Probleme Bx TD arrivé moitier du reservoir

[Invité §kok573pW]

Bonsoir, j'ai acheté une BX 1.7 TD 224000km.

Je me suis appercu que quand j'arrivais a la motier du reservoir la voiture a du mal a demmaré et calle toute seule quand je roule a bas regime.

Elle a aussi des trous a l'acceleration, meme le ralenti ne tourne pas rond. Des que je remplis le reservoir elle roule impecable. J'ai pensé a la mise a l'air libre du reservoir, j'ai donc essayé de roulé avec le bouchon ouvert mais rien n'y fais toujous le meme soucis. Si vous aussi avez eu le meme probleme et que vous avez trouvé la solution je suis preneur ! Toutes vos idée sont les bienvenues Coordinalement Mickael

[Invité §cal245LI]

bonsoir l'ami

commences par vérifier l'état de ton filtre à gazole... s'il est vraiment sale, tu pourras inspecter le réservoir !

[Invité §kok573pW]

J'ai deja essayé le filtre a gazoile, il es propre, J'ai vu sur differents forum que le filtre crepine pouvait etre a l'orgine de mon probleme. Le truc c'est que je ne sais pas ou il se trouve. Est il possible qui'il es de l'eau dans le fond du reservoir? Dans l'attente de vos reponses. Coordinalement Mickael

[Invité §sp4051aw]

Ton soucis vient d'un réchauffeur de gazole, mon beau-père a eu le même soucis avec sa BX 1.9D de 88 et 450 000 km, on a cherché pendant un moment (crépine, pompe d'injection, support de filtre à gazole, injecteurs, inspection totale du circuit de carburant...)...

 

Je ne sais pas lequel c'est par contre...

[Invité §cal245LI]

bonjour

je ne sais pas comment c'est fait sur la BX... je ne sais pas s'il faut déposer le réservoir pour accéder au puits de jauge...

 

sur la Xantia, on y accède en soulevant l'assise de la banquette arrière, et ça se passe sous la moquette...

[Invité §sau647Jh]

bonjour ,sur la bx on accede au bouchon de jauge en dessous des sieges arriere comme la xantia il suffit de devisser la bague en plastique et de sortir le tout par le haut en protegean bien des eclaboussure de GO et de controler l'etat des tubes crepine et retour ,si cela peut t'aider

[Invité §Pcv835vE]

Je suis tout à fait d' accord avec le problème de réchauffeur. Les tubes se dessertissent du bloc moteur. La durite de gas oil arrive coté droit derriere le moteur le long de la tôle de séparation d' habitacle. Il faut débrancher les durites du bloc et les relier entre elle (attention elles ne sont pas de même diamètre).

C' est ce que j' ai fait sur ma 1.9 TZD 379000Km

J' éspère avoir pu t' aider et bon courrage.