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[Topic Officiel] Ferrari F40 (1987-1992)

 

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Sujet officiel

[Topic Officiel] Ferrari F40 (1987-1992)

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V12 is right
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bob-razovski
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  1. Posté le 06/02/2007 à 18:39:42  
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Rendons un hommage a une des plus grandes Ferrari de l'histoire ,petit recapitulatif :v8 turbo de 2936cc,478 chevaux a 7000 tr/min, vitesse maxi de 324 km/h, le 0 a 100 en 4.6 et le 1000 DA EN 21.8s,

descriptio​-5324http://aws​-cf.caradi​siac.com/p​rod/mesima​ges/206555​/f40Ferrari-F4​0-Red-Fron​t-Angle-stFerrari-F4​0-Red-Rear​-Angle-14-​stblack
Message édité par mike29b le 05/06/2018 à 21:43:27

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  1. Posté le 07/02/2007 à 11:37:59  
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Je ne savais pas qu'il y en avait une bleue!!
La version americaine avec les pare-chocs est gachée, et la version GTE est impressionnante..


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lord-brett
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  1. Posté le 07/02/2007 à 12:36:55  
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La bleue est connue pourtant ;)


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#Jules
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  1. Posté le 07/02/2007 à 12:41:41  
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j'ai pas trop feuilletté la liste complete...that's why....

 :jap:


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bob-razovski
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  1. Posté le 07/02/2007 à 18:36:45  
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La f40 beurlys en belgique modele unique
0edceed204
95bcbe7c40
0916bd6370
ce2a0627d4


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  1. Posté le 07/02/2007 à 18:57:00  
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J'en parlais il n'y a pas longtemps ici

Elle était au vigeant en 2005 et 2006


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bob-razovski
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  1. Posté le 07/02/2007 à 19:13:29  
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Dommage qu'on puisse pas prendre les photos ,elles sont difficile a trouver sur le net
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  1. Posté le 07/02/2007 à 19:20:41  
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bob razovski a écrit :
Dommage qu'on puisse pas prendre les photos ,elles sont difficile a trouver sur le net
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lesquels?


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poison-rouge
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  1. Posté le 07/02/2007 à 19:23:23  
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Demande gentiment !

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bob-razovski
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  1. Posté le 07/02/2007 à 19:29:20  
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La f40 "pilot" ,base de LM puis transformée en GTE par la suite il me semble.760 chevaux pour 1050 kilos.
310a327f4a
367eb7b750
e4433670d5
f9a613b714
f95a9b6590


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  1. Posté le 07/02/2007 à 19:30:44  
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Je parlais des photos de la Beurlys


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  1. Posté le 07/02/2007 à 19:53:39  
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:eek2:

la F40 Pilot... :love: ..

tu parles de quelles photos de la Beurlys que tu n'arrives pas a recuperer??


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  1. Posté le 07/02/2007 à 20:02:31  
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Celles sur le lien vigeant 2005, il y a comme un copyright
Sinon ,c'est un peu hs, t'aurais pas des photos de la 348 barchetta ,je l'avais vue il y a une dizaine d'annees,j'ai des photos mais argentique


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  1. Posté le 07/02/2007 à 20:11:10  
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non, pour la 348, pas de photos, puisque je n'ai pas le souvenir de l'avoi vu en vraie...


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  1. Posté le 08/02/2007 à 19:17:31  
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le vigeant va feter cette année les 20 ans (deja) de la f40, je ne connais pas les dates


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  1. Posté le 08/02/2007 à 19:47:23  
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Cette année la 13° édition de Sport et Collection sera les 2 et 3 Juins 2007

V12 is right
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  1. Posté le 09/02/2007 à 12:54:36  
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un peu dans le meme esprit que la beurlys, la 348 barchetta
ferrari_ba​rchetta_ar​rferrari_ba​rchetta_av


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  1. Posté le 09/02/2007 à 12:56:11  
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La 13 eme édition de sport et collection en juin ,c'est au vigeant?


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  1. Posté le 09/02/2007 à 15:19:05  
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Oui !

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  1. Posté le 09/02/2007 à 16:17:10  
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C'est pas beau cette 348.....


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  1. Posté le 10/02/2007 à 23:36:49  
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La Beurlys n'est pas une F40 modifiée mais une création belge réalisée pour le compte de Jean Blaton alias "Beurlys", célèbre entrepreneur belge et pilote reconnu.
Par exemple, il a terminé 3ème du Mans 1967 sur une 330P4.

La "beurlys" n'a pas de n° de châssis Ferrari.


La 348 Barchetta est une 348 normale qui accidentée a été récupérée et transformée chez Ferrari France à la demande de Guy Audebert.

Un jour où je me trouvais dans l'atelier de Levallois, j'ai vu sa sillouette sous une bache.

A l'époque, ils la construisaient  en secret et donc je n'avais pas pu avoir d'informations particulières.


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#Jules
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  1. Posté le 11/02/2007 à 22:30:02  
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Dur dur d'avoir des infos pour cette 348 ,a part le numero de chassis :sn/84778.
348_Barche​tta__Dijon​_074


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  1. Posté le 11/02/2007 à 22:33:29  
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Lord brett< Si la Beurlys n'est pas une f40 modifiée et ne possede pas de numero de chassis Ferrari , quel est la base de cette voiture?


