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348
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3 questions - bas de caisse, levier de vitesse, écusson

 

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 Sujet :

3 questions - bas de caisse, levier de vitesse, écusson

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MaF348TS
Profil : Routard
maf348ts
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  1. Posté le 25/10/2013 à 00:32:00  
  2. answer
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Bonsoir à tous,

Est-ce que le bas de caisse et le toitdu hard-top ont toujours été noirs, peu importe l'année du modèle de 348 TS ?
Quel est le désigne de la pomme du levier de vitesse d'origine pour un modéle de 1991 ?
Les écussons d'ail autocollant, sont venus après ? C'est à dire que d'origine il n'y en a pas ?

Merci aux pros d'éclairer ma lanterne.

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Invité
mag19tcl
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 25/10/2013 à 07:28:36  
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La pomme du levier chez moi la meme que dans la f40 et d autre modele de meme epoque noir avec les chifres blanc .
Bas de caisse devenu une option a partir d une annee de fabrication.

Sur les gtb et gts d origine les bas de caisse en rouge et la partie capot moteur

Les ecussons d aile vendu separement lol , pas d origine. A cette epoque uniquement reserve au super cars de chez ferrari f40 , gto , f50... aujourd hui en option sur les autos de serie.

Profil : Vétéran
screensmoke
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  1. Posté le 25/10/2013 à 10:42:24  
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Pour moi les TB et TS ont toujours été en bas de caisse noir. Ce n'était pas une option, mais les concessionnaires ont proposé aux propriétaires de peindre leur bas de caisse couleur carrosserie à la sortie de la GTB/S

Pommeau du levier : backelite noire, chiffres peint en blanc.

Ecusson, idem bas de caisse, rajouté par les propriétaires au fur et a mesure des années.


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Profil : Routard
maf348ts
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  1. Posté le 25/10/2013 à 12:53:24  
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Merci pour ces réponses.

Les bas de caisse de la même couleur à partir de la GTB/S et avant, ça reste à confirmer.

Auriez-vous une photo du pommeau du levier de vitesse,svp ?

Thierry

Invité
mag19tcl
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 25/10/2013 à 15:48:21  
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Message édité par MAG19tcl le 25/10/2013 à 15:50:13
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Invité
mag19tcl
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  1. Posté le 25/10/2013 à 15:50:21  
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Profil : Vétéran
pronto63
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  1. Posté le 25/10/2013 à 19:31:47  
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levier
Voilà comment est le pommeau mais en bakelite noire avec les chiffres et dessin blancs


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"Vendre pour courir et ne pas courir pour vendre là est la Passion"
Profil : Routard
maf348ts
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  1. Posté le 26/10/2013 à 06:51:22  
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Merci pour les photos.

Profil : Vétéran
pronto63
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  1. Posté le 26/10/2013 à 09:59:47  
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Un pommeau en métal(alu ou acier)si il peut paraître plus sympa a tout de même un léger défaut: il faut éviter de laisser le soleil taper dessus en été car il est alors quasi impossible de le prendre en main par la suite :??: sinon prévoir des gants ;)


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"Vendre pour courir et ne pas courir pour vendre là est la Passion"
Invité
for12dp
  1. Posté le 01/11/2013 à 17:43:11  
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La couleur des bas de caisse (et capot moteur) : d'origine couleur carrosserie sur toutes les tb/ts, quelque soit l'année et jamais proposé en option. D'ailleurs, la 348 n'avait aucune option proposée.
Aujourd'hui, la plupart des différents propriétaires, on fait repeindre les bas de caisse, plus rarement les capot moteur.
Sinon, les autres versions de 348 (spider, GTB/GTS, GTcompetizione, série spéciale US) ont toutes les bas de caisse couleur carrosserie.


Le toit des ts et GTS, toujours en noir.

Le pommeau du levier de vitesse d'origine, toujours en bakélite noire et chiffres en blanc.

Pas d'écussons sur les ailes sauf sur les 50 (56 ?) modèles de la très rare version GT competizione.

Pour le pommeau en alu, bonne idée de prévoir des gants…. mais pas pour les mains : tu en enfiles un sur ton levier et, lorsque tu t'installes au volant, tu enlèves le gant, le levier est froid, CQFD !
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Profil : Membre confirmé
mondial25290
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 01/11/2013 à 18:28:28  
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For12dp a écrit :

La couleur des bas de caisse (et capot moteur) : d'origine couleur carrosserie sur toutes les tb/ts, quelque soit l'année et jamais proposé en option. D'ailleurs, la 348 n'avait aucune option proposée.
Aujourd'hui, la plupart des différents propriétaires, on fait repeindre les bas de caisse, plus rarement les capot moteur.
Sinon, les autres versions de 348 (spider, GTB/GTS, GTcompetizione, série spéciale US) ont toutes les bas de caisse couleur carrosserie.


