Témoin anti-pollution qui clignote

[Invité §glo640kK]

Bonjour,

 

Je suis propriétaire d'une Dacia Logan Ambiance 1,4 MPI (GPL) de 2010, en deuxième main.

Toutes les révisions ont été faites dans les temps (pré-révision GPL des 15000 kms, révision GPL des 30000 kms avec filtre à gaz + réglage des soupapes...) par l'ancien propriétaire, et j'ai fait la révision GPL des 60000 kms en février 2015 (filtres à gaz + bougies). J'ai également fait changer la distribution en 2014 pour son 4ème anniversaire.

 

Depuis quelques temps, le témoin anti-pollution clignote lorsque je roule au GPL, surtout en seconde et troisième vitesses. Elle manque également de reprise, comme si elle broutait ...

Je l'ai donc apportée chez Renault, il a vérifié l'allumage, qui est normal, les injecteurs, qui sont tous les 4 corrects, et je dois donc lui rapporter la semaine prochaine : il suppose que le problème viendrait donc du joint de culasse.

La voiture a 66000 kms, mise en circulation en 2010.

J'ai un peu peur de la note qui risque d'être salée...

Je me pose la question : lors de la révision GPL des 60000 kms en février dernier, le réglage des soupapes n'a pas été fait. Mon problème actuel peut-il venir de là ?

 

D'avance merci de vos avis et retours,

 

Didier.

[Invité §Gut645sW]

Bonjour,

 

effectivement le réglage culbuteurs aurait dû être fait à la révision des 60 000. Ton garage va sûrement vérifié si les jeux sont OK, si cela n'a pas été fait lors du contrôle des injecteurs GPL et de l'allumage.

 

Et si le problème vient des soupapes, ça se verra facilement

[Invité §glo640kK]

Merci de ta réponse.

Bon, je vais aller ce soir chez le garagiste lui faire part de mon souhait de vérifier d'abord les soupapes...

[eric 5]

Bonjour ,

 

Une question comme çà , est-ce qu'ils ont vérifié les sondes Lambda ?

Sur la mienne ( qui n'était pas GPL ) j'avais eu ce voyant qui s'allumait et c'était une sonde Lambda défectueuse .

[Invité §glo640kK]

j'ai eu un soucis de sonde lambda il y a un an, mais ici ce n'est pas le cas. le garagiste a vérifié. de plus, la voiture manque vraiment de reprise, et a tendance a surconsommer.

D'ailleurs, j'en profite pour annoncer que ce n'est pas les soupapes, je lui ai parlé hier et il dit avoir déjà vérifié avec un compressiomètre (pas sûr du mot...), bref, il semble certain que cela vient du joint de culasse. Devis annoncé : 1200 €.

Il va de soi que je vais saisir le service clients Dacia pour qu'ils prennent en charge financièrement un maximum des frais de réparation, la voiture a 66000 kms, a toujours été entretenue (révisions, vidanges, distribution quand il le fallait...), factures à l'appui.

Et j'espère qu'ils vont aller dans ce sens, sinon ça va saigner ...

[Invité §cyr236Xo]

Hello

 

J'ai aussi ce problème là depuis plus d'1 an :

- le témoin

- le manque de reprise (en essence surtout), elle a un hoquet des fois

 

Elle a 100000 km

 

A déja été changé :

- bougies

- faisceau électrique

 

Ca continue

[MOZART85]

Pour moi, LOGAN MCV lauréate de 2007 (260000km) j'ai eu le témoin anti pollution qui s'allumait fixe, mais mon pb était que lorsque j'acclérai ou en montagne (charge importante pour le moteur) elle repassait à l'essence. Ils m'ont changé les injecteurs en novembre dernier et cet été ça recommence. L'installateur GPL me dit que ça vient du gaz - pleins de soucis d'injecteurs encrassés dans l'ouest de la France - J'ai des doutes... Je vais interroger jean Luc MOREAU sur RMC pour voir ce qu'il en pense.

[Invité §glo640kK]

Bonjour,

Finalement, mon pbm était un mauvais diagnostic du garagiste initial, qui n'a jamais pu résoudre mon pbm d'ailleurs.

Du coup, j'ai apporté la voiture chez un autre garagiste plus expérimenté en GPL (un installateur), et il a trouvé le pbm en moins de 30 minutes : injecteur GPL défaillant. le lendemain, la voiture était réparée.

[le-montois]

Ah ben tant mieux et puis l'histoire du joint de culasse ne tenais pas la route...

[Invité §cyr236Xo]

Bonjour,

 

Je réponds avec un peu de retard mais si cela peut servir : pour ma part, ce sont les injecteurs GPL qui étaient en cause

[Invité §glo640kK]

Bonjour,

 

Je réponds avec un peu de retard mais si cela peut servir : pour ma part, ce sont les injecteurs GPL qui étaient en cause

 

Oui, en effet, dans mon cas aussi. J'ai fini par aller voir un garagiste spécialisé en GPL qui a rapidement diagnostiqué un injecteur GPL. C'est apparemment un défaut connu sur les Logan et Sandero d'une certaine époque, mais corrigé depuis sur les modèles plus récents.

[Invité §cyr236Xo]

espérons qu'ils durent ceux là ! j'ai ai eu pour 480€

[Invité §glo640kK]

Pareil pour la première fois (420 €), la 2ème fois c'était pas le même, 240 €.

Le garagiste m'a dit qu'on pouvait tous les changer en une seule fois (coût élevé), ou attendre qu'ils rendent l'âme un à un.

Mais il m'a confirmé que les nouveaux sont fiables.

[Invité §cyr236Xo]

la 2 eme fois ???? tu as eu le probleme plusieurs fois ???

[Invité §glo640kK]

il y a 4 injecteurs

[Invité §cyr236Xo]

ah ok, moi ils ont changé les 4

[Invité §glo640kK]

ils t'ont changé les 4 à ce prix là ? moi c'est le prix que j'ai payé pour la première intervention, sur un seul injecteur (le n°3)... tu es sûr que ce n'est pas le 4ème injecteur qu'ils ont changé plutôt... ?