I did my best!

Anyway, thank you to everyone who advised me about the 206 car, unfortunately I was without a computer for the past 2 weeks and just got back your replies...thank you to those who made the effort and sorry for the crap french. if anyone there is selling his 206 xs volant, please contact me. Stupid right hand english cars..i need a normal left hand car!

 

[Invité §Oui275mo]

you can try http://www.rallye-forez.com/ , if you understand a little bit french, you'll cope with this site

there is no 206 for sale now but maybe later...

 

Edit : you can also try this one : http://www.mikadoracing.com

[Invité §gaw520FR]

And don't forget: The kitchen is still under the table

[Invité §206230AA]

OuiOui thank you for the reply, I'll try to see the website you suggested! Do you by any chance know whether the 206 Super Cups here in the UK are the same spec like those in France? I am doing the 206 cup here in the uk this year, but want to buy a left hand (LHD) 206 Cup car , because my right hand 206 has proven very difficult this year. I have always driven LHD cars,and I believe that I am loosing valuable seconds in the stages because I am not used in a RHD car...

 

p.s. GawdFather: ...kitchen...table...??? man you are confusing me!

[balzout]

 

Actually, GawdFather is just recalling something stupid (at east I think so !) like a sentence which is tought to pupils @ school.

 

In France we also have the traditional "My taylor is rich", which does not make much sense to English-speaking people, except its obvious & basic sense...To me, this sentence is known as a reference since it is easy to pronounce.

 

C U !

[Invité §Oui275mo]

in France 206 XS Volant is not very widespread because cars are quite expensive compared to F Group cars (I don't know if it means anything for you - actually, old cars such as 205 GTI are in this group). Moreover, there is only one championship with these 206 so it will be quite difficult for you to find one...

good luck

[Invité §juc687xb]

Bonjour,

 

D'ici septembre, mon kilométrage annuel va augmenter (15 000 => 30 000 km/an). Je me suis décider à vendre ma 308 SW 1.6 THP 150 afin de revenir à quelque chose de plus rationnel (un diesel 110ch ).

 

La distribution de mon véhicule à été changée et elle donc désormais fiable.

 

1/ Seriez vous prêt à acheter un THP dont la distribution à été changée? (pas forcément la mienne, mais dans le principe)

2/ Faut-il que je mentionne ce changement dans mon annonce? (histoire de me démarquer des autres THP qui ont potentiellement un soucis ou cela va t-il faire fuir le pékin moyen?)

[Invité §seb140EQ]

Oui moi je le mentionnerais dans l'annonce, en en faisant un point fort, le changement de distribution.

[Invité §juc687xb]

Merci pour ton retour... de connaisseur !

 

En effet quand je vois le modèle que tu possèdes, je me dis que tu n'est pas le genre à chercher un simple déplacoir! Tu as probablement raison car il me semble que l'acheteur type d'un modèle comme le mien est plutôt un connaisseur.

 

D'autres personnes, d'autres avis?

[Invité §chr342go]

bonjour

 

Sa fera toujours un plus pour la vente car si le potentiel acheteur est au courant du problème de distribution qui est lier a ce moteur il partira avec moteur où le problème sera réglé.

[Invité §seb140EQ]

Merci pour ton retour... de connaisseur !

 

En effet quand je vois le modèle que tu possèdes, je me dis que tu n'est pas le genre à chercher un simple déplacoir! Tu as probablement raison car il me semble que l'acheteur type d'un modèle comme le mien est plutôt un connaisseur.

 

D'autres personnes, d'autres avis?

Merci...oui, je pense que celui qui achètera un THP connaît un peu, et risque de savoir qu'il y a des soucis de distribution...en tout cas je me mets à la place de l'acheteur, c'est un plus qu'elle ait été changée.

[Invité §tot686Cd]

Même à 30000 km par an: il serait judicieux de gardé votre 308 THP (la distribution a été remplacé), ce moteur doit être assez proche en consommation de la version HDI.

