Problème courroie/alternateur étonnant

[Invité §in1366dv]

Bonjour à tous,

 

Je suis l'heureux propriétaire d'un CLK 200 Kompressor en bel état.

 

Il y a quelques temps, j'ai eu l'alerte "batterie/alternateur - aller à l'atelier" qui s'est allumée...

Test batterie, test alternateur. résultat -> l'alternateur charge mal

Donc changement d'alternateur - montage

mon ami mécano remet la courroie d'accessoires.Je fais 3 km, j'entend un gros bruit venant du moteur (pas sympa) et l'ODB me redit "batterie/alternateur - aller à l'atelier"

J'ouvre le capot et là, la courroie coupée en 2 dans le sens de la longueur... !!! (voir photo)

Installation d'une nouvelle courroie neuve.

Démarrage, on regarde, tout tourne normalement, pas de décalage.. rien...

Donc, je roule avec 10 mètres et zou ! Rebelote ! -> courroie coupée (en partie) et sortie des axes...

La courroie est la bonne - pas de galet grippé

Alors, on a démonté l'alternateur, limé des petites imperfections de surface qui pourraient, avec la vitesse de rotation, découper la courroie...

On remonte... On met la courroie.

Démarrage... ça tourne rond, pas de souci visuel ni sonore.

On laisse tourner 5 mn, avec des accélérations... ça a l'air d'aller. On referme le capot, moteur tournant.

Pendant les 5 mn suivantes, en laissant tourner, on range le matériel.

D'un coup, bruit dans le moteur ! Je coupe, ouvre le capot... Et là, courroie encore coupée...

Donc, je pense qu'on va récupérer la poulie de l'ancien alternateur puisque c'est la seule pièce en contact avec la courroie qui ai été changée...

Des avis ?

[BERNARD.SL]

Bonjour,

 

La courroie du bas ,elle n'est pas un peu étroite par rapport aux poulies ?

C'est bizarre ça !

Autrement jamais entendu dire que les courroies casser comme ça...