Bonjour Forzalfa,
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Bonjour Forzalfa
Je pense que tu voulais dire couleur noire sur toutes les TB et TS :D
Cdt
Jean-François

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Message édité par Mondial25290 le 01/11/2013 à 18:29:41
Profil : Vétéran
pronto63
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  1. Posté le 01/11/2013 à 18:43:19  
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Les gants pour protéger le pommeau de la chaleur et accessoirement pour piloter sur circuit afin d'éviter que la transpiration endommage le cuir du volant. ;)


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"Vendre pour courir et ne pas courir pour vendre là est la Passion"
Invité
for12dp
  1. Posté le 02/11/2013 à 11:11:39  
  2. answer
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Mondial25290 a écrit :


Bonjour Forzalfa
Je pense que tu voulais dire couleur noire sur toutes les TB et TS :D
Cdt
Jean-François
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Oui bien sur, il fallait lire NOIRE sur les TB/TS, désolé pour ce lapsus !

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Profil : Nouveau membre
ga1960
  1. Posté le 16/05/2014 à 13:58:14  
  2. answer
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l'un d'entre vous a t'il fait repeindre le Hard top en Noir et si oui, une estimation du tarif et si mate ou brillant et surtout la tenue dans le temps?
Cordialement
Gaetan
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Gaetan
Profil : Pilote assidu
fouinnasse
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/05/2014 à 09:05:09  
  2. answer
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For12dp a écrit :

La couleur des bas de caisse (et capot moteur) : d'origine couleur carrosserie sur toutes les tb/ts, quelque soit l'année et jamais proposé en option. D'ailleurs, la 348 n'avait aucune option proposée.
Aujourd'hui, la plupart des différents propriétaires, on fait repeindre les bas de caisse, plus rarement les capot moteur.
Sinon, les autres versions de 348 (spider, GTB/GTS, GTcompetizione, série spéciale US) ont toutes les bas de caisse couleur carrosserie.


Le toit des ts et GTS, toujours en noir.

Le pommeau du levier de vitesse d'origine, toujours en bakélite noire et chiffres en blanc.

Pas d'écussons sur les ailes sauf sur les 50 (56 ?) modèles de la très rare version GT competizione.

Pour le pommeau en alu, bonne idée de prévoir des gants…. mais pas pour les mains : tu en enfiles un sur ton levier et, lorsque tu t'installes au volant, tu enlèves le gant, le levier est froid, CQFD
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absolument ! :jap:

Message édité par fouinnasse le 21/05/2014 à 09:06:29

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[:ferrari66:1]
Invité
sup01pl
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 21/05/2014 à 09:15:51  
  2. answer
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ga1960 a écrit :

l'un d'entre vous a t'il fait repeindre le Hard top en Noir et si oui, une estimation du tarif et si mate ou brillant et surtout la tenue dans le temps?
Cordialement
Gaetan
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Non, le "Targa" :voyons:

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Profil : Vétéran confirmé
rs_mm_sf
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 21/05/2014 à 10:12:50  
  2. answer
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sup01pl a écrit :

Non, le "Targa" :voyons:
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Le toit qui s'enlève, quoi :o

Profil : Pilote
ferrari-40
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/05/2014 à 10:16:28  
  2. answer
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oui le toit ouvrant..
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Profil : Vétéran confirmé
rs_mm_sf
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 21/05/2014 à 15:21:45  
  2. answer
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ferrari 40 a écrit :

oui le toit ouvrant..
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Pas exactement, en général un toit ouvrant ça coulisse ou ça s’entrebâille, alors que là il s'enlève et se range derrière les sièges :jap: Sans doute pas le truc le plus pratique qui soit quand il se met à pleuvoir... :ange: mais certains cabrios (Anglais notamment) avec toit en toile "à l'ancienne" font bien pire.

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Invité
for12dp
  1. Posté le 03/06/2014 à 14:14:03  
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rs_mm_sf a écrit :

Sans doute pas le truc le plus pratique qui soit quand il se met à pleuvoir... :ange: mais certains cabrios (Anglais notamment) avec toit en toile "à l'ancienne" font bien pire.
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Et bien contrairement à ce que tu penses, cela peut se faire seul et très rapidement (env. 4-5 secondes)... bien plus que toute capote électrique ou toit de CC.
Et de plus, jamais en panne :-)

J'en conviens, il faut descendre de voiture... pour certains, c'est peut-être cela le plus difficile.

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