Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

 
Publi info
   / / / /

Problème de chauffage et surchauffe

 

Il y a 531 utilisateurs connus et inconnus. Pour voir la liste des connectés connus, cliquez ici
Ajouter une réponse
 

     
Vider la liste des messages à citer
 
 Page :
1
Auteur
 Sujet :

Problème de chauffage et surchauffe

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
den80af
Invité
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 25/03/2013 à 21:07:36  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité
Bonjour j ai beau regarder mais je ne trouve pas de problème vraiment similaire je possède un berlingo 1900 de 2005 avec 130000 km sur l autoroute je suis passer sur un paver carter casser le temps de m arrêter moteur HS

Sujets relatif
Invité
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 25/03/2013 à 21:47:54  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour j ai beau regarder mais je ne trouve pas de problème vraiment similaire je possède un berlingo 1900 de 2005 avec 130000 km sur l autoroute je suis passer sur un paver carter casser le temps de m arrêter moteur HS

Invité
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 25/03/2013 à 22:10:07  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Publicité

Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 26/03/2013 à 10:37:10  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
[smileyper​so

 :??:


---------------
avant d'acheter un attelage, lisez ceci : expérience attelage ATNOR

tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
Invité
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 27/03/2013 à 07:31:01  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour j ai beau regarder mais je ne trouve pas de problème vraiment similaire je possède un berlingo 1900 de 2005 avec 130000 km sur l autoroute je suis passer sur un paver carter casser le temps de m arrêter moteur HS

Publicité

Invité
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 27/03/2013 à 07:33:57  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
j en au retrouver un avec 120000km je l ai remplacer tout fonctionne bien mais il chauffe le ventilateur tourne bien pas de pression dans le vase et pas de chauffage !! Je me suis dis thermostat , je l ai totalement retirer j ai eu un peu de chauffage le lendemain je refais un tour avec il réchauffe et pas de chauffage ! Alors la je me dis est ce la pompe a eau ?? On m as dis aussi pas bien purger ????

Invité
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 27/03/2013 à 07:35:03  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Désoler je sais pas ce qu il sais passer j arrivais pas a introduire le reste

Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 27/03/2013 à 07:39:49  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité
salut Denis
oui, effectivement, ta purge n'a pas dû être bien faite

tiens, voilà un copier-coller qui explique comment bien réaliser cette opération :

Purge circuit refroidissement

il faut toujours purger un circuit de refroidissement qui a été ouvert, pour évacuer l'air sinon il y a risque de surchauffe...

je ne connais pas l'architecture de ton moteur, mais il faut déjà localiser le vase d'expansion
si le vase d'expansion est situé "haut" sur le moteur, c'est à dire au-dessus du point le plus haut du circuit de refroidissement (cf photo), c'est facile...
tu trouveras une vis de purge près de ton boitier de calorstat, et tu devrais en trouver une seconde au niveau des deux durit qui alimentent le radiateur de chauffage dans le tableau de bord (ce sont deux durit qui entrent par le tablier, derrière le moteur)

pour purger, c'est simple, tu ouvres le bouchon de ton vase d'expansion, et tu remplis celui-ci.
tu démarres le moteur, et tu laisses tourner celui-ci. De temps en temps, tu ouvres les vis de purge pour évacuer l'air, et tu les refermes lorsque c'est du LDR qui pisse par les purges.
tu fais cela en surveillant ton niveau de LDR dans le vase d'expansion, jusqu'à ce que tes ventilateurs de refroidissement se mettent en route.
quant tu es à ce niveau là, tu ouvres une dernière fois tes purges (attention, c'est de plus en plus chaud) :lol: , et tu les refermes.
tu peux éteindre ton moteur et mettre ton LDR à niveau dans ton vase d'expansion (éventuellement tu en retires un peu si tu es au dessus du maxi)

tu surveilles ton niveau de LDR les jours suivants, il se peut que tu aies à refaire l'appoint.
en tous cas, s'il descend régulièrement au mini, et que tu n'arrives pas à le maintenir au-dessus malgré tes appoints, tu ne t'en soucies pas outre mesure car le bouchon du vase d'expansion est taré pour laisser évacuer le trop-plein lorsque la pression monte dans le circuit...


