Audi A5 3.2 fsi ou 3.0 tdi?

[Invité §pic285pN]

en plus du topic A5 sur spritmonitor, je t'invite à regarder celui des A4 qui ont aussi le même moteur et qui est plus largement renseigné:

 

http://www.spritmonitor.de/en/overview/3-Audi/21-A4.html?fueltype=2&power_s=265&power_e=265&exactmodel=fsi&powerunit=2

[Invité §yoy827hC]

Merci pic

[mat86]

 

D'apres ce que je me souviens, le VR6 n'avait pas un angle de 90° mais bien inférieur, pour qu'il puisse rentrer dans la Golf3 entre autre...

 

 

15° pour le VR6, histoire d'avoir une seule culasse et deux arbres à cames (12,5 en config W12 il me semble), et d'en faire un moteur compact qu'on puisse installer facilement en transversal. 90° pour le V6 3.2 FSI. Le VR6 n'a été en injection directe que dans sa config 3.6 Passat R36 dont la diffusion a été pour le moins confidentielle.

[Invité §mar035Kl]

Quid du W8 sur la passat ? un lien de parenté lointain avec le VR6 ?

[mat86]

Oui tout à fait. Un W12 amputé de 4 cylindres (donc 2 VR4 accouplés). Et un W12 avec 4 cylindres en plus (2 VR8), avec 4 turbos et une DSG, ça donne un ensemble moteur - boite de Veyron.

[Fab-1000R]

non le vr6 n est pas le v6 3.2 que l on trouve dans l' a5

 

ce moteur es très peu utilisé en france la preuve peu de personne reponde au sujet et on en sait pas plus sur sa conso

certain dise 10 l quant d autre affirme etre à 15/16 l , cela fait quand même une grosse dif

 

Maintenant s'il on regarde même à la conso d'une essence.........mais ou va-t-on

[Invité §yoy827hC]

salut fab

on peut quand même avoir une idée

 

moi si on me dit avec la 3.2 fsi c'est 11 l en mixte sans appuyé au moins je sais ou je vais avant d acheter la bete et je budgetise ainsi au mieux mon investissment

[Invité §Bas411BQ]

salut fab

on peut quand même avoir une idée

 

moi si on me dit avec la 3.2 fsi c'est 11 l en mixte sans appuyé au moins je sais ou je vais avant d acheter la bete et je budgetise ainsi au mieux mon investissment

 

Perso avec une A8 4.2 essence de 1997 je faisais 11.5l/100 de moyenne.

Je ne peux pas m'imaginer que le nouveaux 3.2 ne soit pas nettement plus sobre!

[Invité §Vyb050Zg]

Là mon ODB me dit qu'il me reste 30 kms. Plein fait il y a deux semaines et 620 kms au compteur partiel.

Mon réservoir fait 80 L. Donc on peut imaginer que je fais 80/650 = 0.1230 *100 => 12.3 L/100 en extrapolant un peu les données de l'ODB sur la distance restante.

Conduite souple, 80% route 20% ville et quelques accelerations franches bien au dela des limites mais très breves.

Je pense pas qu'il faille compter en dessous de 12L sauf si tu ne fais que de l'autoroute sagement régulé.

[Invité §yoy827hC]

ok merci vybz

[Invité §yoy827hC]

je relance le debat

 

selon vous le 3.2 fsi est il plus gourmand que le 6 cylindre de chez bmw dans sa version 330i ou alors est ce que sait kif kif

[Invité §Bas411BQ]

je relance le debat

 

selon vous le 3.2 fsi est il plus gourmand que le 6 cylindre de chez bmw dans sa version 330i ou alors est ce que sait kif kif

 

Un peu plus gourmand!

[Invité §mar035Kl]

Les moulins BM en essence sont très bien optimisés ... faut dire que c'était vital pour eux de vendre leurs V6 comme les moins gourmands (c'est quand même un peu leur image/fond de commerce même si ils vendent surement une bonne part de diesel) ... maintenant il vont changer un peu de philosophie quand j'entends parler de sortir jusqu'à 6 modèles en mode traction et des essences 4 cylindres turbocompressés vendus comme des '28i'

[Invité §jrm780Fx]

Les moulins BM en essence sont très bien optimisés ... faut dire que c'était vital pour eux de vendre leurs V6 comme les moins gourmands (c'est quand même un peu leur image/fond de commerce même si ils vendent surement une bonne part de diesel) ... maintenant il vont changer un peu de philosophie quand j'entends parler de sortir jusqu'à 6 modèles en mode traction et des essences 4 cylindres turbocompressés vendus comme des '28i'

 

 

Ce n'est pas des V6 mais des 6 cylindres en ligne!!!

[Invité §Bas411BQ]

Les moulins BM en essence sont très bien optimisés ... faut dire que c'était vital pour eux de vendre leurs V6 comme les moins gourmands (c'est quand même un peu leur image/fond de commerce même si ils vendent surement une bonne part de diesel) ... maintenant il vont changer un peu de philosophie quand j'entends parler de sortir jusqu'à 6 modèles en mode traction et des essences 4 cylindres turbocompressés vendus comme des '28i'

 

Par rapport à l'IL6: meilleures perfs et monidre conso.

[Invité §mar035Kl]

 

Ce n'est pas des V6 mais des 6 cylindres en ligne!!!

désolé ... je suis confus tu sais

 

[Invité §mar035Kl]

Par rapport à l'IL6: meilleures perfs et monidre conso.

