Avis/témoignages : ça viellit comment un Cactus ?

[Invité §Ano808oU]

J'ouvre la discussion concernant le vieillissement du C4 Cactus. Les premières occasions remontent à 2014, ce qui fait déjà 4 ans pour certains modèles.

Je voudrais avoir des commentaires et des avis de propriétaires de C4 Cactus (1er modèle) sur le vieillissement de leur auto (toutes finitions et motorisations confondues).

 

Je ne recherche pas une discussion sans fin sur ses qualités et ses manques mais des faits, des remarques de propriétaires :

 

- Bilan positif/négatif ?

 

- Avez-vous eu beaucoup de frais d'entretien ? Quelles pièces ont posé le plus problème ?

 

- Quels sont les éléments qui vieillissent mal ? (rossignols ? train arrière ? problèmes de rouille ?…)

 

- Est-ce un véhicule que l'on peut pousser à bout sans la crainte de repasser régulièrement à la case garage ? Basiquement, est-on plus sur du vvt-i Toyota ou du TDI VW ?

- Comptez-vous garder votre Cactus longtemps ? Le conseilleriez-vous à un proche ?

 

 

J'ai cherché une fiche maxi-occasion sur Caradisiac pour avoir une vue d'ensemble mais elle n'existe pas (encore ?)

 

 

Merci pour vos avis !

[Invité §Ale357PX]

Éléments qui vieillissent mal :

 

AirBump n'aiment pas trop le soleil.

Les joints ou lèches-vitres partent en sucette et se désolidarisent de la vitre. Il y a même un scratch qui les retient comme si c'était une panne anticipée.

 

 

Défauts:

 

La peinture du capot s'éclate quand on lève les essuies glaces.

Pas de vitre impulsionnelle quelque soit la gamme.

La sécurité de la marche arrière comme toutes les PSA qui oblige parfois à remettre la marche avant ou du moins à desserrer le frein main avant pour pouvoir l'enclencher.

 

Bilan positif sur 30.000km à tel point que j'ai repris le même le mois dernier.

 

Aucun entretien autre que la révision d'usage à 25.000km.

Aucun souci avec le FlexFuel.

 

Consommation de 4.8L/100.

Ultra légère avec les défauts et inconvénients (freine vite, consomme peu)

 

 

Je ne me tourne pas vers le 110 essence, car je n'aime pas les turbos PSA (mauvaises expériences) et que je roule jamais au-dessus de 90km/h.