[Présentation] Honda Jazz 3 : La remplaçante de ma Civic...

[philips]

Et toi, ça roule toujours cette Jazz ? Toujours content ?

 

 

 

Elle est toujours excellente ! Dès le rodage fini j'ai eu l'occasion d'appuyer plus sérieusement sur l'accélérateur (ça me démangeait sérieusement), ça dépote ! Le châssis est pas mal, j'ai plusieurs routes en côte avec plein de virages, elle tient très bien, voire mieux que ma précédente.

 

D'un point de vue pratique, elle est excellente pour amener du monde, on tient à 5 dedans sans (trop) se coller, avec en plus le coffre chargé. Je ne connais pas de voiture de 4 m avec un tel confort à l'arrière et un coffre certes petit, mais extensible.

 

J'ai quand même choisi de la vidanger pour ramener le niveau d'huile au bon cran. L'huile vidangée avait un film d'hydrocarbures clairement visible à la surface. J'imagine que pendant le rodage, les petits trajets avant que je n'en prenne possession ont permis à du carburant de se faufiler dans l'huile...

 

2 000 km après cette vidange, l'huile a une faible odeur de sans plomb (mais nettement moins marquée qu'avant) et le niveau n'a pas bougé d'un millimètre.

 

Pour lever la voiture, j'ai utilisé la grosse vis centrale sous le berceau, pas une seule rayure ou trace en fin de levage ? Puis chandelles et protections en caoutchouc pour ne pas marquer les points de levage derrière les roues.

[philips]

 

Le jeu d'écrous fait en effet partie d'une démarche particulière : mes jantes sont les 4 dernières d'Europe dans cette dimension, et même si je doute que du 16" intéresse grand monde, je n'ai pas envie de tenter le diable...

 

Et j'avoue, j'adore le matos Project mu, je prendrai les disques et plaquettes de chez eux le prochain coup !

 

 

Tu as raison de jouer la sécurité, c'est pas bien cher un écrou antivol pour la petite protection que ça apporte...

 

 

Moi plus que le vol des roues, ce que je déteste c'est quand les voleurs laissent les voitures sur des cales improvisées (grosses branches, parpaings...) n'importe où... et déforment irréversiblement le bas de caisse et endommagent les jupes

[Invité §Nig433Cj]

Elle est toujours excellente ! Dès le rodage fini j'ai eu l'occasion d'appuyer plus sérieusement sur l'accélérateur (ça me démangeait sérieusement), ça dépote ! Le châssis est pas mal, j'ai plusieurs routes en côte avec plein de virages, elle tient très bien, voire mieux que ma précédente.

 

D'un point de vue pratique, elle est excellente pour amener du monde, on tient à 5 dedans sans (trop) se coller, avec en plus le coffre chargé. Je ne connais pas de voiture de 4 m avec un tel confort à l'arrière et un coffre certes petit, mais extensible.

 

J'ai quand même choisi de la vidanger pour ramener le niveau d'huile au bon cran. L'huile vidangée avait un film d'hydrocarbures clairement visible à la surface. J'imagine que pendant le rodage, les petits trajets avant que je n'en prenne possession ont permis à du carburant de se faufiler dans l'huile...

 

2 000 km après cette vidange, l'huile a une faible odeur de sans plomb (mais nettement moins marquée qu'avant) et le niveau n'a pas bougé d'un millimètre.

 

Pour lever la voiture, j'ai utilisé la grosse vis centrale sous le berceau, pas une seule rayure ou trace en fin de levage ? Puis chandelles et protections en caoutchouc pour ne pas marquer les points de levage derrière les roues.

 

 

En suisse les jeunes d’aujourd’hui ne savent pas à quelle point c’est plaisant de ce faire plaisir avec une petite sportive athmo ! Moi c’est limite si ont me traite pas de papy avec ma jazz.... et dire que dans les années 90 elle aurait tenu la dragée haute a pas mal de sportives de notre jeunesse

 

Sinon je pensais que cette histoire de mélange d’essence avec l’huile concernée uniquement la version turbo du 1.5 ?

 

Tu a remis quoi comme huile ? Moi je l’amène jeudi pour le service et il me dise de mettre de la 5w30 c’est ce qui est le mieux et d’ailleurs c’est ce qui est aussi écrit dans le carnet de service.... je pense que comme l’huile est plus épaisse et elle pourrait mieux protéger le moteur de ce phénomène d’essence dans l’huile après je suis pas mécano et j’ai pas une bonne connaissance sur l’huile et ces vertus j’avoue

 

En tous cas sa fait plaisir d’étendre des choses positives sur cette petite jazz Dynamic trop méconnue

[jaif72]

 

 

Bouchon de remplissage d'huile reçu : Merci Ktuned et Tegiwa

 

 

J'ai quasi le même sur ma MX5, acheté sur Aliexpress une misère. Pris en bleu.

