resultat de la perte de puissance bmw 530d e60

[Invité §mas414Ce]

Bonjour,

 

Merci pour votre attention de la semaine derniére sur le sujet de la perte de puissance à chaud de ma BMW 530d e60, voici le résultat du test au garage, ils m'ont dit que s'est le turbo qui est défectueux! Je trouve drôle que le turbo fonctionne quand il est froid, normalment quand le turbo est défectueux il y a de la fumé qui sort du pot!!!

Ils m'ont dit que c'était la vanne de depression du turbo qui se girppe et qui ne donne plus la puissance. Vous trouvez pas qu'ils sont en train de me prendre pour une poire? Ca fait 25ans que je roule avec des voiture avec turbo essence ou diesel et s'est la premiere fois que j'entend une réponse comme ça d'un concessionnaire BMW!

 

Pourriez vous m'aider svp.

 

Je vous remerci d'avance.

[teek78]

Bonjour,

 

Merci pour votre attention de la semaine dernière sur le sujet de la perte de puissance à chaud de ma BMW 530d e60, voici le résultat du test au garage, ils m'ont dit que s'est le turbo qui est défectueux! Je trouve drôle que le turbo fonctionne quand il est froid, normalement quand le turbo est défectueux il y a de la fumé qui sort du pot!!!

Ils m'ont dit que c'était la vanne de dépression du turbo qui se grippe et qui ne donne plus la puissance. Vous trouvez pas qu'ils sont en train de me prendre pour une poire? Ça fait 25ans que je roule avec des voiture avec turbo essence ou diesel et s'est la première fois que j'entends une réponse comme ça d'un concessionnaire BMW!

 

Pourriez vous m'aider svp.

 

Je vous remercie d'avance.

 

 

Turbo HS, change le

[Invité §mas414Ce]

alors pourquoi il fonctionne a froid????

[Invité §Bas211pN]

pour ma part je ne vois aucune raison pour que le turbal soit HS...une geometrie variable grippée par exemple implique une perte de puissance constante, tout comme la vanne EGR ou un capteur de pression/régulation HS...un turbal HS ça fait un bruit de casserole et ça fume...

 

décris nous un peu plus tes symptomes...le turbo siffle t-il a froid comme à chaud? as-tu une absence de puissance constante ou seulement en dessous d'un certain nombre de tours?

 

capteur, durite, débitmètre peuvent être la cause de ton problème...à ta place je laisserais la voiture dans une autre concession ou même un petit garage que tu sais être de confiance...2 avis valent mieux qu'un

[Invité §mas414Ce]

Merci de ta réponse Bass__Ton, je vais suivre ton conseille, le turbo siffle à froid comme à chaud, et c'est quand le moteur arrive à sa temperature maxi s'est là que je pert de la puissance. On dirais que je roule avec un diesel atmospherique. Si je coupe le moteur pendant 5min.

et je redemarre toute la puissance et de nouveau là!!

[Invité §lol718tx]

salut, simple a controler la soupape de turbo

au ralenti, un coup de gaz a fond, tu relache, la tige doit bouger de 10 a 15 mm, si elle bouge pas, soit gripper(a changer), soit pas de depression pour l'aspiré(trouver pourquoi)

[Invité §BMW647hi]

Bonjour, j'ai une 525 D boite auto 2006 je viens de changer le collecteur d' échappement et mon turbo était gripper je l ai fait réparé mais j' ai toujours une perte de puissance à chaud alors qu' a froid il y a aucun problème, il y a aucun bruit ni sifflement et aucun voyant n' est allumé.

je sais plus quoi faire.Que me conseillez vous?

CORDIALEMENT