A4 B6 Tdi moteur AWX ne demarre qu'avec start pilot

[Invité §tan615lp]

Bonjour à tous

je viens vers vous pour partage et à la recherche d'une solution;

Suite à un remplacement du turbo la voiture à commencer à avoir une difficulté au démarrage et beaucoup de ratage, constatation culasse fissuré au niveau de l'injecteur

on a procedé au remplacement du culasse par celui d'une VW ASZ et là le moteur ne demarre plus qu'avec start pilot, et quand elle demarre on a l'impression qu'elle tourne sur 3 pattes et apres leger acceleration elle se stabilise.

 

voici les opérations qu'on a effectué

on a changer les injecteurs (pas par des neufs) et le probleme persiste

on a changer les vis de reglage des injecteur, dès fois elle demarre au quart de tour des fois ça reste le même

on l'a passé au diag et on a l'erreur 16725 - P0341 Capteur de position d'AAC transmetteur (G40) signal implausible intermittent

convaincu que c'etait à cause d'un mauvais calage, on a procédé par un recalage, puis on a mis la poulie d'aac du moteur AWX et le capteur de l'ASZ mais aucun changement

on a refait un diag et le probleme reste le même, on a vérifié les groupes de mesures 004 et on a eu comme résultat 882 tr/min - 0.6° avPMH - 7.1°KW - 8.8°KW, en voyant ça on a refait un recalage de la poulie pour atteindre un angle syncro de 0.0° mais impossible a l'obtenir et la voiture ne veut pas du tout demarrer

on a remis le capteur de l'AWX et on eu comme résultat 882 tr/min - 0.6°avPMH - 6.6°KW - 0.0°KW, tout à l'air correcte mais le probleme reste le même

 

On a reverifié l'etat du capteur PMH et elle est dans les normes avec 465 ΣOmega (valeur nominal entre 450 - 550)

 

Sous peine de deposer le moteur, est ce que vous avez une idée pourquoi elle veut plus démarrer?

[Man992]

As tu toujours le defaut capteur d arbre a cames

[Invité §tan615lp]

Oui, le defaut persiste, je l'efface il s'en va mais dès que je demarre elle revient, j'ai aussi remarqué que le compte-tours ne bouge pas quand je demarre, soit elle bouge mais n'atteint pas les 300 tr/min

[Man992]

Regarde si tu peux bouger le capteur.peut etre un peu décalé.

[Invité §tan615lp]

J'ai verifié les 2 capteurs (AAC et PMH) et ils sont bien fixés

[Man992]

Ok mais peux tu les rapprocher un peu plus des poulies d AAC.

[Invité §tan615lp]

je reviens suite à un changement, en effet, on a changé la segmentation de la voiture mais le problème persiste, je penche sur les joints des injecteurs défectueux et le problème de l'AAC persiste

[Man992]

Desbloque la vis du capteur d AAC et raproche le capteur un peu plus vers la poulie d AAC.

[Invité §tan615lp]

Donc mettre une cale derriere alors? et pourtant il y a un pige de fixation d'origine

[Man992]

Juste le pivoter sur l écrou pour remonter vers la poulie afin de reduire la distance poulie/capteur.

[Invité §tan615lp]

Alors un petit retour, on a changé les poussoirs et l'AAC ainsi que la poulie d'AAC de l'ASZ (curieusement et dont je sais pas la raison, les fenetres sont differentes sur les 2 poulies), et la par miracle, la voiture demarre au quart de tour et l'erreur dtc 16725 a disparu, du coup le probleme venait des poussoirs et AAC usées

[Invité §fre508JK]

salut

 

 

je connais pas bien lies V6 , a tu une pompe tandem dessus le plus souvent cela viens de la, elle amorce pas le gasoil , de plus ton capteur arbre a cames change le par un neuf Audi très important , mais normalement il empêche pas le moteur de démarré il suffi insisté pendant 30 seconde sur le démarreur !

 

 

voila pourquoi tu démarre au star pilote .