Entretien x5 e53

[Invité §sid183Af]

Bonjour,

 

Je viens d'acheter une X5 e53 de 2003 qui a 105000 Km au compteur sans carnet d'entretien, quelqu'un peut m'aider à savoir quelles sont les opertations d'entretien faire immediatement a part le changement des filtre huile et gasoil et la vidange?

 

Cordialement

[nono100pi]

dans le doute, tu changes tout les liquides/ filtres ( air aussi )

 

C'est un risque à prendre, perso sans historique limpide je laisse tomber.

[arnu]

C'est l'ordinateur de bord qui dit tout.

[Epicure06]

AMHA, le kilométrage est faux.

Donc, comme le dit nono100pi, dans le doute, tu changes tout, surtout que tu ne sais pas du tout ce qui a déjà été fait dessus.

Comme pour nono100pi, sans historique complet et limpide (factures + vérification de la véracité des celles-ci), surtout sur des véhicules comme le X5, je passe mon chemin.

[Invité §sid183Af]

AMHA, le kilométrage est faux.

 

 

 

Merci pour les reponses, le kilometrage est bon car c'est une première main avec un vieux qui ne bouge pas beaucoup

 

Salut

[Epicure06]

 

Merci pour les reponses, le kilometrage est bon car c'est une première main avec un vieux qui ne bouge pas beaucoup

 

Salut

 

 

 

Si c'est vraiment une première main, qui plus est appartenant à un "petit vieux", il doit forcément avoir les factures d'entretien (sont très méticuleux les "petits vieux").

[Invité §cyb684BO]

L'ordinateur te bord t'indiquera les échéances de maintenance qui sont à prévoir. Vidange à minima des liquides à faire, la boîte aussi si non réalisée.

 

Quand aux factures, pour ma part je m'en tamponne, je préfère quelqu'un qui fasse l'entretien lui même ou "au black". En 2 h tu as fait le tour de la mécanique pour voir l'état du véhicule et tu couples ça avec un diagnostic électronique complet.

[Epicure06]

Que tu fasses faire l'entretien par un pro, "au black" ou toi même, tu as quand même besoin d'acheter les pièces et les liquides.

Donc, tu as forcément des factures et tu notes le kilométrage et la date afin de connaître les prochaines échéances (en dehors du SI que beaucoup ne respectes pas, notamment parce qu'en vieillissant, il ne marche plus toujours ou parce qu'ils n'ont pas les outils pour le remettre à zéro) .

Ne pas oublier que plus un véhicule est âgé, plus sa cote est basse et donc, moins il y a de gens qui respectent tout ce qu'il y a à faire dessus.

Et le seul moyen de le savoir c'est ... les factures.

CQFD .