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comment démonter la grille de calandre de son duster


Invité §by 805eC
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Invité §Gut645sW

pour le coup j'ai demandé au site qui vends la calandre ce qu'il faut utiliser pour le nettoyage de celle ci, voila ce qu'il m'ont répondu

 

Bonjour

 

La grille de calandre étant en inox, il faut utiliser un produit rénovateur

pour Inox que vous trouverez facilement en magasin de bricolage

 

Cordialement

 

L'Equipe MHM

 

Peut être que le BELGOM alu ira bien :bah: c'est ce que j'utilise pour mes chromes et inox sur la cox ;)

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Invité §tes080LF

Je ne voudrai pas dire de bêtise mais il me semble que le Mirror contient de l'abrasif . en fait quand tu passe du Mirror , tu polis.

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Je ne voudrai pas dire de bêtise mais il me semble que le Mirror contient de l'abrasif . en fait quand tu passe du Mirror , tu polis.

 

:oui:

 

C'est pour ça que je dis que l'ARGENTIL est moins agressif. ;)

 

Et je suis quasi certain qu'autrefois c'était bien 2 marques différentes qui ont aujourd'hui fusionnées. :bah:

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Invité §by 805eC

ça y est reçu ce matin même, la calandre pèse 2.5 kg, par contre ce n'est pas du tous ce à quoi je m'attendais, c'est une calandre en inox fait de quatre cylindre soudé par quatre pattes, chacune des pattes extérieurs ont deux tiges filetées soudé, l'ensemble se fixe sur la calandre d'origine, je ferais des photos. Je pensais que ce serais une calandre en remplacement de celle d'origine axelay.gif.8f6e127a1b3c96e0e79a42ccf9aa1a96.gif

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Invité §Gut645sW

Arf pas de bol 1862822551_raffio24.gif.90e7f074562181f8348595e84d977f4b.gif

 

J'espère que ça ne va pas être trop chiant à monter juluch.gif.cc9f83593e9459ae18e511b8f4b8d78a.gif

 

C'est vrai que ce n'est pas donné pst.gif.a0baca6c949e2e874e3c5aa3f09c0ac8.gif

 

Je me laisserais bien tenter par la baguette de calandre, mais ça ne sera pas pour tout de suite juluch.gif.99fbb1bc99bf667e3a1ed3260a9a9963.gif

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Invité §tes080LF

Si tu rajoutes ça devant ta calandre tu vas perturber le refroidissement de ton moteur.

 

De plus en cas de problème mécanique n'essaye même pas de faire jouer la garante constructeur.

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Invité §by 805eC

En fait il n'y a que le bas? :voyons:

 

http://www.mhmtuning.fr/1413-t [...] duster.jpg

 

Sur ce coup là ça fait vraiment cher le truc, même si c'est de l'inox. :blague:

oui que le bas, mais ça ne me convient pas, je vais voir si je peu me le faire reprendre, les barres se situe devant les entrée d'air du moteur et ça fait dépassé la calandre de 16 millimètres ce n'est pas très esthétiques.

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ça y est reçu ce matin même, la calandre pèse 2.5 kg, par contre ce n'est pas du tous ce à quoi je m'attendais, c'est une calandre en inox fait de quatre cylindre soudé par quatre pattes, chacune des pattes extérieurs ont deux tiges filetées soudé, l'ensemble se fixe sur la calandre d'origine, je ferais des photos. Je pensais que ce serais une calandre en remplacement de celle d'origine axelay.gif.8f6e127a1b3c96e0e79a42ccf9aa1a96.gif

 

 

 

Ecoute Pascal, c'est facile de dire ça maintenant mais si je t'ai demandé le poids du bidule, c'était un peu pour jauger comment était fabriqué le truc.

 

Par contre 2.5 kg pour ce que tu décris ça parait super lourd amel_the_white.gif.f3c7e24bd385b02c6706393c608f8e4c.gif

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Invité §by 805eC

Y a juste la grille du bas. :bah:

 

Et finalement quand on regarde bien la photo c'est vrai que ça fait une sur-épaisseur. :\

je ne l'avais pas remarqué avant c'est ce qui me déplais esthétiquement c'est pas jolie

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Invité §by 805eC

Ouai mais bon le prix n'est vraiment pas justifié et montée ça doit vraiment faire "pièce rapportée". :\

 

Si tu as possibilité Pascal envoie la et fait toi rembourser. :bah:

Tu leur dis que ça ne correspond pas à tes attentes. :bah:

je leur est envoyé un mail il y a deux jour en leur expliquant que je pensais qu'elle remplacerais celle d'origine et que je n'avais pas compris qu'elle se plaçais sur celle ci, et je viens de recevoir un mail qui me dit qu'il ni a pas de soucis pour le retourné, a l'adresse qu'il y a sur leur site.

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