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Passive entry et Start & stop.

 

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 Sujet :

Passive entry et Start & stop.

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Elvis-1
Renégat iconoclaste
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elvis-1
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  1. Posté le 25/06/2018 à 16:52:57  
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Il y a un mois j'ai eu des problèmes de message Vérifier le système passive entry et cela sonnait.

La concession l'a réparer et le lendemain cela recommençait. Ils ont revérifier et dit qu'il fallait remplacer la central Passive entry.

Une semaine après je constate que le start & stop ne fonctionne plus.

Vu qu'on attendait l'arrivée de mon nouveau u-connect ils ont prévu de faire le tout en même temps.

Maintenant l'u-connect est arrivé et le 4 juillet il est prévu de le placer.


Cependant sans avoir toucher à quoi que ce soit le problème du passive entry n'apparait plus et le start & stop refonctionne de retour depuis hier.


Bizarre alors qu'il n'y a eu aucune intervention excepté d'avoir roulé quelques centaines de km. ?????
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---------------
Jeep Renegade Trailhawk - Solar yellow - 2.0 MJD 170 9ATX 4X4 - BVA9 - Jantes en alliage léger 17" "Black Off Road" (215/60 R17) avec pneus M+S - Toit ouvrant panoramique - Pack infotainment - Parking pack - Visibility pack - Alarme - Kit fumeur - Commandée le 7/11/2015 livraison prévue le 22/02/2016 et livrée le 3 février 2016
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vince_41
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  1. Posté le 27/06/2018 à 09:58:19  
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J'ai un message assez régulièrement :
"Anomalie du Système Side Distance Warning" !

Et elle disparaît toute seul, pour revenir, un peu plus tard de manière aléatoire !?

Tout semble fonctionner ! Je me demande si c'est pas lié au montage de l'attelage ?
Message cité 1 fois

---------------
Renegade Deserthawk 2.0l Multijet 170Ch 4x4 BVA9 - Mojave Sand, Sellerie mixte, Toit panoramique, Command View, Pack City, Active ParkSens.
Eclairage avant "Full White", Indicateurs latéraux fumés clignotants, Déflecteurs de portières, Vérins capot moteur ...
Wrangler TJ Sahara 4Litres 177Ch 4x4 BVM 1998 - Moss Green Pearl, Climatisation, Hardtop & Trektop NX.
OME 2,5" + BFGoodrich Mud Terrain T/A KM en 33x10.5R15 (en prévisions : Body Lift & Motor Lift 1" )
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william95
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  1. Posté le 27/06/2018 à 10:03:17  
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vince_41 a écrit :

J'ai un message assez régulièrement :
"Anomalie du Système Side Distance Warning" !

Et elle disparaît toute seul, pour revenir, un peu plus tard de manière aléatoire !?

Tout semble fonctionner ! Je me demande si c'est pas lié au montage de l'attelage ?
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Effectivement, soit un capteur est défaillant soit il est obstrué

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Profil : Membre
william95
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  1. Posté le 27/06/2018 à 10:05:12  
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Elvis-1 a écrit :

Il y a un mois j'ai eu des problèmes de message Vérifier le système passive entry et cela sonnait.

La concession l'a réparer et le lendemain cela recommençait. Ils ont revérifier et dit qu'il fallait remplacer la central Passive entry.

Une semaine après je constate que le start & stop ne fonctionne plus.

Vu qu'on attendait l'arrivée de mon nouveau u-connect ils ont prévu de faire le tout en même temps.

Maintenant l'u-connect est arrivé et le 4 juillet il est prévu de le placer.


Cependant sans avoir toucher à quoi que ce soit le problème du passive entry n'apparait plus et le start & stop refonctionne de retour depuis hier.


Bizarre alors qu'il n'y a eu aucune intervention excepté d'avoir roulé quelques centaines de km. ?????
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Alors le Start & Stop, c'est la plus grosse merde jamais inventé pour faire plaisir et jouir les écologistes.
Ca ne sert à rien, à part user peut être la batterie et l'alternateur

chez moi il est toujours désactivé

Message édité par william95 le 27/06/2018 à 10:06:11
Renégat iconoclaste
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elvis-1
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  1. Posté le 27/06/2018 à 13:30:06  
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Chez moi aussi il est toujours désactivé et peut-être que cela ne fonctionnait déjà plus depuis le début du problème passive entry.

A mon avis passive entry et start & stop sont très liés.

Ce qui m'étonnes c'est la disparition soudaine du problème passive entry
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Profil : Routard
vince_41
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  1. Posté le 27/06/2018 à 17:14:48  
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Moi aussi toujours désactivé ! Et le bonheur c'est qu'il reste désactivé même après coupure du moteur ;)


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Profil : Pilote d'essai
juno-57
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  1. Posté le 27/06/2018 à 20:28:53  
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il y a un emetteur récepteur a l’arrière du toit c'est lui qui gere cela et gere egalement, nos capteurs TPMS dans les jantes .Apres y'en a toujours qui pensent que la petite boule devant sur la planche de bord , non loin du pare brise, que cest ca qui fait office de recepteur et ils visent bêtement ce petit capteur (qui en fait en est un c'est pas faux) mais il sert à tout autre chose.
Message édité par juno 57 le 27/06/2018 à 20:31:34

---------------
deux nichons, deux mains , dieu savait ce qu'il faisait :oui:
JEEP RENEGADE 1.4 l 140 (177) cv turbo limited ,pack hiver,pack visibilité +pack city +kit fumeur (qui me sert à rien) ,roue de secours 17 pouces, 9 hp caisson, alarme
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Renégat iconoclaste
Profil : Routard confirmé
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elvis-1
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  1. Posté le 27/06/2018 à 22:22:56  
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Ta réponse semble expliquer le fait que la concession m'a dit qu'il fallait enlever le ciel de toit lors du changement de mon u-connect le 4 juillet et que donc cela prenait beaucoup de temps.

