[Présentation] Peugeot 206 GTi, mon topic [Rallye Touristique dans les Cevennes]

[TuNe]

Je voulait juste avoir une réponse à ma première question

Deja repondu

 

En catalogue ils annoncent -25 mais il y a clairement plus !!

 

Evidement qu'il faut decranter l'arriere .... sauf si tu la joue drag'

[Invité §vil686Lj]

Quelques photos en vrac de cette fantastique 206.

 

Lédenon en aout 2005.

 

Sur la route de lédenon justement. (si t'es fier d'être un fortin )

 

 

A la sortie du circuit de magny-cours (quelques jours avant le passage en SL).

[Gibolin]

Je peux mettre la palanquée de photos que j'ai des sorties circuits ?

[Invité §CLI804nQ]

Une question: tu t'es jamais fait viré pour avoir fait des photos à Solution F??

 

 

 

[Invité §CLI804nQ]

Et bien Philippe, j'avais vu ta voiture à Alès 2004 et à Ledenon en Février 2005( quand vous nous aviez permis de poser nos affaires dans votre Box ), j'avoue que je suis agréablement surpris en lisant ce Topic, je savais que ta 206 avait un peu été modifiée( comme tout le monde quoi ) mais je ne pensais pas que tu avais tout ça.

 

Enfin bref, j'espère tourner à une prochaine session Ledenon en même temps que toi...

 

A la prochaine alors.

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Yot251AI]

Sympa de voir enfin un topic avec tes modifs

 

C'est du radical, de l'efficace... mais t'as pensé à alleger un peu plus à la "JM-staïle" ?

 

J'imagine que du coup ta titine ne doit pas etre trés agréable pour un usage quotidien, niveau confort physique, sonore... (t'as des freins en ceramique je crois aussi non?! Vive le bruit!)

DOnc elle ne sort que pour faire mumuse?

 

On attends aussi impatiemment les reultats de Powerdyn

[TuNe]

Une question: tu t'es jamais fait viré pour avoir fait des photos à Solution F??

J'ai pas mal de connaissance las bas

[TuNe]

Je peux mettre la palanquée de photos que j'ai des sorties circuits ?

Fait toi plaisir ma poule

[TuNe]

Sympa de voir enfin un topic avec tes modifs

 

C'est du radical, de l'efficace... mais t'as pensé à alleger un peu plus à la "JM-staïle" ?

 

J'imagine que du coup ta titine ne doit pas etre trés agréable pour un usage quotidien, niveau confort physique, sonore... (t'as des freins en ceramique je crois aussi non?! Vive le bruit!)

DOnc elle ne sort que pour faire mumuse?

 

On attends aussi impatiemment les reultats de Powerdyn

Trop radical pour moi le JMStaïle

 

J'essaie de garder un minimum de confort quand meme

Disons que les bacquets sont plus confortable que les sieges d'origine

Le silencieux avait justement etait changé afin de limiter le volume sonore

 

Je m'en sert tout les jours pour aller au taf : 13 bornes aller , 13 bornes retour ...

Pour les freins : justement j'ai deux configuration de plaquettes, une pour tout les jours qui fait pas de bruit et une pour les gros circuits mais qui font du bruit

 

Et puis faut pas oublier qu'à la base je peux encore mettre la banquette arriere

 

[Invité §cla414Ef]

Hello Tune !

 

Belles jantes ! Elle a combien de bornes ta caisse à ce jour ?

[TuNe]

Courbes powerdyn Avant/Apres modifications du repartiteur

 

Voici donc une capture d'ecran des courbes avant & apres les modifications

 

[Invité §Yot251AI]

Donc si je lis bien le tableau t'as gagné 23cv avecle repartiteur et une reprog?

[TuNe]

Hello Tune !

 

Belles jantes ! Elle a combien de bornes ta caisse à ce jour ?

133.000 et quelques brouettes derriere

[TuNe]

Donc si je lis bien le tableau t'as gagné 23cv avecle repartiteur et une reprog?

Et bien disons que les deux courbes sont faites a partir du meme calculateur modifier

 

Mais sinon ouais

[Invité §ytr185UL]

Et bien disons que les deux courbes sont faites a partir du meme calculateur modifier

 

Mais sinon ouais

joli

[Invité §cla414Ef]

133.000 et quelques brouettes derriere

 

 

Tu roules beaucoup !!

[Invité §ytr185UL]

133.000 et quelques brouettes derriere

Et tu penses que ça vaut encore le coup de préparer un moteur qui a autant de bornes ?

[Invité §cla414Ef]

Et tu penses que ça vaut encore le coup de préparer un moteur qui a autant de bornes ?

 

 

Je pense qu'il est bien entretenu donc il va pas lacher d'aussitôt !

