Perte d'accélération

[Invité §lov238AI]

Bonjour,

 

J'ai rencontrer un problème bizarre hier avec ma audi a3 2.0l 140ch de 2004 .

 

Je roulais sur la nationale en bon père de famille depuis un moment, sans accélérer brusquement et en bas régime, la 5eme à 100km.

J'ai ralentis pour rendre un rond-point avec la 3eme et en voulant repartir, la voiture n'accélérait presque plus, comme une absence totale de turbo, je colle la pédale d'accélération au plancher et c'est à peine si elle prend un peu de vitesse, j'essaie avec d'autres vitesses mais même résultât.

 

Je me suis alors arrêté, couper le moteur et redémarrer, et là seulement tout est rentré dans l'ordre.

 

Alors c'est quoi ? un problème de turbo ? celui ci à était très récemment nettoyé chez mon garagiste qui n'y a décelé aucun problème.

 

Merci par avance,

[punto01]

C'est pas bon ça......

Si en coupant le moteur et en redémarrant ça a stopper le problème....c'est que ça sent la géométrie variable grippée...

[Invité §lov238AI]

Voici le resultat d'un scan par Vag-Com :

 

Address 01: Engine

Control Module Part Number: 03G 906 016 G

Component and/or Version: R4 2,0L EDC 0200SG 5153

Software Coding: 0000072

Work Shop Code: WSC 00077

1 Fault Found

 

16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)

P0234 - 000 - -

Freeze Frame

RPM: 3297 /min

Torque: 226.0 Nm

Speed: 83.0 km/h

Load: 53.7 %

Voltage: 13.98 V

Bin. Bits: 00000000

Absolute Pres.: 1887.0 mbar

Absolute Pres.: 2580.6 mbar

 

 

Readiness: 0 0 1 0 0

 

 

Alors c'est quoi ?

[punto01]

Alors il t'as détecté un dépassement de la limite maxi de pression du turbo.

 

Deux possibilité:

- géométrie variable du turbo grippée

- électrovanne de suralimentation N75 ou une des durites en sortant H.S.

- sonde de pression H.S

 

Combien de kilomètre ton audi ?

 

Alors ce que je te conseille de faire:

- vérifier que la commande de la Géométrie variable descend et remonte bien (pour vérifier si le turbo est gripper...)

 

[punto01]

Perso, si le travail sur le turbo a été bien effectué, je pencherais pour une N75 morte.

 

ça donne quoi au VAG com, la pression du turbo en temps réel ?

[Invité §mid170fa]

bsr,et le débimètre il est comment?