Ralenti moteur....à froid

[Invité §aut747GP]

S'agissant du moteur 2l diesel :

 

Ces jours ci ou il fait bien froid (-12/14°) en Ht Loire....le ralenti reste "bloqué" vers 1000trmn....et n'évolue guère vu la température (la thermo eau moteur ne bouge presque pas).......Inconvénient : en raison des mauvaises conditions de route, neige verglas,....dans les descentes pas moyens de rester en 3° vitesse....je roule trop vite...donc il faut se mettre en 2°..ou freiner (c'est chiant!)....

Y a t'il moyen de régler le ralenti de la pompe a injection...?? Je n'y croit guère .

 

Et pas facile de voir la pompe...il faut enlever plein de trucs....Avant de poser la question au concessionnaire...Avez vous une idée et surtout avez vous rencontré ce problème...??

 

Merci

[juno 57]

slt

jamais observé cela! pourtant chez moi il fait les meme températures ,c'est le calculateur qui gère cela donc non rien a régler ,a toi de t'accommoder au mieux

mais tu veux quoi au juste , apres ca depend de tellement de parametres , pourcentage de la descente etc....,et tu veux dire quoi par "thermo eau bouge pas "

bon apres moi j'ai plus de fap non plus donc ma ligne est deja plus liberée

[Invité §aut747GP]

slt

jamais observé cela! pourtant chez moi il fait les meme températures ,c'est le calculateur qui gère cela donc non rien a régler ,a toi de t'accommoder au mieux

mais tu veux quoi au juste , apres ca depend de tellement de parametres , pourcentage de la descente etc....,et tu veux dire quoi par "thermo eau bouge pas "

bon apres moi j'ai plus de fap non plus donc ma ligne est deja plus liberée

 

Merci Juno pour ta réponse.

 

En fait le moteur tournant à 1000tr.....il y a moins de "frein moteur" ....... c'est comme si je laissais mon pied en appui sur la pédale .....ce qui est gênant actuellement vu les conditions de route...ou je ne dois parfois ne pas dépasser 40km/h ...en légère descente sinueuse..

 

Pour la température d'eau (cadran) l'aiguille ne bouge presque pas...en roulant . Elle redevient normale si circulation en ville...et là le ralenti passe vers 800 tr environ...normal donc..............mais la température re baisse de nouveau après 10/20 km de route (tj par temps froid)...et le ralenti passe a nouveau vers 1000tr. Peut être un capteur qui déconne ??

Car en 1500km environ, ces derniers temps, avant cette zone fraiche....aucun problème .

 

Je n'ai jamais rencontré un tel problème , par temps froid, sur mes anciennes voitures.....et j'en ai eu beaucoup.

 

A+

[Invité §aut747GP]

Serais je le seul a avoir ce "problème"..????

 

Enfin ,bref, j'ai résolu le problème en plaçant un carton devant le radiateur.....comme dans les années 60 (mon pére avec les Simca 1500.... )...

Mais ça marche...par contre coté esthétique ...??

 

J'ai déja eu ce type d'inconvénient sur un camping car a motorisation Fiat.....je suis un as du carton...!!

[juno 57]

Serais je le seul a avoir ce "problème"..????

 

Enfin ,bref, j'ai résolu le problème en plaçant un carton devant le radiateur.....comme dans les années 60 (mon pére avec les Simca 1500.... )...

Mais ça marche...par contre coté esthétique ...??

 

J'ai déja eu ce type d'inconvénient sur un camping car a motorisation Fiat.....je suis un as du carton...!!

perso aucun soucis j'y ai prété attention ces derniers jours et non rien de dérangeant