Précisions motorisations Clubman

[Invité §Jef550me]

Bonjour

J'ouvre ce topic que j'espère non redondant.

 

Malgré mes recherches sur le web, je n'arrive pas à trouver des infos précises sur les évolutions des motorisations essence (Cooper) des Clubman.

Il y a semble-t-il des fiabilisations successives entre 2007 et 2015, pouvez-vous m'aider à faire un historique précis ?

 

Merci de votre participation.

[Chen Hao Nan]

Les pro pourront te répondre mais entre 2008 et 2015 modèle R55.

Modèle Cooper (je ne parle pas de Cooper S) :

1.6 l / 4 cylindres 120 cv qui passera à 122 cv pour des questions de normes de pollution (je crois).

[jazznet2004]

T’en que tu pars pas sur une thp cela va (les S).

Il a y a des risques de bobines et quelques décalage de distribue à la connaissance mais dans l’ensemble les cooper sont plutôt épargnée par les soucis

Après cela reste des occasions avec pas mal d’année

Donc à privilégier une mini qui a été suivie... si possible en cc ou par un garagiste connue et compétent.

[seachange]

La fiabilité n'a été améliorée par aucune des fiabilisations successives (si tant est qu'il y en ait eues) mais par l'arrêt de production au profit du moteur actuel 100% Bmw

[jazznet2004]

La fiabilité n'a été améliorée par aucune des fiabilisations successives (si tant est qu'il y en ait eues) mais par l'arrêt de production au profit du moteur actuel 100% Bmw

 

Surtout les thp les cooper n’ont pas autant de soucis

[MinnieMouse]

Pourtant ils ont la même distribution--) une chaîne, made in BMW

[seachange]

Ah tu aurais des preuves références à l’appui lol

[minicoop26]

T’en que tu pars pas sur une thp cela va (les S).

Il a y a des risques de bobines et quelques décalage de distribue à la connaissance mais dans l’ensemble les cooper sont plutôt épargnée par les soucis

Après cela reste des occasions avec pas mal d’année

Donc à privilégier une mini qui a été suivie... si possible en cc ou par un garagiste connue et compétent.

 

 

 

Ah tu vas pas te rallier à ceux qui diabolise ce pauvre THP qui peut se montrer fiable et ne consommer aucune huile et fonctionner parfaitement!

 

Le THP est capricieux - enfin il peut l'être - mais c'est aussi un super moteur

[seachange]

On est bien d’accord quand il marche c’est un bon moteur Le problème c’est que structurellement il est voué à défaillir avec des pannes aussi diverses que soudaines

 

Au bout du compte à force de lire quotidiennement les mésaventures de ces moteurs, on se dit que les propriétaires victimes qui ignoraient consciemment tous ces témoignages avant d’acheter puis d’être eux mêmes victimes : c’est bien fait pour eux

[MinnieMouse]

Ah tu aurais des preuves références à l’appui lol

 

Je vais pas répéter ce que j'ai déjà dit xx fois, si ?

 

Avant le THP, PSA faisait de la distribution par courroie. BMW lui de la distribution par chaîne.

Et sur le moteur Prince (atmo et turbo) c'est quoi la distribution ?

Ah bah c'est de la chaîne !

 

Après ce n'est pas le sujet mais ils ont fait un bis repetita avec leurs moteurs diesel N47 et N57.

[MinnieMouse]

Au bout du compte à force de lire quotidiennement les mésaventures de ces moteurs, on se dit que les propriétaires victimes qui ignoraient consciemment tous ces témoignages avant d’acheter puis d’être eux mêmes victimes : c’est bien fait pour eux

 

Ces victimes comme tu dis, ont peut-être lus tes commentaires avant la commercialisation de la nouvelle Mini F où tu disais que les problèmes du THP étaient soit marginaux soit de la faute de leurs propriétaires qui les utilisaient mal ou les maltraités...

[seachange]

Oh non bien avant la F56 j’en ai parlé

[jazznet2004]

 

 

Ah tu vas pas te rallier à ceux qui diabolise ce pauvre THP qui peut se montrer fiable et ne consommer aucune huile et fonctionner parfaitement!

 

Le THP est capricieux - enfin il peut l'être - mais c'est aussi un super moteur

 

J’en ai eu un pendant 4ans

Comme dit plus haut... il est génial quand il marche

 

Pour le mien j’avais fait un rodage comme il se doit.. j’ai pas échapper à la conso d’huile excessive avec pourtant un respect stricte du moteur

Jai eu la distribution plein de fois.

Bref le pire moteur que j’ai eu en terme de soucis.

 

Donc non sur ce coups je ne le diabolise pas mais j’en connais bien les soucis. Et toutes mes connaissance (pas web) ayant eu ce moteur ont tous eu ce genre de soucis.

 

Bref si je devait prendre une R56 ou 57 cela serai en cooper et pas en S ou jcw

Après cela n’empêche pas de craquer sur ce genre de caisse mais avec un bas de laine pour la maintenance

[MinnieMouse]

Oh non bien avant la F56 j’en ai parlé

 

Oui un peu avant de voir les premières F en photos !

[seachange]

Non non « bien » avant

[MinnieMouse]

Pas le courage d'aller chercher

[seachange]

Ca tombe bien, personne ne te le demande

[Invité §Coo808dB]

J ai ruiné le rodage a la sortie du concessionnaire , revendu a 40k sans jamais aucun soucis ni une goutte d huiles en moins

[seachange]

Comme quoi peu importe

[minicoop26]

J ai ruiné le rodage a la sortie du concessionnaire , revendu a 40k sans jamais aucun soucis ni une goutte d huiles en moins

 

 

 

Il y en a une où tu l'as respecté?

[Invité §Coo808dB]

Il y en a une où tu l'as respecté?

 

 

Le futur cupra

[jazznet2004]

Si la caisse a des soucis à 60000km tu t’en tappe la cahouette mais si c’était la tienne car achetée je suis sure que tu le ferai le rodage

 

C’est pour cela que je n’achete pas de voiture sortant de loa ou de direction (enfin d’essai quoi lol).