Quel liquide de frein pour ma VTS 8S?

[Invité §Xua022fJ]

Salut,

Vu les problèmes que je recontre à la Citröen je conduis ma Vts 8s chez Peugeot pour remplacer la courroie mais aussi le liquide de frein, le mécano me dis que ce qu'ils mettent chez Peugeot-Citröen c'est le liquide DOT 3 ...

Moi je crois que se serait mieu le DOT 4 surtout que mes plaquetes de frain avant sont des ferrodo DS2500... je crois que c'est mieu pour une conduite sportive...

Qu'en pensez-vous?

 

Un salut depuis l'Españe

A+

 

[Invité §arn868Pu]

Normalement les garages utilisent du dot5 maintenant pour faire la purge du liquide.

En tout cas si tu fais une purge utilises plutot du dot5

[Invité §dis281ZU]

Mets plutot du Dot 5.1, il a des caractéristiques de température légerement supérieures au Dot 4 et surtout il est miscible avec les liquides plus anciens

[Invité §Xua022fJ]

Ok je me demande la tête que va faire le mecano...

Il me croit fou c'est certain!

 

[Invité §Xua022fJ]

Quel est son efficacite pour un usage cotidient?

Quel est la diffèrence de prix entre le DOT 3 et le DOT 5.1 ?

[Invité §Xua022fJ]

Quel est son efficacite pour un usage cotidient?

Quel est la diffèrence de prix entre le DOT 3 et le DOT 5.1 ?

[Invité §dis281ZU]

Pour le prix environ 12,5 euros pour du DOT4 et 14 pour du DOT5.1 (1 litre en ferrodo).

Pour l'efficacité le point d'ébulition du liquide est supérieur pour le DOT5.1 que pour le DOT3, et le DOT5.1 est miscible alors qu'on ne devrait pas mettre du DOT3 avec du DOT4. Ca métonne que ton garagiste te propose du DOT3, la plupart des véhicules ont du DOT4 normalment maintenant

 

[Invité §pit658oC]

Que veut dire miscible? il elimine les residu de l'ancien liquide?

[Invité §joh001Kx]

Les garages mettent tous du dot 4, pour le dot5 c mieux car sa temperature d'ebulition est plus élevé, pour la piste c'est mieux (pas d'effet de pédale molle et tu n'arrives plus a freiner=fading).

Miscible=se mélange.

[Invité §dis281ZU]

Enin pas tous chez nous (concession peugeot) on a que du DOT 5.1

[Invité §ruf047QV]

En fait pour ton usage (finalement plutôt routier) choisi soit du dot 4, soit du dot 5 (pas en dessous).

Le dot 4 est lui aussi miscible (je me demande même si ça dépend pas des marques).

Certes la température d'ébulition diffère mais cette resistance diminue avec le temps ce qui fait qu'un dot 4 récent vaudra mieux qu'un dot 5 d'un an.

J'ai tourné à pouilly et à lurcy avec du dot 4 et aucun problème.

 

Pour la différence de prix le dot 5 est le mieux y'a pas photo.

Le AP racing est très bon et résiste bien à l'humidité.