probleme de ventilateur de radiateur

[Invité §mon742qm]

bonsoir; excuser moi de vous dérangez mais j'ai un problème de ventilateur de radiateur

quand je met la ma voiture en route le ventilateur de radiateur ce déclenche et ne s'arrête plus est ceci

aussi bien à froid qu'à chaud pour qu'il s'arrête je suis obliger de taper sur les relais dans la boite a fusible sous le capo

pourriez vous m'aider svp car j'aimerai faire les reparation moi même car j'ai un petit budget est que je suis une femme et

que je veux pas me faire avoir par les garages ( c'est une ford mondéo 1.8 td de 1995) merci @+ bizzzzzzzz

[Invité §akh406OW]

Bonjour,

 

Réponse tardive car je viens de lire le message, mais en espérant que cela pourra être utile à d'autres personnes.

J'ai eu droit au même souci. Après un "chek up" chez Ford, le résultat est sans appel : sonde de température HS, ce qui engendre constamment la mise en fonction du ventilo radiateur, que le moteur soit chaud ou froid. J'ai fait changé ça chez un garagiste artisan, entre 30 et 50 euros ttc je crois, je ne me rappelle plus exactement.

Bon courage.

[Invité §R12734dn]

salut

une fois j'en ai eu une comme ça!

l'acide batterie était rentré dans la boite à fusibles et avait rongé

la plupart des fils...

en tout cas les 2 vitesses du ventilo sont relayées et commandées par un thermocontact double sur la durite d'eau sur cette version 95

rien à voir avec celle de akha bien plus recente et équipée d'une sonde de temp culasse.hein akha ? tu as une mondeo aprés 2001?

[Invité §akh406OW]

Slt Sorcier,

 

Pas de bol avec l'acide de la batterie.

Sinon, ma mondéo est de 1997 (modèle 1 phase 2), 1.8 TD Ghia, acquise en mai 2009 à 162 000 km; aujourd'hui 170 000 km avec plusieurs répérations depuis :

- changement de la sonde de température (HS),

- changement du thermostat,

- changement d'une courroie d'accessoire,

- changement des pneus avant,

- changement d'une durite de retour du liquide de refroidissement qui avait explosé,

- changement des 4 amorrisseurs,

- changement des biellettes de la barre stabilisatrice arrière.

 

Problèmes avec réparation en vue :

- pneus arrières,

- courroie d'alternateur,

- ventilo habitacle qui ne fonctionne que sur la position 4 et sur le pare-brise.

[bruno71300]

Slt Sorcier,

 

Pas de bol avec l'acide de la batterie.

Sinon, ma mondéo est de 1997 (modèle 1 phase 2), 1.8 TD Ghia, acquise en mai 2009 à 162 000 km; aujourd'hui 170 000 km avec plusieurs répérations depuis :

- changement de la sonde de température (HS),

- changement du thermostat,

- changement d'une courroie d'accessoire,

- changement des pneus avant,

- changement d'une durite de retour du liquide de refroidissement qui avait explosé,

- changement des 4 amorrisseurs,

- changement des biellettes de la barre stabilisatrice arrière.

 

Problèmes avec réparation en vue :

- pneus arrières,

- courroie d'alternateur,

- ventilo habitacle qui ne fonctionne que sur la position 4 et sur le pare-brise.

 

Ben dis-donc, elle va te coûter cher ta voiture quand tu auras changé tout ça !