Saxo 1400 Bic VTS : quelle taille de pneus ?

[Invité §Fra627UJ]

Salut !

 

Je suis intéressé par une Saxo BIC VTS de 1999 d'occasion.

 

Le vendeur m'indique bien qu'il s'agit d'une 1400 BIC VTS, mais je suis assez perplexe.

 

S'agit-il du véritable chassis VTS ou d'une simple BIC 1400 uniquement " habillée " en VTS ?

 

 

Autre souci, les pneus : une BIC 1400 est normalement montée d'origine en 165/65/14 alors qu'une vraie VTS est montée en 185/55/14.

 

Il se trouve que le vendeur a certes monté des jantes Toulouse 14 pouces sur la voiture, mais chaussées de pneus 185/60/14 !!!

 

D'après ce que je sais, cette monte n'est pas homologuée mais le gus me soutient qu'elle est passée ainsi au contrôle technique sans aucun souci !!

 

Alors, qui croire ?

 

 

Je me suis un peu renseigné et l'équivalence autorisée des 165/65/14 est 175/60/14 et rien d'autre...

Pas de 185/55/14 dans ce cas et ça m'embêterait de faire monter des 175/60/14 rares et très chers, même s'ils passeraient sur les jantes alu Toulouse...

 

Quant aux 165/65/14, ils sont trop étroits pour ces jantes alu et l'idéal esthétique et technique pour un chassis VTS serait des 185/55/14...

 

Si j'achetais cette voiture, je souhaiterais garder les jantes Toulouse 14 pouces mais faire impérativement monter une monte pneumatique autorisée, surtout en cas d'accident grave par exemple...

[Invité §Tra807jS]

Ca existe pas les BIC VTS.

:lol:

 

C'est une saxo BIC qui a juste le quite vts et c'est tout.

[Invité §Tra807jS]

Sinon c'est claire que cette monte de pneu n'est pas homologuée. Mais sur les vts et meme les 1.4 tu peu mettre du 185/55/14.

 

Donc bizarre....

 

[Invité §Fra627UJ]

Ben, c'était ma question justement !!

 

Pourtant, les VTS 1400 existent bien, non ?

 

Et pour les pneus alors ? Quelle taille est effectivement homologuée ?

[Invité §Fra627UJ]

Tu mettrais du 185/55/14 alors ?

 

Et pour le CT ?

[Invité §fre401vw]

Alors..

 

- les "Bic VTS" n'existent pas à proprement parler. Toutes les Bic 1.4 disposent du kit VTS, avec + ou moins d'éléments VTS selon les millésimes.

 

- il nous faut le mois de production de cette voiture, pour savoir quels équipements sont montés (trains VTS, disques ventilés) C'est une phase 2 ou 3?

 

- Les 1.4 VTS ont la meme monte que les Bic, 165/65/14. Il ne me parait pas anormal que ça passe au CT en 185/60/14, c'est une monte de + grand diamètre que le 185/55/14.

 

 

[Invité §Fra627UJ]

Merci pour ta réponse, freeace...

 

J'ai de nouveaux éléments depuis hier !

 

 

Le type mines de cette Saxo 1400 est le suivant : MCT1101BY028

 

Type : S0KFXF

 

Puissance fiscale : 5 cv

 

Première mise en circulation : janvier 1999

 

 

Ca te dit quelque chose ?

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §Fra627UJ]

Bon, je reviens du contrôle technique et l'on m'a effectivement confirmé que la seule monte pneumatique véritablement conforme pour cette Saxo BIC VTS 1400 est le 175/60/14 ou au pire le 195/55/14, mais cette dimension est nettement plus chère et aussi moins adaptée aux jantes alu Toulouse en 6 pouces par 14 pouces...

 

Donc, si je devais acheter cette voiture et afin d'être en conformité avec la législation, je ferais démonter les actuels 185/60/14 pour les remplacer par quatre 175/60/14 neufs...

 

 

 

 

 

[Invité §Oku114Xh]

Alors pour la bic vts c'est comme une vts 1400 normal sauf l'intérieur (qui est un peu moche ). J'avais la même.

 

Elle a le même train avants que les vts normales (frein 247 en ventilés), et même amortos que les autres, y a que les tambours qui change sur le train arrière, et les barres.

 

En ce qui concerne les pneux, la taille d'origine c'est 165/65/14 et c'est tout. Garde le 185/55/14 sur les toulouses mais le jour du CT tu peux changer les roues je crois (et encore certains contrôleurs mettent la différence de monte de pneux "en défaut sans obligation de contre visite". (Pour info la mienne de 1.4 bic était monté en 195/45/15 au CT).

