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Volvo power

Par Volvo power,
dans Jazz

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Invité §Nig433Cj

Invité §Nig433Cj

Volvo_power t’es pire que moi... j’ai trouvé plus "fou" (pas au sens péjoratif) j’admets là j’ai trouvé mon maître :lol: :lol:

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Volvo power Pilote assidu

Volvo power

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Volvo_power t’es pire que moi... j’ai trouvé plus "fou" (pas au sens péjoratif) j’admets là j’ai trouvé mon maître :lol: :lol:

 

 

J'étais à 2 doigts de racheter une voiture, j'avais le budget, mais je laisse tomber... Du coup, je mets une partie de ce budget sur la Jazz :lol::crazy:

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Invité §Nig433Cj

Invité §Nig433Cj

Moi je me serais bien vu ajouter quelques chevaux de plus mais malheureusement c’est trop compliqué sur ce modèle....

 

Par contre mine de rien la Dynamic sera et restera la plus puissante de jazz qui aura été commercialisé! Même la RS au Japon fait 120cv (je comprends pas pourquoi) mais bon ont vas pas ce plaindre :sol:

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Volvo power Pilote assidu

Volvo power

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Moi je me serais bien vu ajouter quelques chevaux de plus mais malheureusement c’est trop compliqué sur ce modèle....

 

Par contre mine de rien la Dynamic sera et restera la plus puissante de jazz qui aura été commercialisé! Même la RS au Japon fait 120cv (je comprends pas pourquoi) mais bon ont vas pas ce plaindre :sol:

 

 

Ce n'est pas super compliqué de remettre quelques cocos sur ce moulin, mais c'est cher par contre !

 

Et la Jazz RS japonaise fait 131cv, ce sont les ricaines et reste de l'Asie qui font 120cv...sauf erreur à cause de l'essence de moins bonne qualité...

 

Mais c'est sur que la Jazz Dynamic sera la dernière "puissante" je pense !

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Invité §Nig433Cj

Invité §Nig433Cj

Ce n'est pas super compliqué de remettre quelques cocos sur ce moulin, mais c'est cher par contre !

 

Et la Jazz RS japonaise fait 131cv, ce sont les ricaines et reste de l'Asie qui font 120cv...sauf erreur à cause de l'essence de moins bonne qualité...

 

Mais c'est sur que la Jazz Dynamic sera la dernière "puissante" je pense !

 

Cher ça veut dire combien? Je serais près à sortir l’argent pour gagner 20cv et un peu de couple mais aucun préparateur en suisse pour les japonaise ahtmo !! dommage

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Invité §Nig433Cj

Invité §Nig433Cj

AAC, ITB, collecteur...ça va coûter une blinde pour 20 à 30ch. Ce qui est déjà pas mal pour un atmo !

 

AAC = arbres à cames par cotre ITB c’est quoi ? Et le collecteur ont m’a dit que ont peut pas le changer :(

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Invité §Nig433Cj

Invité §Nig433Cj

AAC = arbres à cames par cotre ITB c’est quoi ? Et le collecteur ont m’a dit que ont peut pas le changer :(

 

Sympa mais beaucoup trop voyants... j’aurais aimé plutôt des AAC et une Gestion de l’ECU je pense que les 18 20cv sont possible mais il faudrait trouver un préparateur de japonaise et plus particulièrement Honda mais en suisse j’en connais pas :cry:

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Invité §Nig433Cj

Invité §Nig433Cj

Mais avant ça, il y a moyen de trouver un bon collecteur d'admission (LRPTEC), un bon échappement (chez Axion Industries) un gros papillon de gaz (Spoon), une reprog', etc.

 

A mon avis, largement 2000.- pour tout ça...