 

https://fr.aliexpress.com/whol [...] uile+honda

[Invité §Nig433Cj]

J'ai quasi le même sur ma MX5, acheté sur Aliexpress une misère. Pris en bleu.

 

https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1skM4KpXXXXa8XXXXq6xXFXXXg/Bouchon-d-huile-moteur-MAZDASPEED-argent-aluminium-FIT-MAZDA-RX7-RX8-323-FAMILIA-BP-1-8L.jpg_50x50.jpg title="Bouchon-d-huile-moteur-MAZDASPEED-argent-aluminium-FIT-MAZDA-RX7-RX8-323-FAMILIA-BP-1-8L.jpg_50x50.jpg" https://fr.aliexpress.com/whol [...] uile+honda

connaisant Volvo power il a sûrement pris l’original

[kamille_zeta]

 

En suisse les jeunes d’aujourd’hui ne savent pas à quelle point c’est plaisant de ce faire plaisir avec une petite sportive athmo ! Moi c’est limite si ont me traite pas de papy avec ma jazz.... et dire que dans les années 90 elle aurait tenu la dragée haute a pas mal de sportives de notre jeunesse

 

Sinon je pensais que cette histoire de mélange d’essence avec l’huile concernée uniquement la version turbo du 1.5 ?

 

Tu a remis quoi comme huile ? Moi je l’amène jeudi pour le service et il me dise de mettre de la 5w30 c’est ce qui est le mieux et d’ailleurs c’est ce qui est aussi écrit dans le carnet de service.... je pense que comme l’huile est plus épaisse et elle pourrait mieux protéger le moteur de ce phénomène d’essence dans l’huile après je suis pas mécano et j’ai pas une bonne connaissance sur l’huile et ces vertus j’avoue

 

En tous cas sa fait plaisir d’étendre des choses positives sur cette petite jazz Dynamic trop méconnue

La 5W30 est l'huile recommandée chez nous en France et en prime si tu as besoin de refaire un appoint, tu pourras en trouver en station service à l'inverse d'une 0W20 Honda.

[philips]

Ouip, j'ai pris de la 5W30 ACEA C2 (et un reste de 5W30 ACEA C3).

 

Je mets la dilution de carburant dans l'huile sur le compte du rodage (pas illogique : pendant le rodage on sait qu'il y a plus de "communications" entre le dessus et le dessous des pistons qu'après le rodage)... mais il est vrai que cela a été une maladie chez des Honda en 2017 et 2018 en injection directe sur des petits trajets : http://www.hondaproblems.com/oil-dilution/ Le turbo n'était pas en cause, le système s'appuyait sur la chaleur pour évacuer le carburant du bas-moteur (chaleur qui était insuffisante à cause des petits trajets).

[fabrs2]

possesseurs du 1,5 i-vtec(hrv) j'ai remarquer que le niveau d'huile a baissé,lecture faite avant le départ en vacance(500 kms d'autoroute) niveau au maxi et une fois à l'arrivé le niveau était pile poil au milieu.(rajout de 250ml de 5w30)

je fais des petits parcours de 15 kilomètres(rhone alpes)j'ai jamais remarquer un écart sur mes ancien moteur 1,8 i-vtec civic et 1,5 i-vtec de la crz(injection indirect) donc l'injection direct doit être surement pour quelques chose.

 

pour infos révision faite en juin huile 5w30 yacco.

 

https://www.yacco.com/fr/nos-produits/automobile/lube-f-5w30-15

[Volvo power]

connaisant Volvo power il a sûrement pris l’original

 

 

Absolument !

[Volvo power]

possesseurs du 1,5 i-vtec(hrv) j'ai remarquer que le niveau d'huile a baissé,lecture faite avant le départ en vacance(500 kms d'autoroute) niveau au maxi et une fois à l'arrivé le niveau était pile poil au milieu.(rajout de 250ml de 5w30)

je fais des petits parcours de 15 kilomètres(rhone alpes)j'ai jamais remarquer un écart sur mes ancien moteur 1,8 i-vtec civic et 1,5 i-vtec de la crz(injection indirect) donc l'injection direct doit être surement pour quelques chose.