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  1. Posté le 12/02/2007 à 01:22:02  
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Je pense qu'elle est qd m^me fabriquée autour d'une coque en carbone associé au chassis tubulaire classique de la F40 mais que cette coque est sortie en l'état des ateliers comme une coque de rechange et c'est donc pourquoi elle n'a ni n° de série ni n° d'assemblage.

Voici la fiche technique de la "Beurlys"

Prototype (1993)


N° de série : aucun (exemplaire unique)
Moteur : Ferrari F40 LM préparé Michelotto, 8 cylindres en V à 90° central arrière, longitudinal
Alésage-course : 80 mm x 71 mm
Cylindrée : 2 855 cm3
Distribution : double arbre à cames en tête par rangée de cylindres
Alimentation : injection électronique Weber-Marelli IAW
Suralimentation : 2 turbos IHI avec 2 échangeurs Behr, pression 2.5 bars
Taux de compression : 8 à 1
Puissance maximum : 760 ch à 7 800 tr/mn
Boîte de vitesses : mécanique, non synchronisée, à 5 rapports + M.A. de marque Hewland
Embrayage : Triple disque à sec
Châssis : châssis-coque en fibre de carbone
Carrosserie : spider bi-place
Suspensions avant : roues indépendantes, triangles superposés, tirants et basculeurs avec ressorts/amortisseurs in board, barre anti-roulis
Suspensions arrière : roues indépendantes, triangles superposés, tirants et basculeurs avec ressorts/amortisseurs in board, barre anti-roulis
Poids à sec : 800 kg
Freins : hydrauliques à disques ventilés sur les quatre roues
Roues : de 17'' de marque Speedline à serrage central
Pneumatiques : 24 x 9 x 17 de marque Goodyear à l'avant
Performances : vitesse maximum, 360 km/heure
Période de production : 1993
Nombre de voitures construites : 1

Bien que la F40 LM soit une voiture fantastique, Jean Blaton voulait encore mieux et il fit réaliser au garage Francorchamps par une équipe italo-suisse sous la direction de l'ingénieur argentin Mario Navarete le prototype “J.B Racing”.

D'anciens techniciens F1 de l'équipe Coloni ont participé à ce projet.

De même, le moteur F40 LM fut mis au point par Michelotto à la demande de Ferrari qui ne peut rien refuser à Jean Blaton, un de ses premiers clients belges.

La boîte de vitesse est une Hewland F1 à crabots, le châssis-coque, en fibre de carbone et de grande rigidité, est inspiré des techniques F1.
Les suspensions sont à triangles superposés/tirants et basculeurs avec combinés ressorts/amortisseurs “inboard”.
Message cité 1 fois

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#Jules
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  1. Posté le 15/02/2007 à 22:23:55  
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C'est pas le bon endroit mais j'ai trouvé d'autres photos de la 348 barchetta

348barchet​ta
348barchet​ta1


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  1. Posté le 16/02/2007 à 23:59:49  
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De retour de Rétromobile où ce bel exemplaire sera mis en vente ce samedi.

 :love: IMG_1009 :love:
 :love: IMG_1010 :love:
 :love: IMG_1013 :love:
Message cité 3 fois
Message édité par lord-brett le 17/02/2007 à 00:00:33

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  1. Posté le 17/02/2007 à 01:31:12  
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je peux avoir la meme ?  :love:

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  1. Posté le 17/02/2007 à 10:29:16  
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C'est quoi à coté??????


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  1. Posté le 17/02/2007 à 11:56:03  
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Citation :

jacky_f40 a dit : "C'est quoi à coté??????"


Des humains [:alpinab10:1]


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  1. Posté le 17/02/2007 à 11:58:15  
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Je parle de la maquette derriere, pas de la moquette par terre....


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  1. Posté le 17/02/2007 à 12:04:49  
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IMG_1022

Il s'agit de l'étude à l'échelle 1 de la 308 GT Michellotto mais une coquille vide, pas de moteur pas de n° de châssis, un bel objet pour décorer le salon mais ma femme ne veut déjà pas de la table basse réalisée avec un moteur de 330 GT :cry:  


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  1. Posté le 17/02/2007 à 12:27:04  
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OK, bon pour ta table basse, je veux bien t'aider....
[:alpinab10:1]


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  1. Posté le 17/02/2007 à 12:37:53  
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lord-brett a écrit :
De retour de Rétromobile où ce bel exemplaire sera mis en vente ce samedi.

 :love: http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] G_1013.JPG :love:
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C'est quoi les files qui depassent? Elle est volée? :cyp:


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"Un biscuit ça n'a pas d'esprit, c'est juste un biscuit.
Mais, avant c'était du lait, des oeufs. Et, dans les oeufs, il y a la vie potentielle."
JC VanDamme
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  1. Posté le 17/02/2007 à 12:51:22  
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C'est une finition à l'italienne. ;)


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  1. Posté le 17/02/2007 à 22:40:30  
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La f40 "monteshell"

89_Ferrari​_F40_GT_Be​rlinetta_D​V_06_PBI_0​1


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