Ne pas oubliez que l'état va revoir la fiscalité sur le diesel.

De plus pas de FAP sur votre THP.

[Fangtisport]

La fiscalité du diesel c'est pas encore pour demain

[Invité §tot686Cd]

Normalement dès 2014!

 

Le gazoil augmentera de 3 centimes par litre jusqu'en 2016 tandis que le SP baissera de 3 cts par litre pendant cette période.

J'en connais qui vont pleuré pour vendre leurs diesels.

[Invité §chr342go]

Normalement dès 2014!

 

Le gazoil augmentera de 3 centimes par litre jusqu'en 2016 tandis que le SP baissera de 3 cts par litre pendant cette période.

J'en connais qui vont pleuré :gazelle206:6 pour vendre leurs diesels.

 

sa devait être aussi en 2013 donc c'est pas demain la veille trop d'enjeu économique de toute façon.

[Fangtisport]

oui et non les gens te diront toujours avec ton essence tu fait moins de kilomètre que moi avec mon diesel donc je suis gagnant en diesel.

 

perso je suis pas fan du diesel qui ne roule pas beaucoup 10000 20000par ans en diesel c'est pas top pour lui

[furygan57]

Normalement dès 2014!

 

Le gazoil augmentera de 3 centimes par litre jusqu'en 2016 tandis que le SP baissera de 3 cts par litre pendant cette période.

J'en connais qui vont pleuré pour vendre leurs diesels.

j'ai mon permis depuis 1990 et a cette époque ils en parlaient deja de taxer le gasoil , et c'est pas avec les malus ecologique qu'ils vont vendre des essences , et avec +20000 par an je me vois mal rouler en scénic essence qui consommera 3l de plus , j'ai un fap et chez renault on est pas plus emmerdé que sa avec

[Invité §juc687xb]

Même à 30000 km par an: il serait judicieux de gardé votre 308 THP (la distribution a été remplacé), ce moteur doit être assez proche en consommation de la version HDI.

Ne pas oubliez que l'état va revoir la fiscalité sur le diesel.

De plus pas de FAP sur votre THP.

 

C'est une éventualité si elle ne se vends pas à un prix raisonnable.

En effet, le 2.0 hdi ne consomme pas beaucoup moins. C'est d'ailleurs ce qui m'a décidé pour le THP lors de l'achat à l'époque. Il est bien dommage que ce moteur soit mal né avec ces problème de distribution, car c'est réellement une merveille! Le mal est fait pour son image!

 

Comme je vise un 'petit' 110ch -qui devrait tout de même consommer prés de 2 L de moins- cela devrait me permettre de rentrer facilement dans mes frais.

 

Concernant la fiscalité, c'est un serpent de mer! On y viendra probablement mais peut-être pas aussi vite.

[Invité §tot686Cd]

Si vous visez un petit HDI 115ch (et non 110ch), il ne consommera que 1.5 litres de moins aux 100.

Une 308 diesel (1.6 HDI 115ch) sera plus chère à l'achat à même kilométrage qu'une 308 essence (1.6 VTI 120ch).

De plus, un diesel coute plus chère en entretien (il faudra pensé un jour ou l'autre à changé la distribution (courroie de distribution: 10 ans ou 240000 km) et le FAP sur la 308 diesel) et à l'assurance.

@ chr35: pourtant dans les journaux, ils parlent d'une taxe carbone.

[Invité §chr342go]

Si vous visez un petit HDI 115ch (et non 110ch), il ne consommera que 1.5 litres de moins aux 100.

Une 308 diesel (1.6 HDI 115ch) sera plus chère à l'achat à même kilométrage qu'une 308 essence (1.6 VTI 120ch).

De plus, un diesel coute plus chère en entretien (il faudra pensé un jour ou l'autre à changé la distribution (courroie de distribution: 10 ans ou 240000 km) et le FAP sur la 308 diesel) et à l'assurance.