En fait il n'y a pas que le u-connect à faire il faut aussi faire le passive entry et le start & stop.


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Invité
  1. Posté le 28/06/2018 à 19:02:36  
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Elvis-1 a écrit :

Chez moi aussi il est toujours désactivé et peut-être que cela ne fonctionnait déjà plus depuis le début du problème passive entry.

A mon avis passive entry et start & stop sont très liés.

Ce qui m'étonnes c'est la disparition soudaine du problème passive entry
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Mon avis n'était pas juste.

Vu que mon start & stop ne fonctionne de retour plus et que le passive entry fonctionne toujours, il semblerait donc qu'il n'y ait pas de rapport entre le passive entry et le start & stop

Invité
  1. Posté le 28/06/2018 à 19:03:15  
  2. answer
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Elvis-1 a écrit :

Chez moi aussi il est toujours désactivé et peut-être que cela ne fonctionnait déjà plus depuis le début du problème passive entry.

A mon avis passive entry et start & stop sont très liés.

Ce qui m'étonnes c'est la disparition soudaine du problème passive entry
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Mon avis n'était pas juste.

Vu que mon start & stop ne fonctionne de retour plus et que le passive entry fonctionne toujours, il semblerait donc qu'il n'y ait pas de rapport entre le passive entry et le start & stop

Profil : Pilote d'essai
juno-57
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  1. Posté le 03/07/2018 à 13:06:25  
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ben non les 2 ont aucun rapports

comme je l'ai deja dit cela depend surtout de l'etat de charge de vos batteries, pour le stop and start.

un peu de lecture


Citation :


Le système est en effet mis en veille dès que les capteurs détectent un défaut de charge de la batterie. Ceci peut intervenir quand le moteur est encore froid (moins de 20°C), lorsque des consommateurs stratégiques sont détectés (climatisation, porte ouverte, régulateur de vitesse actif, ceinture conducteur décrochée …), mais surtout si les capteurs de la batterie détectent une tension trop élevée ou trop basse (moins de 11,5V) et une charge inférieure à 75% du potentiel. Soit de nombreux cas où le Stop and start est désactivé.


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elvis-1
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  1. Posté le 03/07/2018 à 13:15:43  
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La batterie est bonne chez moi et cela fait 1 mois qu'il ne fonctionne plus excepté durant 2 jour ou il a fonctionné de temps en temps.

Il parle de ceinture et perso je ne met jamais ma ceinture de sécurité mais l'alerte ceinture ne s'enclanche pas car j'ai mis un cilps de ceinture dans la fermeture ce qui fait que la ceinture est toujours soi-disant mise.
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juno-57
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  1. Posté le 03/07/2018 à 14:10:50  
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Elvis-1 a écrit :

La batterie est bonne chez moi et cela fait 1 mois qu'il ne fonctionne plus excepté durant 2 jour ou il a fonctionné de temps en temps.

Il parle de ceinture et perso je ne met jamais ma ceinture de sécurité mais l'alerte ceinture ne s'enclanche pas car j'ai mis un cilps de ceinture dans la fermeture ce qui fait que la ceinture est toujours soi-disant mise.
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pas bien ca

tu dis ta batterie est bonne mais en fait as tu pris des mesures de toutes façons soit c'est le neutral qui est pas reconnu ou ta batterie.

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vince_41
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  1. Posté le 03/07/2018 à 14:24:12  
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pas bien :non: :non:


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  1. Posté le 03/07/2018 à 16:11:51  
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juno 57 a écrit :

pas bien ca

tu dis ta batterie est bonne mais en fait as tu pris des mesures de toutes façons soit c'est le neutral qui est pas reconnu ou ta batterie.
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Comment ça pas bien: je suis exempté du port de la ceinture. Sur mes autres véhicules le garagiste déconnectait l'alarme ceinture mais avec la jeep le garagiste m'a plutôt conseiller de mettre un clips car il y avait des liens entre la fermeture de la ceinture et d'autres points.


Pour la batterie j'ai juste regardé au niveau dans l'OBD.

Le reste je laisse faire la concession.

Avec une voiture je me limite à mettre de l'huile si le témoin s'allume, à mettre de l'eau dans le lave glace et vérifier les pneus. Le reste je laisse faire le garage et après 3 ans en général, je change de véhicule.

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juno-57
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  1. Posté le 03/07/2018 à 17:16:33  
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Elvis-1 a écrit :


Comment ça pas bien: je suis exempté du port de la ceinture. Sur mes autres véhicules le garagiste déconnectait l'alarme ceinture mais avec la jeep le garagiste m'a plutôt conseiller de mettre un clips car il y avait des liens entre la fermeture de la ceinture et d'autres points.


Pour la batterie j'ai juste regardé au niveau dans l'OBD.

Le reste je laisse faire la concession.

Avec une voiture je me limite à mettre de l'huile si le témoin s'allume, à mettre de l'eau dans le lave glace et vérifier les pneus. Le reste je laisse faire le garage et après 3 ans en général, je change de véhicule.
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ca on peut pas le savoir que tu es exempté

pour deconnecter les alarmes c'est tres simple, mais faut un poil de matos, et ca ne gene en rien le reste, donc ton garagiste doit etre un peu dépassé niveau electronique embarqué.


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  1. Posté le 03/07/2018 à 17:58:57  
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Je pense aussi mais comme le clips fait en même temps ouvre-bouteille. J'ai trouvé la solution.


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