 

Le plus drôle c'est que peugeot vend en option jantes alu avec comme monte le 185/55/14, sur les 1.4i (ET, quiksilver), et pas citroen.

 

 

 

 

[Invité §Fra627UJ]

Merci pour ces éclaircissements...

 

Mais tes 195/45/15 étaient pourtant bien hors-normes par rapport aux 165/65/14 d'origine...

[Invité §Oku114Xh]

Merci pour ces éclaircissements...

 

Mais tes 195/45/15 étaient pourtant bien hors-normes par rapport aux 165/65/14 d'origine...

 

Oui exact mais le contrôleur l'a juste mis en "défaut sans obligation de contrevisite".

 

 

 

 

 

[Invité §Fra627UJ]

Oui, on en revient donc aux 175/60/14 qui sont les seuls pneus véritablement autorisés sur cette Bic 1400...

[Invité §fre401vw]

Alors pour la bic vts c'est comme une vts 1400 normal sauf l'intérieur (qui est un peu moche ). J'avais la même.

 

Elle a le même train avants que les vts normales (frein 247 en ventilés), et même amortos que les autres, y a que les tambours qui change sur le train arrière, et les barres.

Comme je l'ai écrit au-dessus, ça dépend des millésimes. Les Bic 2 ont les trains VTS mais pas les Bic 1 apparemment (triangles, etc)

[Invité §fre401vw]

Oui, on en revient donc aux 175/60/14 qui sont les seuls pneus véritablement autorisés sur cette Bic 1400...

Je suis sûr que tu vas dans 2 autres CT tu as 2 autres réponses. Les centres de CT.. pff

 

Comme dit au-dessus, choppe un jeu de roues VTS 1.6, et garde les origine sous le coude. Elles pourront te servir en hiver d'ailleurs.

[Invité §Fra627UJ]

Il n'y a plus de roues d'origine, justement...

 

Comme indiqué plus haut, le gus a monté des 185/60/14 sur des jantes Toulouse...

[Invité §fre401vw]

Euh oui.

 

Bah faut en taxer pour le CT, au pire.

 

[Invité §dar400Ts]

Moi j'ai une vts 1400 avec des toulouses et c'est homologué apparement jusqu'en 2007 (aux dires de citon:D:D.

[Invité §div524OA]

Alors là je comprend plus rien... 2007 c'est dans le futur... non ?

[Invité §Fra627UJ]

 

Moi j'ai une vts 1400 avec des Toulouses et c'est homologué apparement jusqu'en 2007

 

 

 

Oui, mais tes pneus sont en quelle taille ?

 

185/60/14 ou 185/55/14 ?

[Invité §fre467ks]

Bonjour à tous

 

Je reviens a l'instant du controle technique où j'ai passé ma 1.4 VTS de 2000

 

le controleur m'a sorti la feuille de correspondance pour les pneumatiques

 

en 165/65 R14 les correspondances sont:

 

175/60 R14, 195/55 R14

205/45 R15, 215/45 R15, ou 205/40 R16

 

les dimensions tolérées jusqu'en 2007 sont:

 

185/60 R14, 185/55 R14

195/50 R15

215/40 R16, 245/35 R16

 

Il m'a dit que les legislations venaient de changer, vous avez donc toutes les correspndances pour ce type de pneu.

Pour mon premier post j'espère qu'il vous sera utile. A bientot

[Invité §fre401vw]

Intéressant.

[Invité §dar400Ts]

J'ai du 185/55

[Invité §seb144fZ]

Avant j'avais du 195/45-15 .

[Invité §Fra627UJ]

Bonjour à tous

 

Je reviens a l'instant du controle technique où j'ai passé ma 1.4 VTS de 2000

 

le controleur m'a sorti la feuille de correspondance pour les pneumatiques

 

en 165/65 R14 les correspondances sont:

 

175/60 R14, 195/55 R14

205/45 R15, 215/45 R15, ou 205/40 R16

 

les dimensions tolérées jusqu'en 2007 sont:

 

185/60 R14, 185/55 R14

195/50 R15

215/40 R16, 245/35 R16

 

 

Ben oui, c'est bien ce que j'indiquais plus haut : si on veut rester en 14, le 195/55/14 étant rare et très cher, il reste donc seulement le 175/60/14...

