joint SPY

[Invité §TIG828IW]

Bonjour

Après un entretien complet (boîte pont et Boîte automatique) d’un Z4 E85 cabriolet de 2004 et 49000 kms

J’ai constaté après 200 kms une légère fuite d’huile

Le garagiste après inspection me fait savoir que c’est le joint SPY

Entre boîte et moteur

Elle n’avait jamais perdu d’huile et je trouve bizarre que cela apparaisse après l’entretien mais peut être est ce le hasard’

Vous auriez une idée du coût svp ?

Mieux en concession ou chez un indépendant ?

Merci pour votre aide

Cordialement

[nono100pi]

le joint spy vaut pas grand chose c’est la main d’oeuvre qui va etre le premier poste

 

huile boite ou moteur car il y a deux joint spy ?

[Invité §TIG828IW]

Merci

Huile de boîte

[nono100pi]

c’est bien une fuite

 

ça risque de piquer un peu car j’imagine depose de boite, retirer le convertisseur et enfin on accède au joint

 

le niveau de la bva baisse pas ?

 

va chez un independant ça risque d’etre un poil moins cher voir specialiste bva

[Invité §TIG828IW]

Pour l’instant c’est vraiment une petite tache et encore pas régulièrement

Je vais faire plusieurs diagnostics et devis

[BenBmwZ4]

j'ai eu un probléme similaire sur ma E89.

Joint spy endommagé au niveau du pont arrière sauf que pas vue lors des passages dans mon garage BMW...

 

Le changement de joint est abordable.

Pour ma part j'ai du changer le pont arrière à 70 000km car beaucoup d'huile avait fichu le camps donc les pièces étaient endommagées.

 

Le joint a pu être endommagé notamment par la chaleur (soudure du pot d'échappement, protection thermique endommagée ect..)

[nono100pi]

les niveaux de boite et ponts pas controlés ?

 

remis 0.2L sur un pont d.une e46 ça fait moins de bruit, comme quoi c’est sensible 0.9L au total de mémoire.