@ chr35: pourtant dans les journaux, ils parlent d'une taxe carbone.

 

je sais mais sa n'a rien a voir avec la taxation du gasoil dont tu nous parle, faut pas confondre les choses car la taxe carbone s'appliquera a tous les carburants.

[Invité §tot686Cd]

La taxe carbone s'appliquerait aussi sur le GPL?

[Invité §chr342go]

a tous les carburants

[furygan57]

Si vous visez un petit HDI 115ch (et non 110ch), il ne consommera que 1.5 litres de moins aux 100.

Une 308 diesel (1.6 HDI 115ch) sera plus chère à l'achat à même kilométrage qu'une 308 essence (1.6 VTI 120ch).

De plus, un diesel coute plus chère en entretien (il faudra pensé un jour ou l'autre à changé la distribution (courroie de distribution: 10 ans ou 240000 km) et le FAP sur la 308 diesel) et à l'assurance.

@ chr35: pourtant dans les journaux, ils parlent d'une taxe carbone.

un diesel plus cher a l'entretien , sur les essences moderne sa se joue vraiment de peu , entre 30 et 50 eur sur un tce quand je me suis renseigné , puis la distri 10ans sa laisse le temps de voir venir , puis amuse toi a faire 30000km/an avec un essence et tu verra la décote le jour de la revente , n"oublie pas qu'un essence table sur 15000 par an quand un diesel c'est 25000 , donc ce que tu veux lui faire gagner d'un coté il le perdra de l'autre ,

[Invité §tot686Cd]

Il y en a qui font 30000 km par an avec un essence et ils ne s'en plaignent pas.

Les versions essences décôtent moins que par le passé.

[gegeO8]

un petit article:

http://www.latribune.fr/actual [...] mment.html

[Invité §chr342go]

et pourquoi pas baisser le prix du SP

[gegeO8]

et pourquoi pas baisser le prix du SP

 

parce que cela ferait moins de recettes fiscales pour l'état, l'écologie a bon dos

[Invité §chr342go]

parce que cela ferait moins de recettes fiscales pour l'état, l'écologie a bon dos

 

 

bien sur que l'écologie a bon dos tout est bon pour faire payer les français

[furygan57]

Il y en a qui font 30000 km par an avec un essence et ils ne s'en plaignent pas.

Les versions essences décôtent moins que par le passé.

 

chaqu'un son porte monnaie , perso pour moi un essence sur une petite voiture jusqu'à 20000km/ an c'est gérable mais une monospace ou un bon break qui demande du couple au dessus de 15000 c'est diesel , je m'imagine pas rouler le scenic avec la remorque ou la caravane en essence et meme en solo il est lourd, j'ai un pote qui a une 307 sw 2.0l 141 essence , certes il roule tres peut donc pas de probleme et il tourne a 9l/100 sans tirer de trop , j'avais la meme en 136cv hdi je tournais a 6.4l , il consomme autant que moi avec la caravane alors franchement c'est tout vu ,

[Invité §seb140EQ]

chaqu'un son porte monnaie , perso pour moi un essence sur une petite voiture jusqu'à 20000km/ an c'est gérable mais une monospace ou un bon break qui demande du couple au dessus de 15000 c'est diesel , je m'imagine pas rouler le scenic avec la remorque ou la caravane en essence et meme en solo il est lourd, j'ai un pote qui a une 307 sw 2.0l 141 essence , certes il roule tres peut donc pas de probleme et il tourne a 9l/100 sans tirer de trop , j'avais la meme en 136cv hdi je tournais a 6.4l , il consomme autant que moi avec la caravane alors franchement c'est tout vu ,

Je connais quelqu'un qui vient d'avoir près de 3000€ à sortir à 70 000 pour un volant moteur et embrayage sur une 307 HDI 110...alors la rentabilité diesel essence, hein...

[Invité §chh457Ez]

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