 

pour infos révision faite en juin huile 5w30 yacco.

 

https://www.yacco.com/fr/nos-produits/automobile/lube-f-5w30-15

 

 

La mienne (Jazz 1500 atmo) m'a "bouffé" un petit peu d'huile pendant les 10000 premiers km, mais depuis, plus rien...et elle a passé les 65500 aujourd'hui...

[Volvo power]

 

Tu as raison de jouer la sécurité, c'est pas bien cher un écrou antivol pour la petite protection que ça apporte...

 

 

Moi plus que le vol des roues, ce que je déteste c'est quand les voleurs laissent les voitures sur des cales improvisées (grosses branches, parpaings...) n'importe où... et déforment irréversiblement le bas de caisse et endommagent les jupes

 

 

En plus, là, ce sera 4 antivols par roue, donc bon courage à celui qui voudrait me braquer les jantes

[Volvo power]

 

 

Elle est toujours excellente ! Dès le rodage fini j'ai eu l'occasion d'appuyer plus sérieusement sur l'accélérateur (ça me démangeait sérieusement), ça dépote ! Le châssis est pas mal, j'ai plusieurs routes en côte avec plein de virages, elle tient très bien, voire mieux que ma précédente.

 

D'un point de vue pratique, elle est excellente pour amener du monde, on tient à 5 dedans sans (trop) se coller, avec en plus le coffre chargé. Je ne connais pas de voiture de 4 m avec un tel confort à l'arrière et un coffre certes petit, mais extensible.

 

J'ai quand même choisi de la vidanger pour ramener le niveau d'huile au bon cran. L'huile vidangée avait un film d'hydrocarbures clairement visible à la surface. J'imagine que pendant le rodage, les petits trajets avant que je n'en prenne possession ont permis à du carburant de se faufiler dans l'huile...

 

2 000 km après cette vidange, l'huile a une faible odeur de sans plomb (mais nettement moins marquée qu'avant) et le niveau n'a pas bougé d'un millimètre.

 

Pour lever la voiture, j'ai utilisé la grosse vis centrale sous le berceau, pas une seule rayure ou trace en fin de levage ? Puis chandelles et protections en caoutchouc pour ne pas marquer les points de levage derrière les roues.

 

 

Ravi de lire que tu es content de ta Jazz ! Je trouve aussi que c'est un super compromis !

 

Et si tu peux lui mettre de vrais pneus, tu verras que c'est vraiment sympa à rouler voir attaquer !

[Volvo power]

Alors, retour sur mes pièces en provenance d'Osaka au Japon :

 

Ecrous de roue antivol Project Mu :

 

 

 

Protection de poignées de porte Mugen :

 

 

 

Puis, montage du kit de short shifter Seeker :

 

1 contrôle de la course du levier d'origine :

 

Point mort

 

 

En 4ème

 

 

Résultat : 50mm

 

2, dépose de la console centrale :

 

 

 

3, montage du kit en lui-même :

 

 

 

 

 

4 : contrôle de la course avec le kit

 

Point mort

 

 

4ème

 

 

Soit 38mm !!!! C'est plus court (de 2mm) que ma précédente Type-R et que la NSX 1ère du nom !

 

Le top !!!!

 

Et montage du kit "rigid collar" de chez Seeker :

 

 

 

Voilà !

[jaif72]

Vu l'emplacement de ton mètre j'aurais plutôt dit que tu avais passé la 3ème

 

 

Par curiosité, je vais aller jeter un oeil sur ma MX5 et comparer avec toi

 

 

Edit : 54mm entre point mort et 4ème.

[Volvo power]

Vu l'emplacement de ton mètre j'aurais plutôt dit que tu avais passé la 3ème

 

 

Par curiosité, je vais aller jeter un oeil sur ma MX5 et comparer avec toi

 

 

Edit : 54mm entre point mort et 4ème.

 

 

Ah mais quel boulet je fais...bien sur que c'est entre le point mort et la 3eme... Désolé !

 

54mm pour la Mimix ? Et c'est une super bonne commande de boîte ! Donc tu imagines avec mes 38mm, j'ai une voiture de course maintenant

[jaif72]

Oui les commandes de boite des MX5 ont très bonnes réputations, toutes générations confondues. Ceux qui connaissent bien Honda et Mazda ne savent pas forcément trancher pour l'une ou l'autre car ces marques font de super boites. Précision du guidage, qualité du verrouillage, court débattement.

