acheter directement en allemagne ?

[Invité §pl2268uN]

Bonsoir à tous,

 

Je constate que les 996 sont quand même bien moins chers en Allemagne qu'en France ; par exemple :

996 3.6 60000 km 2002-2003 40000€ en Allemagne avec le PA qui va bien

en France pour le même prix tu auras 100 000 km venant d'un particulier

et ds 1 CP France avec le PA c'est 10 000 € en plus.

Bref que faut-il penser de tout cela et faut-il "s'aventurer" en Allemagne chez un CP bien évidemment ?

 

merci pour vos conseils

 

@+

pl267

 

[Invité §RS4552XO]

Lorsque je cherchais ma 996 3.4 j'ai aussi regardé en Allemagne mais après des recherches, dans des CP et chez des pros ou particuliers je me suis rendu compte qu'elles n'étaient passpécialement + intéressantes. Je pensais que c'était pareil pour les 3.6.

Mais bon, tu as l'air d'avoir trouvé des choses pas mal! Mon auto vient d'Allemagne aussi même si ce n'est pas moi qui fait "le transfert" mais je pense clairement que y a de bonnes affaires à faire en Allemagne

[Invité §LEX400dm]

+1, j'ai un pote qui a ramené une 993 d'Allemagne à 900 km de chez lui. Entre le train pour y aller, la nuit d'hôtel, le contrôle technique allemand, l'immat provisoire allemande, le CT français, l'immat française, la révision non comprise, sans compter qu'il est allé la chercher en ne l'ayant vu qu'en photos avec la somme en liquide sur lui, pouvant ainsi se rétracter au cas où... Pour un prix final pas beaucoup plus bas qu'en France, avec une garantie mais en cas de problème, il est obligé de retourner la poser là-bas !!! Bilan, s'il a gagné 2000 € par rapport à un achat français, c'est bien le maximum...

[Invité §pl2268uN]

Bonsoir Lex911,

 

Moi je te parle d'un delta de 6000€ ;

j'ai trouvé une 996 3.6 C2 49000 km 11/2001 avec le PA pour 42000€ chez un CP allemand ;

en France la même avec 100000 km : 48000€.

Bref, meme si tu rajoute quelques frais de convoyage et autres débours ça laisse un peu de pepette pour nourrir les chevaux de la Belle !

 

 

[Invité §LEX400dm]

Ah ben effectivement là, il n'y a pas photos, fonce ! en plus, si elle a le PA, tu ne risques rien !

[Invité §RS4552XO]

Clair, car le "PA" tu peux le faire valoir partout dans le monde!! Hein Berny :D

[Invité §pl2268uN]

Clair, car le "PA" tu peux le faire valoir partout dans le monde!! Hein Berny :D

 

 

Salut RS4,

 

quand tu dit "Hein Berny" ça veut dire quoi ? Berny a-t-il eu un probleme avec le PA ?

 

@+

pl267

 

[Invité §Yve346tv]

Le PA comme vous dites est une sévère escroquerie. Ca coute le peau des fesses en extension, on sent que Porsche assume de moins en moins sa fiabilité en faisant raquer "par avance"....

[Invité §pl2268uN]

Salut yves sc83,

 

une esccroquerie au niveau du prix ou au niveau des prestations qui ne sont pas forcément au rdv style garantie moteur-boite-pont ?

[Invité §hab368VT]

Quand on dit Hein berny, c'est parceque berny sporting bosse dans un CP

[Invité §LEX400dm]

Petit détail supplémentaire sur les Porsche venant d'Allemagne, à année et kilométrage équivalent, toutes les tôles moteurs et chassis sont très corrodées par rapport à celles de la mienne (origine France) qui sont en excellent état. Il va d'ailleurs les changer une par une sur son allemande...

[Invité §pl2268uN]

"les tôles moteurs et chassis sont très corrodées"

 

que veux tu dire ?

 

désolé, je suis un novice...

 

@+

pl267

[Invité §Yve346tv]

Salut yves sc83,

 

une esccroquerie au niveau du prix ou au niveau des prestations qui ne sont pas forcément au rdv style garantie moteur-boite-pont ?

 

C'est plus pour celui qui veut l'extension de garantie. 2500€ à payer plus des exigences sur les pneus par exemple (même marque et modèle sur les 4 roues avec changement exigé au prix Porsche), etc...

 

[Invité §LEX400dm]

"les tôles moteurs et chassis sont très corrodées"

 

que veux tu dire ?

 

désolé, je suis un novice...

 

@+

pl267

 

 

A cause des salages des routes beaucoup plus fréquents en Allemagne que chez nous, les petites tôles situées dans le compartiment moteur et notamment autour des échappements ont tendance à rouiller beaucoup plus vite que sur les véhicules français. Ce n'est pas grave en soi, mais ça en dit un peu plus sur ce qu'encaissent les voitures en Allemagne.