conso huile tce115

[obiwanwilly]

Les constructeurs prétendent qu'il est "normal " une conso de lubrifiant allant de 0,5 à 1L d'huile au 1000 kms

tout comme ils rpétendent que leur véhicules sont les meilleurs du monde , consomme moins que les concurrents , sont plus fiable ect

 

 

et y'a des naïfs pour y croire ?

 

un moteur moderne mis sur le marché depuis près de 30 ans , ne consomme pas d'huile grace au progrès de la technologie

ça c'est normal

 

le cas de la panda de Gille est tout a fait typique , fiat a suivis la mode d'utilisé un lubrifiant très fluide dans un moteur a la conception ancienne pour limité les perte par pompage et frottement mais au détriment d'une perte de lubrifiant

phénomène qui ne se rencontre PAS avec un lubrifiant adapté

 

le 1200 tce est un moteur née avec les huiles fluides d'aujourdhui , il na PAS a en brulé tout comme ces concurrents ford et peugeot qui eux n'en brule pas du tout ou tellement peut que la perte est impossible a constaté sur 10 ou 20 000 kms ...

[scorpioleuven]

Naïf ou pas, tous les moteurs thermiques consomment un tant soit peu d'huile, ne te déplaise.

Et, quand tu cites PEUGEOT parmi les marques dont les blocs moteur sont censés ne pas en consommer du tout, comment expliques-tu que ce constructeur admet lui-même que 0,5l d'huile par 1.000 km, c'est dans ses normes ... ?

[Invité §Mud522Zj]

J'ai eu pendant pas mal d'années une Peugeot 106 1.5 D... et rien qu'avec toute l'huile qui suintait du moteur la conso ne devait pas être négligeable

[scorpioleuven]

, t'avais une citerne d'huile moteur en remorque pour le remplissage en continu

, .

[Invité §Mud522Zj]

A chaque fois que je passais le CT -> Moteur : défaut d’étanchéité

[scorpioleuven]

, ça me fait penser au mythique avion-espion SR71, alias Blackbird, de l'US Air Force ;

 

http://www.aviationspectator.com/files/images/Lockheed-SR-71-Blackbird-032.preview.jpg

 

Construit en titane, les joints de dilatation entre les plaques métalliques étaient tels que du carburant spécial JP7, ayant un point d'ignition beaucoup plus élevé que le kérosène, afin de ne pas s'enflammer aux très hautes températures engendrées par le vol à Mach 3,3 même dans l'atmosphère raréfiée régnant à 26.000 m d'altitude, sourdait des réservoirs lors du remplissage et avant le décollage ...

Ils n'étaient ravitaillés en vol qu'après avoir piqué une pointe à Mach 3 pour que l'échauffement du métal assure la dilatation de leur structure afin d'étanchéifier les réservoirs de carburant spécial JP7.

[Invité §bab152lO]

Je suis allé chez Renault, le gars m'a confirmé qu'il n'y a plus aucun soucis de conso sur les tce, seul les premiers que ça soit Renault ou Nissan on eu des soucis mais résolu par une simple reprogrammation

 

Juste pour info je possède un Yaris 1.3 de 2000 elle a 236 000 km tourne comme une horloge et je l'affirme ne consomme aucun cl d'huile pour vidange tous les 10 000 ou tout les ans

[maxcus2]

sa sert a rien de le dire babass71 , il ne veulent pas admettre que certain moteur ne consomme pas d huile, pour leur plaisir ma hyundai bouffe 4cl d huile entre 2 vidanges.

[scorpioleuven]

4 cl

Bigre, tu dois avoir un récipient gradué de très haute précision pour parvenir à mesurer une si faible quantité, maxcus, .

[maxcus2]

un verre a goutte tout simplement.

[scorpioleuven]

T'es certain de ne pas te tromper de "goutte d'huile", ,

[Invité §Mud522Zj]

sa sert a rien de le dire babass71 , il ne veulent pas admettre que certain moteur ne consomme pas d huile, pour leur plaisir ma hyundai bouffe 4cl d huile entre 2 vidanges.

 

Je ne suis pas borné non plus et je sais bien que certains moteurs en consomment si peu que la mesure de la conso est quasi impossible.

Ce que certains conducteurs devraient admettre par contre, c'est qu'il est normal de surveiller son niveau d'huile de temps en temps, car parfois il y a des consommations excessives.

Et c'est justement tout le problème du 1.2 Tce...

Le souci c'est que certaines personnes ne soulèvent jamais leur capot entre 2 révisions...

[scorpioleuven]

Je ne suis pas borné non plus et je sais bien que certains moteurs en consomment si peu que la mesure de la conso est quasi impossible.

Ce que certains conducteurs devraient admettre par contre, c'est qu'il est normal de surveiller son niveau d'huile de temps en temps, car parfois il y a des consommations excessives.

Et c'est justement tout le problème du 1.2 TCe ...

Le souci c'est que certaines personnes ne soulèvent jamais leur capot entre 2 révisions ...

 

, en principe, "c'était", puisque RENAULT a certifié y avoir mis fin sur les blocs 1.2 TCe produits après le 25 juillet 2015 ...

[maxcus2]

tout a fait d accord avec Mudochon, une fois par semaine il faut regarder ce qui se passe sous le capot, jusqu a preuve du contraire ce dernier n'est pas scellé.

[Invité §Mud522Zj]

Peut être pas une fois par semaine ( sauf si on roule beaucoup ) mais au moins une fois par mois.