 

Oui il va surement concourir pour le meilleur moteur quatre cylindre de l'année

 

[Invité §Vig537oc]

désolé ... je suis confus tu sais

 

 

bouuuhhhh, honte à toi

 

[Invité §mar035Kl]

 

bouuuhhhh, honte à toi

 

 

Je sais je mérite pas de rouler en BM dans ce cas

 

[Invité §pic285pN]

Je sais je mérite pas de rouler en BM dans ce cas

 

 

mdr

[Invité §Vig537oc]

Je sais je mérite pas de rouler en BM dans ce cas

 

 

a choisir avec une A5 3.0, je choisi la Naudi

[Invité §mar040NJ]

Salut Yoyo; Sur l'autre forum on t'avait donné plein d'infos sur la 3.2 FSI. Encore une fois, c'est une superbe moteur qui me réjouit et ce n'est pas parceque la motorisation est rare que le modele est sous performant. Regarde hors France, tu en trouvera bcp plus simplement là ou il ya plus d'amateurs d'essence.

Très souvent les plus grosses motorisations d'une gamme sont moins fréquentes que les millieu de gamme, surtout dans ce cas avec l'existence de la S5 pour le plus sportifs.

 

Pour ta question de conso, je pense que 11/100 est la conso minimale en mixte, mais en conduisant sage ça peut etre ça.

Malheureusement je ne conduis ni sage ni en mixte, c ville pure ou autoroute et toujours en mode "S".

 

Si apres achat tu trouves que ça consomme en fait 12 ou meme 13/100, c pas la fin du monde, vu le prix investi et le plaisir que donne la voiture....

Bref ce n'est que mon humble avis...

[Invité §yoy827hC]

MERCI Marco

 

j'ai pas trouvé ce que je voulais , je trouve dans la meme game de prix ( 35000 ) des moteurs 3.0 tdi v6 moins glouton mais certainement moins joussifs

 

mon hesitation est du coup total , j attend la bonne occas , mais certains ici ont attendu longtemps avant de trouver qqchose

[Invité §mar040NJ]

Je vois.

En effet pour ce type de bagnoles, ça prend du temps de trouver la bonne occas.

[Invité §BQS048ZK]

Moi je vends mon A4 B8 en 3.2 FSI, ce n'est pas une A5, mais bon je tente . En tous cas je mets le lien :

 

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-14784109.html

[Invité §eng075vH]

Pas mal, bonne vente

[Invité §thu011TH]

Bonsoir à tous,

 

moi, je vends (à regrets, cause mutation OM) mon AUDI A5 3.0 V6 TDI 240 cv "AMBITION LUXE" !

Voivi l'annonce, elle est aussi sur le bon coin :

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-15276005.html

 

 

[Invité §eng075vH]

C'est bien chére au vu du kilométrage...bonne vente quand même.

[Invité §Hig326wJ]

C'est bien chére au vu du kilométrage...bonne vente quand même.

 

 

Le facelift va plomber le prix d'avantage, a moins de tomber sur une personne qui ne s'interesse pas a l'actu auto.

[Invité §eng075vH]

Le restylage a déja eu lieu, non ? Elle était présenté au salon de Francfort...

[Invité §thu011TH]

Bonjour,

pourtant je suis placé sous la cote argus

Estimation au 14/11/2011 pour mon kilométrage de 105500 :

Prix professionnel : 24200€

Prix particulier : 30950€

[Invité §eng075vH]

C'est quoi ce que tu nommes "sous la cote argus" ? L'argus, tu choppes le bouquin en kiosque et tu regardes, je penses que c'est les 24200€ que tu annonces, non ?

Une reprise pro c'est argus -15% (à moins que cela soit ça, ce montant), d'où des montants franchement faiblard...aprés tu as la cote commerciale, qui n'est autre qu'un reflet trés approximatif des montants moyens des transactions oragnisés entre particuliers, la cote La Centrale par exemple est de ce style...mais n'est pas révélatrice dans la mesure où le particulier peut y inscrire le montant qu'il souhaite et peut importe le "vrai" prix auquel il a vendu son bien...d'autre, comme la cote AutoPlus, même si ne fait pas figure de bible, propose un arbitrage plus juste et révélateur du prix du marché...Pour la tienne, cela donne ça :

 

http://voiture.autoplus.fr/technique/6098-Audi-A5-3.0-V6-TDI-240-DPF-Quattro-Ambition-Luxe-Coupe-?occasion=&year=2008&month=5&mileage=10550

 

qui je pense te donnera plus une "vraie" idée de la valeur moyenne de la transaction

 

Bonne vente quand même pour cette superbe auto...

 

PS, j'en recherche une pour la rentrée mais avec moins de kilométres et plutôt grise ou noire

 

[Invité §yoy827hC]

manque un zéro dans le kilometrage du lien cela donne 28153 euros

[Invité §thu011TH]

Exact,

28153 € cote AUTO+

30140 € cote LA CENTRALE

Encore différente à celle de l'ARGUS, j'ai donc fait une moyenne et avec 4 pneus neufs, je pense être dans les clous à 28900€, que je peux aussi négocier !

C'est vrai que pour le moment, j'ai plus de propositions d'échange que d'offre d'achat

J'aurais pu avoir une Porsche, une TT, un Hummer H3, une Passat CC, une Mustang ... et j'en passe !

Comme c'est pour une mutation outremer, je penche plutot pour un 4x4, AUDI Q5 ou INFINITI FX, voire TOYOTA LandCruiser VXE ...

 

@+

[Invité §eng075vH]

>yoyo, ouais je m'en suis aperçu aprés...

>thux, ouais tu est plus dans le vrai avec ce tarif, et puis le bon prix, c'est celui auquel on te l'achétera... Tu l'avais acheté neuve ?