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Bonjour à tous,
Je viens de faire l'acquisition d'une Xantia 1.9 TD de janvier 1995 avec 182000 kms au compteur.
Ravi de cet achat, je n'ai pu ramener le véhicule à bon port à cause de l'embrayage.
En effet, la pédale est en position haute et plus moyen de passer une vitesse alors que 2 jours avant pour l'essai, tout était impeccable.
Mon ami mécano venu avec moi a démonté la boîte à air afin d'accéder au cable et il s'est aperçu que le support guide de câble (genre de tige tordue finissant en U par lequel le câble passe) était tout rouillé et plié. Il l'a redressé et tenté de passer le poids présent sur le câble derrrière (don vers le fond du bloc moteur) sans succès.
Donc ma première question est: ce poids passe-t'il bien derrière? (j'ai recommandé chez Citron un nouveau support guide par sécurité).
Deuxième question, est-ce bien l'origine du problème ou pourrait-ce cacher autre chose?
Je ne suis pas mécano donc désolé pour le vocabulaire de base, mais j'ai 40 kms à faire pour retourner la chercher donc je ne veux pas multiplier les aller-retour à rien. J'ai fait différentes recherche sur votre site et d'autres, mais rien ne correspond vraiment à mes symptomes et je pense également à l'agraphe qui revient souvent dans les topics mais sans être sûr.
D'avance merci pour votre aide précieuse.
Je viens de faire l'acquisition d'une Xantia 1.9 TD de janvier 1995 avec 182000 kms au compteur.
Ravi de cet achat, je n'ai pu ramener le véhicule à bon port à cause de l'embrayage.
En effet, la pédale est en position haute et plus moyen de passer une vitesse alors que 2 jours avant pour l'essai, tout était impeccable.
Mon ami mécano venu avec moi a démonté la boîte à air afin d'accéder au cable et il s'est aperçu que le support guide de câble (genre de tige tordue finissant en U par lequel le câble passe) était tout rouillé et plié. Il l'a redressé et tenté de passer le poids présent sur le câble derrrière (don vers le fond du bloc moteur) sans succès.
Donc ma première question est: ce poids passe-t'il bien derrière? (j'ai recommandé chez Citron un nouveau support guide par sécurité).
Deuxième question, est-ce bien l'origine du problème ou pourrait-ce cacher autre chose?
Je ne suis pas mécano donc désolé pour le vocabulaire de base, mais j'ai 40 kms à faire pour retourner la chercher donc je ne veux pas multiplier les aller-retour à rien. J'ai fait différentes recherche sur votre site et d'autres, mais rien ne correspond vraiment à mes symptomes et je pense également à l'agraphe qui revient souvent dans les topics mais sans être sûr.
D'avance merci pour votre aide précieuse.
...euh....quand tu dis voir du côté des cardans, tu penses qu'ils sont morts? Car je n'ai pas vu de taches d'huile de boite en dessous de la voiture donc c'est qu'ils ne sont pas sortis de la boite (donc pas de fuite) mais ça ne ferait pas de bruit s'ils étaient incriminés? Là il n'y a pas de bruit du tout quand on passe les vitesses mis à part le bruit du moteur.....D'avance merci.![cable_embrayage_4[1]](http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/9/0/7/1171907/2562015/img-2562015e64.jpg?v=6 "cable_embrayage_4[1]")
![positioncable21[1]](http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/9/0/7/1171907/2562047/img-2562047a87.jpg?v=6 "positioncable21[1]")
) et je voudrais savoir si sa position finale est derrière le guide qui devient en même temps "butée" en empechant le poids de passer comme annoncé chez Citroen, ou devant comme sur cette photo. D'avance merci.
![k3142100[1]](http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/9/0/7/1171907/2562284/img-2562284816.jpg?v=6 "k3142100[1]")