 

Et tout ce qui est toléré actuellement giclera en 2007, donc, c'est là aussi niet...

 

 

--> CQFD

 

[Invité §fre401vw]

CQFD rien du tout.

 

D'une part parce que "niet" ça signifie que tu auras forcément toujours cette voiture en 2008, c'est loin d'etre si évident. D'ici là tu peux mettre une monte de 1.6 que tu revendras ensuite, par ex.

 

D'autre part parce que si l'on répertorie tout ce qu'on monte de non-homologué sur nos Saxo on n'a pas fini. Perso je remonte le cata juste avant le CT. Si j'en avais pas, j'en emprunterais 1 à quelqu'un du forum et basta reparti pour 2 ans. On va pas se faire chier pour ça.

 

Enfin, d'ici 2008 tu as bien le temps d'user tes pneus et de passer en 175/60/14, si tu veux la garder "légalement". C'est après tout un excellent compromis pour le 1.4.

 

[Invité §Fra627UJ]

 

Perso je remonte le cata juste avant le CT. Si j'en avais pas, j'en emprunterais 1 à quelqu'un du forum et basta reparti pour 2 ans. On va pas se faire chier pour ça.

 

 

Ben permets-moi de te dire que c'est un comportement de nul qui n'en a rien à foutre des autres !

 

Un catalyseur a une fonction bien précise, notamment en termes de pollution : le démonter et rouler sans, c'est faire preuve d'un égoïsme crasse...

 

Jamais je ne ferai une connerie pareille, surtout pour grapiller 2 ou 3 hypothétiques poneys tout en polluant allègrement...

 

Et tu t'en vantes en plus !!

 

 

 

 

[Invité §sax877AZ]

C'est pas pire que les mazouts qui lachent une épaisse fumée noire à la moindre accélération. ça c'est vraiment désagréable quand t'es derrière.

[Invité §Fra627UJ]

... et c'est par conséquent une excellente raison pour démonter le cata sur une essence...

 

Ben oui, puisque les mazouts polluent, faisons de même avec nos essence !!

 

Ben voyons...

 

 

Vous êtes graves, les mecs, vraiment...

[Invité §dar400Ts]

Bah si on remonte les roue d'origine pour le controle tech ca passe?

Parce que je viens de douiller severe en michelin et ca me ferai mal d'avoir à les changer.

[Invité §sax877AZ]

Je précise quand même que moi, je l'ai toujours mon cata.

[Invité §Fra627UJ]

 

Bah si on remonte les roue d'origine pour le controle tech ca passe ?

 

 

 

Oui, sauf que si tu as un accident grave avec tes pneus non conformes, ton assurance risque de t'envoyer paître pour ton remboursement...

[Invité §fre401vw]

Ben permets-moi de te dire que c'est un comportement de nul qui n'en a rien à foutre des autres !

 

Un catalyseur a une fonction bien précise, notamment en termes de pollution : le démonter et rouler sans, c'est faire preuve d'un égoïsme crasse...

 

Jamais je ne ferai une connerie pareille, surtout pour grapiller 2 ou 3 hypothétiques poneys tout en polluant allègrement...

 

Et tu t'en vantes en plus !!

Je disais ça pour donner un exemple de contournement de la législation chiante niveau CT, pas pour déclencher une polémique. Evidemment que c'est égoiste. Mais ne traine pas sur le forum Saxo si ceci te gene, franchement.

 

Pour le gain, il est avéré, heureusement.

 

Fin du débat, il y a le sax'café pour ça.

 

[Invité §Fra627UJ]

Fin du débat pour toi !!...

 

N'empêche que ça m'énerve au plus haut point, cet égoïsme...

 

Que je traîne ou non sur le Forum Saxo n'y changera rien. Je souhaite seulement que des gugusses faisant celà se fassent gauler : ils sont hors-la-loi et ne méritent pas mieux.

 

L'environnement concerne pourtant vraiment tout le monde et c'est bien de civisme qu'il s'agit là, pas de peur du gendarme. Si hélas il n'y a que celà qui fonctionne dans vos petites têtes...

[Invité §fre401vw]

Va le dire sur le café. Fin du débat ici, ce n'est pas le sujet, et c'est mon boulot d'éviter les HS. Donc je t'ai répondu, point barre. Maintenant ce débat lance-le sur le café si tu y tiens. C'est fait pour.

 

Ici c'est les montes pneumatiques 1.4.

 

[Invité §Fra627UJ]

Ben voyons...