si ton vase d'expansion est plus bas que le point le plus haut de ton moteur, il faudra confectionner une sorte d'entonnoir à l'aide d'une bouteille coupée, dont le goulot est adapté au diamètre de ton vase d'expansion, et que tu arriveras à enfoncer de manière étanche, pour que le niveau du LDR dans ce "méga-entonnoir" soit plus haut que ton moteur...
tu auras ainsi le même effet que si ton vase d'expansion était plus haut, le niveau de LDR dans l'entonnoir sera plus haut que le point le plus haut de ton moteur


c'est une photo que j'ai faite sur une 306, mais c'est identique pour la Xantia : une bouteille de coca coupée à sa base, pour faire comme s'il s'agissait d'un grand entonnoir, et quelques tours de chatterton sur le goulot avant de l'enfoncer sur le vase d'expansion.

Le dispositif est ainsi étanche, on peut le remplir de LDR afin de faire la purge. Ainsi, par un effet de vases communicants, le LDR pourra chasser l'air dans les points "hauts" du circuit de refroidissement, notamment au niveau des durit de chauffage

j'espère avoir été clair... :lol:

<img

réhausse purge LDRréhausse purge LDRVoir l'image en grand0 vote
Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 12:36:18

---------------
avant d'acheter un attelage, lisez ceci : expérience attelage ATNOR

tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
Invité
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 27/03/2013 à 08:53:33  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci s est gentil je vais essayer cela alors

Invité
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 27/03/2013 à 11:10:26  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Re bonjour , calorstat ??? Est ce la même chose que thermostat ? car je n avais encore jamais entendu ce mot il se trouve ou sur le 1900 d et quelle est sa fonction ? Merci d avance

Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 27/03/2013 à 12:29:10  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
oui, calorstat et thermostat c'est la même chose, c'est la pièce qui régule la température sur le circuit de refroidissement, mais toi tu l'as viré...


---------------
avant d'acheter un attelage, lisez ceci : expérience attelage ATNOR

tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
Invité
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 31/03/2013 à 14:13:55  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci de ta réponse voilà berlingo fonctionne bien maintenant chauffage nikel et ne dépasse pas 90' merci du coup de main , car j étais prête a faire la pompe a eau moi

Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 31/03/2013 à 15:48:22  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
::jap:


---------------
avant d'acheter un attelage, lisez ceci : expérience attelage ATNOR

tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
Profil : Pilote confirmé
  1. config
torx38
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 01/04/2013 à 08:36:10  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut ! J'arrive après la bagarre, mais le plus souvent c'est un problème de purge, il faut vraiment faire ça dans les règles de l'art, car si c'est mal fait de l'air reste dans le moteur, on a pas beaucoups de chauffage, et en chauffant l'air se dilate et expulse du liquide, ce qui fait penser (à tort) à un joint de culasse ! Donc quand on a un disfonctionnement du circuit de refroidissement, il faut en priorité avant de changer quoique se soit être sûr qu'il n'y a pas d'air dans le circuit, et faire une purge !!!


---------------
un hdi qui vous veut du bien
Xsara Picasso HDI 110 Collection 2006
c3 hdi 70 - 2005
Profil : Nouveau membre
pepere1960
  1. Posté le 20/01/2018 à 12:32:24  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
bonjour à vous je possède un berlingo de 2000 1.9 D je viens de remplacer mon radiateur chauffage habitacle

j'ai purger le circuit une seule purge sur durit de chauffage mais apparemment une 2ème je ne la trouve pas pression dans le vase d'expansion pouvez vous me renseigner merci

Profil : Nouveau membre
pepere1960
  1. Posté le 20/01/2018 à 12:33:23  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
bonjour à vous je possède un berlingo de 2000 1.9 D je viens de remplacer mon radiateur chauffage habitacle

j'ai purger le circuit une seule purge sur durit de chauffage mais apparemment une 2ème je ne la trouve pas pression dans le vase d'expansion pouvez vous me renseigner merci

Publicité

 Page :
1

Aller à :
 


Les 5 sujets de discussion précédents Nombre de réponses Dernier message
Haut parleur avant 1
Distribution 8
Bonjour je vien de changer le. Neman de mon berlingo 1
fiabilité berlingo hdi 92 multispace 2008 1
problème ventilation Citroen berlingo 7