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Problem avec mon GC 2002 4.7 ( RPM monte tout seul )

 

FrancoisJag Citroën : cyril_13 Seat : --dok--, andi, jukt Autres marques Américaines (Cadillac, Pontiac...) : buxois84 et 116 utilisateurs inconnus
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Problem avec mon GC 2002 4.7 ( RPM monte tout seul )

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Invité
  1. Posté le 21/12/2012 à 07:02:00  
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Bonjour ,

Voila depuis deja 1 ans que je possede un grand cherokee 2002 Limited 4.7 et jai acheté ce Véhicule a un particulier , J'ai pratiquement tout refait a neuf sur ce bolide que jai envoyé dans des garage et au concessionnaire JEEP . Mais depuis quelque mois mon Jeep monte en RPM tout seul ??? Quand je suis a une lumiere ou a un arret et quil fait des sienne ,jsuis obligé d'apuiyé plus fortement sur la pédale de frein pc'quil veut avancé toute seul , jai changé beaucoup de piece ; 4 senser (use) ,les Eight coil (8) neuf , les bougies , filtre a air , filtre a gaz , senser température ,(neuf)




J'ai envoiyé mon JEEP chez le concessionnaire pour se probleme et il m'ont dit que mon Véhicule fonctionnait TROP riche et il ont changé le un senser oxigen ,mais mon probleme toujour pas réglé il le refait toujour  :(


si quelqun sait ou vient le probleme je serait heureux de le connaitre parce que moi jarrive pas a mettre le doigt desus  :(

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  1. Posté le 21/12/2012 à 11:24:58  
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Si tu te met au neutre et que tu accélère d'un coup sec est ce qu'il reviens au ralenti normal?

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  1. Posté le 21/12/2012 à 15:19:36  
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exact !!

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  1. Posté le 21/12/2012 à 17:51:50  
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Ce peut être l'actuateur de ralenti qui est en cause, mais avant de changer quoi que ce soit il faut faire une remise à Zéro du PCM, en suivant la procédure éditée par Dream06
Dream06 profil
Profil : Routard
dream06

Posté le 09-06-2010 à 11***32


Bonjour

Procédure de la mise a zero de la mémoire du PCM :


Déconnecter le + de la batterie et mettez le câble à la masse pendant 30 secondes afin de décharger les condensateurs du PCM

Rebrancher le câble de batterie

Mettre le contact mais ne pas démarrer le moteur

Allumer les phares

Eteindre les phares

Couper le contact.


PS : J'insiste bien sur le débranchement du "+" de la batterie et non du moins comme a l'habitude. Prendre toutes les précautions nécessaires pendant cette opération car on peut toucher une masse très facilement.....
Le Calculateur une fois vidé de sa mémoire doit "réaprendre" en recharchant ses données. Il faut par conséquent rouler avec le véhicule pendant plusieurs jours à différentes vitesses, dans des conditions multiples (ville, route, démarrages, etc..) pour arriver a un résultat optimum.

Invité
  1. Posté le 22/12/2012 à 04:22:03  
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merci beaucoup des info , j'suis pas mécano mais je me debrouill un peu tout de meme . Mais jai eut idée pour le restart ordinateur mais je savait pas que je pouvais le faire moi meme ,jcroiyait que seul le concessionnaire pouvait faire sa ! Heureux d'apprendre que cest possible  :)  Et si jamais cest Actuateur ou il se trouve exactement ? Est-ce un Senser ?? un genre de régularateur de vitesse ? Bref merci des conseils et aussi rapide C'est apprécié  :)

Invité
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  1. Posté le 22/12/2012 à 16:27:32  
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l'actuateur se trouve vers le papillon des gaz, ci joint un lien pour voir la pièce et aucunement une pub, il y a moins cher au USA
http://www.jeep-stock.com/1979 [...] 30840.html

Invité
  1. Posté le 23/12/2012 à 07:42:29  
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merci a toi harley me fillé un coup main ,c'est gentil ! jai fait la remise a zero , et mon relanti toujour instable mais il le fait pas toujours seulment quelque fois grrrrr ,jai remarquer que l'aiguille de la batterie etait instable aussi cela peut t-il avoir rapport ?? tu croit que cela vient de l'actuateur ???

Invité
  1. Posté le 23/12/2012 à 07:45:25  
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jai2 code qui sont apparu quasiment immédiat : P 1492 et P 1598 apres seulement 30 minute de route

Invité
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  1. Posté le 23/12/2012 à 08:26:27  
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les codes:
P1492: Ambient/Battery Temperature Sensor Volts Too High
External temperature sensor input above acceptable voltage.
P1598: A/C Pressure Sensor Volts Too High
A/C pressure sensor input above maximum acceptable voltage.

P1598: A/C Pressure Sensor Volts Too High
Problem detected in air conditioning electrical circuit.

Apparemment tu as un problème électrique, je ne peut pas t'en dire plus a part que c'est vers la clim, et c'est certainement le problème que tu vois sur le voltmètre instable.

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