Probleme arret innopiné en roulant

[Invité §dra560uv]

Bonsoir, j'ai eu une CS V6 BVA essence quatre ans 160 000 Km sans problème, puis début des difficultés : Sans aucune raison et quelque soit la vitesse, le moteur se met au ralenti, pour corriger le problème la seule solution c'est de se remettre sur P. coupé le contact et re -démarrer. Après plusieurs passages chez le concessionnaire, le problème était récurent. Le concessionnaire étant incapable de résoudre le problème je l'ai vendu et racheté une C5 HDI BVA au directeur de la concession (8000 KM). Après 9000 Km le même problème se reproduit, brutalement le moteur tourne à 1000 tour, que cela soit à 130, 70, Km. J'ai conduit la voiture deux fois au concessionnaire, et avant hier au redémarrage d'un stop le phénomène s'est produit. Aujourd’hui sur la A4 à 110 Km brutalement baisse du régime à 1000 tours, cela sous la pluie et entre les camions !!!. Quelqu'un a t il eu ce soucis, je désespéré.

dranilom

 

[Invité §dra560uv]

Aucun exemple similaire ??

[Invité §bcl441Nz]

Cela ressemble à une mise du moteur en mode dégradé. LE calculateur détecte un problème et donc bride le moteur.

 

Pour la V6 peut-être un pb de bobines d'allumage défectueuse, un grand classique.

 

Pour le HDI sous la pluie, vérifier si le filtre à air n'est pas mouillé, auquel cas l'eau le colmate. Solution : percer le fond de la boîte à air pour permettre à l'eau de s'évacuer, et bien sûr faire sécher le filtre à l'air libre s'il est mouillé. Vérifier éventuellement l'étanchéité de l'aile, parfois citroën applique du silicone pour colmater le côté de l'aile.

[Invité §inv645FU]

Bonjour,

j'ai le même soucis que vous avec ma C5 HPI de 2002 à 90000 km.........

[Invité §inv262Ez]

j'ai aussi une c5 2.0 Hdi de 2002, achetée en 2003 et depuis 2005 elle a la fâcheuse tendance à s'arrêter toute seule ( 3 fois en 5 ans). Passée à la valise chez mon garagiste Citroën : RIEN .Je ne sais plus quoi faire car personne ne peut me donner de solution et le service relation clientèle à Paris me dit qu'il ne peut pas prendre en charge quelque frais que ce soit car plus de garantie. SUPER

[Invité §inv381xq]

salut,

j ai eu ce genre de panne pas franche sur une passat escensse et aprés 1 mois et demi de recherche chez vw c était le boitier électronique qui fesait des siennes indétectable a la valise mais une fois changé c est reparti !

bonne chance !

[Invité §inv262Ez]

merci et qui a pris en charge les frais et a cb cela se montait il?

[Invité §inv381xq]

pour moi helas et plus de 1700 € !

[Invité §Inv573Fa]

bonjour

propriétaire d une c5 hdi 138 cv bva j'ai eu semble t il les même problèmes que vous !

mon garagiste après plusieurs tentatives ( changement de calculateur , capteur de pédale d accélération + diverses pièces dont j'ai oublie le nom ) heureusement ma voiture était sous garantie !

bref ils ont fini par changer l échangeur air du turbo ( pas bien sur du nom de la pièce ) et la miracle plus de problème depuis 1 an .

cette pièce coûte environ 90 euros ( vu sur l emballage ) et il faut un quart d heure pour la changer

sachez que me un débutant peut la changer !

cette pièce se trouve juste devant le moteur quand on ouvre le capot a l'intérieur il y a un clapet commandé électriquement ;

c'est ce clapet qui ne s'ouvre ou ne se ferme pas qui provoque la mise au ralenti du véhicule

arrêt obligatoire ( plus d'accélération)

remise en position p de la boite

couper le contact et redémarrez ( en coupant le contact ce clapet se remet de lui même dans la bonne position jusqu'a la prochaine panne )

vu la facture que citroen a déboursé pour trouver cette panne, ils ont pleure quand t ils ont vu que c'était juste cette pièce !!!!!!!!

salut

 

 

 

[Invité §inv716HL]

J'ai une C5 Break pack ambiance (toutes options navidrive..) de septembre 2005 et j'ai eu des pannes similaires : En roulant normalement , arrêt total de l'alimentation électrique , donc coupure ordinateur , moteur, éclairage , assistance freinage . Cela se produit le plus souvent sur autoroute avec régulateur à 130 km/h (2 pannes en septembre 2008, 1 en novembre, et 5 en avril 2009), c'est dangereux . A chaque fois en coupant le contact et en le rétablissant la voiture redémarre normalement . Le garage Citroën n'a rien trouvé , leur diagnostic est : l'ordinateur de bord détecte une anomalie, il coupe totalement l'alimentation électrique mais bizarrement cet ordinateur, sensé enregistrer tous les incidents , n'enregistre rien ? La dernière visite au garage (mai 2009) ils ont recharger complètement le programme de l'ordinateur (88 euros) . RAS pour le moment mais comme la panne était très aléatoire rien ne prouve que le PB est résolu ? wait and see