 

Si tu trouves quelqu’un capable de faire tout ça je suis près a mettre les 2000.- mais faudrait trouver un bon préparateur

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philips Membre confirmé

philips

ITB c'est le genre de modif qui ne nécessite pas grosse main d'oeuvre et qui permet de récupérer les chevaux perdus dans les pertes de pompage (l'énergie que le moteur "gaspille" à aspirer l'air dans le collecteur d'admission) avec une meilleure réponse de l'accélérateur et sans sacrifier le confort... ça ajouté à d'autres petites modifs qui réduisent le poids (jantes ?) et je pense que tu peux grappiller des chevaux perdus :)

 

Sinon en moins voyant 'y a https://www.blackhawkjapan.com [...] -gk5-020-1 que j'ai repéré sur le site qu'a partagé @Volvo power. Cela me semble quand même moins voyant. Apparemment le papillon a une forme et une matière qui facilitent la circulation de l'air, ça ne doit même pas agir négativement sur la conso...

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Invité §Nig433Cj

Invité §Nig433Cj

ITB c'est le genre de modif qui ne nécessite pas grosse main d'oeuvre et qui permet de récupérer les chevaux perdus dans les pertes de pompage (l'énergie que le moteur "gaspille" à aspirer l'air dans le collecteur d'admission) avec une meilleure réponse de l'accélérateur et sans sacrifier le confort... ça ajouté à d'autres petites modifs qui réduisent le poids (jantes ?) et je pense que tu peux grappiller des chevaux perdus :)

 

Sinon en moins voyant 'y a https://www.blackhawkjapan.com [...] -gk5-020-1 que j'ai repéré sur le site qu'a partagé @Volvo power. Cela me semble quand même moins voyant. Apparemment le papillon a une forme et une matière qui facilitent la circulation de l'air, ça ne doit même pas agir négativement sur la conso...

le papillon tout seule rapporte rien... à peine 1 ou 2cv trop cher pour ce que ça amène :

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Invité §Nig433Cj

Invité §Nig433Cj

Donc exactement le genre de pièces que je pourrais monter :lol::sol:

 

Toi qui est un "spécialiste" des modifications tu est d’accord que un papillon apporte 3x rien ou je me trompe??

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Invité §Nig433Cj

Invité §Nig433Cj

Sur un moteur d'origine, le gain sera en effet négligeable en effet ! C'est utile avec une grosse prépa :jap:

 

C’est bien ce que je pensais :clin: du coup ben un filtre à air et 2 3 bricoles feront l’affaire :

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Volvo power Pilote assidu

Volvo power

  • Auteur

C’est bien ce que je pensais :clin: du coup ben un filtre à air et 2 3 bricoles feront l’affaire :

 

 

Il faut aussi se rendre compte que nos 1.5 Dynamic sont déjà à 87cv/l, ce qui, pour un atmo, commence à être respectable.

 

Du coup, il faut commencer à faire une vraie jolie prépa pour avoir un gain. On est très loin du moteur de mon Ascona 2.0l, qui sortait fièrement... 100cv d'origine :lol: :lol: :lol:

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Invité §Nig433Cj

Invité §Nig433Cj

J'ai reçu et monté ma fixation de batterie !

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/8/9/1487389/8512796/img-8512796483.jpg?v=4

 

Petit question du samedi soir :lol: ou à tu trouves ta fixation de batterie en alu ? J’en ai vu des centaines mais c’est jamais la bonne taille :cry: entre les tige j’ai exactement 17cm mais il existe ou 14.5cm ou 19cm je comprends plus rien.... :crazy:

 

Merci d’avance :ouimaitre:

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Volvo power Pilote assidu

Volvo power

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Petit question du samedi soir :lol: ou à tu trouves ta fixation de batterie en alu ? J’en ai vu des centaines mais c’est jamais la bonne taille :cry: entre les tige j’ai exactement 17cm mais il existe ou 14.5cm ou 19cm je comprends plus rien.... :crazy:

 

Merci d’avance :ouimaitre:

 

 

Salut !

 

J'ai trouvé la chose chez Exoracing, en Angleterre. Ça vaut une bouchée de pain et ils livrent vite ;)

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Invité §Nig433Cj

Invité §Nig433Cj

Salut !

 

J'ai trouvé la chose chez Exoracing, en Angleterre. Ça vaut une bouchée de pain et ils livrent vite ;)

merci mon ami :bien:

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