avis Range Rover III TD6 Voque

[Invité §jea304wO]

Bonsoir à tous.

 

Je suis sur le point de craquer pour un Range Rover III TD6 en finition Vogue. La bête a un peu moins de 120000kms et a été mise en circulation pour la première fois en mars 2004. Le prix: 24900 euros, SIC!

 

J'aimerais pouvoir bénéficier des avis des experts que vous êtes en ce qui concerne ce gros et luxueux 4x4.

 

1- J'ai vu plusieurs engins comparables (motorisation) vendus avec 150000 à 200000 kms, certains vont même jusqu'à dépasser les 300000 kms. J'imagine donc qu'un achat à 120000 kms devrait encore me permettre d'aller bien loin. Qu'en pensez vous?

 

2- La fiabilité de l'engin? Je n'en sais pas grand chose, mais, selon vous, que faut-il vérifier, qu'est ce qui m'attend en terme de réparation ou entretien couteux, quelles sont les faiblesses de l'engin, à partir de quel kilométrage?

 

3- Coût de fontionnement et d'entretien? Là encore pas d'idée; selon votre expérience, quelle consommation (hors ville, je n'en fais quasiment jamais), coût de l'assurance (bonus à 0,57), coût d'un entretien courant, coût d'un gros entretien?

 

4- Le prix. Près de 25000 euros la bête de presque 8 ans et 120000 kms... c'est cher (il faut considérer que neuf ça vallait quand même près de 90000 euros). Mais tout est relatif: soit cet engin me mène dans le plus grand confort et sans tracas 4 à 5 ans (à raison de 10-15000 kms/an) et finalement c'est plutôt sympa de pouvoir rouler dans une limousine pour pas cher, soit cet engin est mort dans 20000kms ou me pose de gros problèmes et là, même à 25000 euros, c'est la ruine.

Que pensez-vous de cette réflexion, que pensez-vous du prix de vente?

 

5- Elle est bien?

 

Merci par avance de vos réponse.

 

Jeanh

[Epicure06]

En ce qui concerne tes questions sur la fiabilité, va lire mon topic "Range Rover L322, fiabilité". Tu auras déjà pas mal de réponse.

En ce qui concerne l'assurance, il y a tellement de facteurs qui entrent en ligne de compte qu'il est difficile de te répondre.

Idem pour le prix de l'entretien qui varie énormément d'une concession à l'autre.

Pour la consommation, je faisais 10l/100kms sur route, 12l sur autoroute et 16l en ville.

Pour ton achat, demande à voir l'historique complet du véhicule (les factures, pas le carnet) et vérifie la véracité de celui-ci. S'il y a le moindre trou ou si tu as le moindre doute, fuis.

Le RR L322 est un super véhicule, au confort hors paire et qui possède une classe inégalable et inégalée mais ... à la fiabilité loin d'être parfaite, il faut le savoir.

Malgré tous les problèmes que j'ai eu avec et le fait que j'ai fini par le vendre, je reste un amoureux du RR.

Attention quand même que le TD6 est relativement bruyant (trop à mon goût vu le standing et le confort du véhicule) et n'est pas un foudre de guerre.

[Invité §Rom406MK]

Bonjour à tous,

 

Je suis intéressé par ce RR http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=2_s il me parait pas mal mais je n'y connais rien en voiture.

Je me demande si pour le GPL il y à des normes qui aurait changé depuis 1992 et si oui qu'elles sont les modifs à prévoir et si oui combien il faut comper environ.

J'en est besoin pour faire les marchés à 1 heure de chez moi, je conduit souple et cherche un petit "monospace" qui face aussi voiture un peu fun pour tout les jours.

Merci d'avance.

R.

[Epicure06]

GPL non homologué.

Laisse tomber.