Problème de puissance 520D

[Invité §auc848Xd]

Bonsoir,

au risque de décevoir certain "hurluberlu" et surtout pour informer les forumeurs qui sont réellement ici pour aider et pour être aidé, mon problème est résolu.

Il s'agissait "tout simplement" d'un tuyau de dépression percé.

Pas facile à trouver car percé par le dessous, donc pas visible facilement :-(

Je suis heureux que ce ne soit pas le turbo ou autre chose de cette importance.

Encore un tout grand merci à ceux qui ont réellement essayé de m'aider.

@+

Andser

 

ok toujours aussi solides ces voitures donc beaucoup de symptômes mais pas grand chose pour un ami à moi (325tds)c'était un tuyau bouché content pour toi et bonne route et vive les grandes marques

et pour l'aiguille en dessous du compte-tours

[andser]

Et bien pour l'aiguille en dessous du compte-tour, il me semble avoir répondu, mais en fait il s'agit de la consommation instantanée. Elle fait peur parfois ;-)

[Invité §auc848Xd]

a d'accord merci

[Invité §dam360kv]

bonsoir à tous.

 

J' ai un probléme trés semble a celui la: perte de puissance ( de temps en temps ) et grosse fumée noire au pot d'échapement lorsque la voiture manque de puissance.

Quand elle est en dysfonctionnement je n'ai aucun voyant allumée , je suis a 140 km/h a fond et un nuage noire suit mon echapement.

avez vous une idée . débimètre??! EGR ??! ou peu etre aussi tuyau d egr persé ??!

 

merci de votre aide

[Invité §auc848Xd]

Salut

Tu peut contrôler toutes les bougies pour savoir si le problème n'est pas au niveau de l'allumage STP ?

Peut être aussi le joint de culasse

[Invité §dam360kv]

C'est un 520 d ( donc diesel ). Les bougies ne servent plus a rien lorsque le moteur est chaud.

Je n est pas de mayonaise et la fumée est noire. Cela fait un veritable nuage.

[Invité §Djo114cA]

Salut

Tu peut contrôler toutes les bougies pour savoir si le problème n'est pas au niveau de l'allumage STP ?

Peut être aussi le joint de culasse

 

 

Depuis quand un joint de culasse HS empêche la voiture d'accélérer ?

[Invité §dam360kv]

je ne pense pas que sa a un lien , mais pour info c est une boite auto.

 

[Invité §Djo114cA]

Non ça n'a rien à voir avec ton joint de cu t'inquiettes

[Invité §dam360kv]

je m en doute bien que le probléme n'est pas de la . Mais pense tu que sa vient plus du débimetre ou de l egr ?

merci

[Invité §Djo114cA]

EGR encrassé ça peut être possible... Essayes de rouler sans débimètre, comme tu sauras de suite si ça vient de lui

[Invité §auc848Xd]

 

Depuis quand un joint de culasse HS empêche la voiture d'accélérer ?

 

 

Depuis que mon joint s'est cassé entre 2 cylindres Mais ça ressemble plus à un problème d'EGR

[Invité §dam360kv]

Pourquoi tu me conseil d essayé de rouler sans le débimètre djoow29 ?

C est pas parsque sa annule le pilotage de l egr ? J ai un doute ?

[Invité §Ale133Xd]

Bonjour,

j'ai une 520D Touring E39 de 2003, elle a 178.000km.

Depuis peu, j'ai des pertes de puissances par intermittance.

La voiture semble aller correctement jusqu'à +/- 1800tr/min et là où l'on devrait ressentir le turbo se mettre en route, rien (elle semble étouffer). et vers 2500tr/min ça repart nickel.

Une fois arrêté, il y a une drôle d'odeur. Cette odeur ne vient pas du compartiment moteur, ça semble venir de l'échappement.

Et quand le problème n'est pas présent, la voiture roule très bien.

Auriez-vous une idée ?

Merci

 

 

 

Bonjour