Suspension trop sou^ple, ressorts courts sont-ils la solutions????

[Invité §ngo160yo]

Bonjour à toutes et à tous,

Madame possède une fiat 500 lounge en motorisation 1.3 mutlijet... C'est une très bonne voiture en ville et pour des petites trajets.... Mais dès que l'on sort de la ville, sans rouler trop vite, les suspensions se révèlent bien trop souples.... Cela se qualifie parfois par un comportement dangereux, surtout sur les routes dégradées qui sont bien trop nombreuses malheureusement...

Je recherche une solution... Je pense à installer des ressorts courts, pas pour le côté tuning mais pour une question de sécurité... Est-ce que cela suffirait à amoindrir cet effet de pompage?? Des possesseurs de fiat 500 ont-ils installé des ressorts courts??

merci

Cordialement Mathieu

[Invité §juj286kL]

Des ressorts courts sur amortisseurs longs provoque une usure prématurée des amortisseurs et à terme une belle détérioration de la tenue de route.

 

Cet effet de "pompage" se retrouve sur de nombreuses voitures actuelles dans plusieurs marques. ceci est dû à l'utilisation d'amortisseurs trop long par rapport au ressorts (on économise on économise) soit une plus grande détente sur des bosses (routes détériorées) et donc des genres de petits bons.

 

La 500 est légère du cul,d'ailleurs en belgique pour qu'elle passe le ct (a cause des instruments de mesure) il faut la lester.

 

Pour améliorer la tenue de route... peut être élargir un poil les pneus en restant dans le seuil de tolérance par rapport au diamètre. Et surtout car la plupart des gens négligent trop cet aspect. Mettre de bons pneus de marque ou à la rigueur de sous-marque rattachées à de grandes marques. On paye le prix c'est sûr mais comme on dit la sécurité n'a pas de prix.

[Invité §ngo160yo]

merci du renseignement.... donc sa ne vaut le coup alors si c'est pour user l'auto, se n'est pas le but.... alors un kit amortisseurs et ressorts complets... ce qi serait top, c'est de pouvoir mettre le kit suspension de l'abarth en après-vente mais je pense que cela ne doit pas être faisable.... la 500 est montée avec les jantes en 16 en michelin..... à ce niveau là, il n'y a pas de soucis....

merci encore

[Invité §juj286kL]

Pour le kit amortisseurs/ressorts il y a de très bonnes marques qui les font (koni, bielstein, kabaya...) sur am voiture qui n'a rien à voir avec la tienne ça tourne à à peu près 450/500 euros le kit sans montage.

 

Sur la tienne un peu plus cher je pense.

 

Ca tiendra très bien la route, mais on oublie le confort, tu sentiras chaque bosse, chaque trou, etsur les routes détériorées ca tiendra certes mais il faut faire gaffe à la colonne vertébrale.

 

Moi j'ai le kit, et j'assume mais j'avoue que le confort n'existe plus tellement.

[Invité §ngo160yo]

c'est vrai, le confort est affaibli mais c'est la voiture de madame, j'aimerai juste que le pompage s'étompe un peu.... le choix du kit amortos-ressorts n'intéressera pas madame je pense.... les suspensions sports, je les laisse pour ma mégane 3 rs....

ok en tout cas merci de tes renseignements précieux....

[seachange]

Les ressorts courts de l'Abarth SS, le vendeur en a convenu avec moi, usure prématurée et sur départementale bosselée c'est limite en tenue de route...

 

La combinaison ressorts + amortisseurs dédiés à ces ressorts courts est judicieuse, en ce sens que le confort sera maintenu dans une large mesure

A condition... de prendre du matériel Bilstein, H&R, KW, sorti de ça effectivement...

[Invité §sno878ZQ]

Kayaba a de trés bon produits

Et un excellent rapport qualité/prix

 

http://www.kyb-europe.com/kyb-france/index.asp

 

 

EDIT : il est bien évident qu'il faut éviter la combinaison amortisseurs d'origine+ressorts court