Si tu as l'occasion d'en essayer une tu risques de lâcher un billet . 4 générations différentes pour se faire plaisir.

 

Si tu n'es pas loin de Vallière dans le 74, je te conseille https://www.ics-auto.com/

[Volvo power]

Oui les commandes de boite des MX5 ont très bonnes réputations, toutes générations confondues. Ceux qui connaissent bien Honda et Mazda ne savent pas forcément trancher pour l'une ou l'autre car ces marques font de super boites. Précision du guidage, qualité du verrouillage, court débattement.

Si tu as l'occasion d'en essayer une tu risques de lâcher un billet . 4 générations différentes pour se faire plaisir.

 

Si tu n'es pas loin de Vallière dans le 74, je te conseille https://www.ics-auto.com/

 

 

J'étais à 2 doigts de craquer pour une splendide NB, mais je n'ai pas de place où la stocker...donc j'ai laissé tomber et je me consacre à la Jazz !

 

Peut-être dans quelques années, va savoir...

[jaif72]

Quand j'ai craqué, elle dormait dehors mais 6 mois après j'ai pu lui offrir un garage bien ventilé et au sec. Très important pour la NB/NBFL car longerons, ailes, bas de caisse sont très sensibles à la rouille. Les NB en bon état vont devenir de plus en rares.

[Volvo power]

Quand j'ai craqué, elle dormait dehors mais 6 mois après j'ai pu lui offrir un garage bien ventilé et au sec. Très important pour la NB/NBFL car longerons, ailes, bas de caisse sont très sensibles à la rouille. Les NB en bon état vont devenir de plus en rares.

 

 

C'est pour ça que je veux absolument un garage pour mon éventuelle Mimix, mais c'est ma Jazz qui dort dans celui que j'ai...

[Volvo power]

.

[jaif72]

Moi c'est la Mazda 3 qui est punie

[Volvo power]

Moi c'est la Mazda 3 qui est punie

 

 

La pauvre !

[lgjui]

Pour avoir eu MX5 NB 1.8 et essayé la ND 2.0l 160, la ND c'est vraiment le panard

 

Le moteur est nettement meilleur en tout point. A un tel point qu'il m'a fait detesté le 1.8 de la NB

 

Le 2.0l de la ND m'a directement fait penser au 2.0l que j'avais sur la 306 S16

Nerveux comme dans les nineties avec une commande de boite exceptionnelle (bien meilleur que sur la NB une fois de plus)

[Volvo power]

Pour avoir eu MX5 NB 1.8 et essayé la ND 2.0l 160, la ND c'est vraiment le panard

 

Le moteur est nettement meilleur en tout point. A un tel point qu'il m'a fait detesté le 1.8 de la NB

 

Le 2.0l de la ND m'a directement fait penser au 2.0l que j'avais sur la 306 S16

Nerveux comme dans les nineties avec une commande de boite exceptionnelle (bien meilleur que sur la NB une fois de plus)

 

 

 

Les gars...va falloir arrêter de me faire l'apologie de la Mimix...

 

Si ça continue, je vais finir par craquer !

[lgjui]

[kamille_zeta]

 

 

Les gars...va falloir arrêter de me faire l'apologie de la Mimix...

 

Si ça continue, je vais finir par craquer !

Craque

[Volvo power]

Pas raisonnable du tout en ce moment...

[jaif72]

C'est sûr que si tu cherches une ND 184ch avec Recaro le prix va piquer un peu mais une petite NB 1.8 en SSP (Torsen, B6, BVM6) c'est très raisonnable.

 

Edit : Prend une 30th avec les Brembo, les Ray's et sa belle couleur

[Volvo power]

C'est de toute façon celle que je prendrais, une NB 1.8 avec l'autobloquant !

 

Mais pas de quoi la stocker au chaud et il est hors de question qu'elle prenne la place de ma Jazz au garage...

 

Mais ça viendra un jour !

[philass67]

ton pommeau est classe!

[Volvo power]

ton pommeau est classe!

 

 

Merci ! C'est le vrai Mugen carbone... Il vaut son prix on va dire !

[philass67]

TOP!

[Volvo power]

Je viens de craquer pour une commande pas raisonnable...

[kamille_zeta]

Encoooore ?!

Economise pour le MX-5 et lui faire un abri.

[Invité §Nig433Cj]

Je viens de craquer pour une commande pas raisonnable...

non mais toi tu est vraiment accroc à ta jazz elle vas bientôt être mieux équipée que une type R ! C’est un secret ou tu vas nous dire ce que c’est ?