[TuNe]

Et tu penses que ça vaut encore le coup de préparer un moteur qui a autant de bornes ?

Deja c'est pas enorme ...

 

Et en plus qui a dit qu'il etait preparer ?

[Invité §ytr185UL]

Deja c'est pas enorme ...

 

Et en plus qui a dit qu'il etait preparer ?

Nan c' est ppas énorme, mais il a déjà vécu.

Ben ton topic ...

[TuNe]

Carement, je suis conscient qu'il n'est pas d'hier et qu'il a des heures de vol...

 

C'est pour ca que je ne touche pas a la mecanique, je laisserai ca pour le prochain qui sera a sa place

 

[Invité §ytr185UL]

Carement, je suis conscient qu'il n'est pas d'hier et qu'il a des heures de vol...

 

C'est pour ca que je ne touche pas a la mecanique, je laisserai ca pour le prochain qui sera a sa place

 

Attends je suis peut être HS, mais ta reprog, ton boitier papillon et tout c' est bien sur la caisse qui a 130000 nan ? C' est une prépa ça quand même.

[Invité §CLI804nQ]

J'ai pas mal de connaissance las bas

 

 

Le Monsieur a la Saxo bleue et un Monsieur en BM blanche??

 

 

 

 

[Invité §CLI804nQ]

Attends je suis peut être HS, mais ta reprog, ton boitier papillon et tout c' est bien sur la caisse qui a 130000 nan ? C' est une prépa ça quand même.

 

 

Ca veut rien dire.

 

Une caisse qui a 200 000 peut avoir de très bons restes et être tout aussi efficace "qu' à sa naissance."

 

 

 

 

 

 

 

[TuNe]

Attends je suis peut être HS, mais ta reprog, ton boitier papillon et tout c' est bien sur la caisse qui a 130000 nan ? C' est une prépa ça quand même.

Ben a vrai dire pour moi une prepa ca part de l'ouverture du moteur et non pas a la simple modification de quelques pieces ... Genre demonter le vilo pour l'alleger ca s'en ai une les AAC aussi, un filtre a air, une ligne : NON pas vraiment

[Invité §Ali768jB]

Il te reste à mettre des AAC EW12J4 (ou EW10A ou EW12E4 : ce sont les mêmes ), à iso RFA et iso RFE.

Là, ça va envoyer du pâté

 

Ali

[TuNe]

Il te reste à mettre des AAC EW12J4 (ou EW10A ou EW12E4 : ce sont les mêmes ), à iso RFA et iso RFE.

Là, ça va envoyer du pâté

 

Ali

Levée ???

[Invité §Ali768jB]

Levée ???

La levée maxi n'a pas beaucoup d'importance, c'est l'efficacité à 0 mm qui compte Et ces deux lois sont les plus efficaces chez PSA (tout du moins compatibles des poussoirs Phi28.4). 9 mm admission et 8.5 mm échappement.

 

Ali

 

[Invité §ytr185UL]

Ben a vrai dire pour moi une prepa ca part de l'ouverture du moteur et non pas a la simple modification de quelques pieces ... Genre demonter le vilo pour l'alleger ca s'en ai une les AAC aussi, un filtre a air, une ligne : NON pas vraiment

Et la trapalu c 'est de la prépa ?

Ouai enfin t' as déjà gagné pas mal rien qu' avec ça !

[TuNe]

La levée maxi n'a pas beaucoup d'importance, c'est l'efficacité à 0 mm qui compte Et ces deux lois sont les plus efficaces chez PSA (tout du moins compatibles des poussoirs Phi28.4). 9 mm admission et 8.5 mm échappement.

 

Ali

J'ai bien compris ...

 

Je suppose que l'avantage avec ses arbres c'est que les poulies d'origine suffisent

[Invité §CLI804nQ]

Tu tournes en combien à Ledenon??

 

 

 

[Invité §P10027sy]

Belle caisse.

 

C'est pour faire des runs cette voiture ?

 

 

 

 

 

 

[Invité §P10027sy]

C'est pas un peu exageré de meuler le bord des ailes pour gagner du poids ?

 

 

[Invité §P10027sy]

Je comprends pas le choix de préparer une 206 S16, c'est pas une voiture sportive à la base, le moteur est poussif, ya pas de sensations, le train arriere decroche dans les virages, ...

 

Vraiment je comprends pas, en plus avec une bonne reprog sur une HDI, tu as autant de reprise et tu consommes moins.

[Taisnej]

Je comprends pas le choix de préparer une 206 S16, c'est pas une voiture sportive à la base, le moteur est poussif, ya pas de sensations, le train arriere decroche dans les virages, ...

 

Vraiment je comprends pas, en plus avec une bonne reprog sur une HDI, tu as autant de reprise et tu consommes moins.

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